9月16日，荣威i6 MAX/ 荣威ei6 MAX同步上市，这是上汽荣威MAX高端产品序列中，推出的首款轿车。

从SUV领域杀入轿车领域，确实需要些勇气，但光有勇气肯定还是不够的，起码还得有些抓眼球的地方，让消费者第一次就能记住，荣威MAX这两款车也确实搞出了些名堂。

流畅天幕穹顶

不可否认，这东西完全是为年轻的精英们准备的。

前几代的老司机，强调的是车辆的私密性，不喜欢把自己暴露在外人的视野中，所以深宅大院里开出的车，往往车膜的颜色会更深。

可新一代的年轻精英们则不同，他们有个性、肯展示，希望自己与众不同，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX这两款车，与传统理念反其道而行之的做法，应该也是读懂了新生代车主的心思。

我个人的想法，天目穹顶这配置，许多厂家至今仍未使用，并不是因为技术问题，而是在纠结于市场对于这物事儿的反响如何，如果效果不好，劳民伤财，得不偿失。

荣威MAX做了第一个吃螃蟹的人，3平米的天幕穹顶，其实是用玻璃材料，覆盖整个车顶。那车内的视野，就达到了180度超广范围，浪漫点说，无论是长河落日，还是璀璨星河，你坐在车内的任何位置都有最佳欣赏角度。

这样好是好，可三点问题需要解决：安全性、私密性、隔热性。

荣威MAX现在的解决办法是，使用夹层玻璃作为穹顶的材料，这种材质能够达到ECE欧洲标准，可以为车内乘员提供了最大限度的保护。

私密性和隔热性，可以同时解决，天幕后挡渐变膜结合顶部电动遮阳帘，连紫外线都能有效格局，更别说别人的眼光了。

除了全景天幕外，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX还首次在轿车上引入数字律动设计理念，带来参数化立体悬浮荣麟格栅、金戈凌厉全LED前大灯、低阻气动燕尾等一系列元素的使用，让这两款车很有“调调”。

能用的都用上

“调调”只是表象，实力才是王道。

先看动力，荣威i6 MAX搭载的是第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大输出功率是127kW、峰值扭矩275N·m；变速箱是7速DCT 3.0变速箱。

这个有些抽象，说具体表现，荣威i6 MAX百公里加速8.1s，极速为210km/h，百公里油耗低至5.9L。混动版荣威ei6 MAX可在任何场景都能体现节油性能，油耗低至1.1L/100km。

对于4722*1835*1464mm尺寸的车，无论哪一款，油耗都是比较惊喜。

再看看内饰，12.3英寸组合式液晶虚拟仪表、14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、星舰47.8度最佳握感电子排挡等触感。

目前，新车具备L2.5+智能驾驶辅助，拥有毫米波雷达+摄像头融合式双重感知系统。AI Pilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0—150km/h的ACC全速段自适应巡航，以及FCW前撞预警系统&AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能，搭配360°全景影像。

反正能用上的，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX，都用上了。

能省下的都省下

这并不矛盾，上汽荣威在车辆配置上，能用上的都用上了，在对客户销售时，能给客户剩下的，基本都省下了。

这两款车2种动力7款车型，官方指导价10.98-15.68万元，补贴后爽酷惊喜价10.68-15.38万元，综合一下上面的配置看，这价位，算是良心价。

价格不高，而且给与的优惠也挺超值，“3大终身权益”为客户提供了车辆的终身质保MAX、终身保养MAX、终身流量MAX。

不只是省下，还要送，具体送什么，自己挑着感兴趣的看吧。

有特色，有态度，有诚意，荣威MAX对于自己的首款轿车，准备还是比较充足的，对于消费者释放的善意也很诚恳，反正给了自己能给的，能不能要到自己想要的，这事还得看看。