试驾讴歌RDX A-Spec运动款|40万级别豪华中型SUV的“搅局者”!

广汽Acura RDX相信大家都不陌生了,Ta是广汽Acura引入国内的第三台车型。也是Acura RDX的第三代车型。新车外观借鉴了Acura Precision Concept概念车的设计元素,保留了诸多的个性化设计。但是,从2018年11月上市后,新车将近两年的时间都没有进行过更新,而这也成功为这次广汽Acura RDX A-Spec运动款车型上市埋下了伏笔。

今天,就跟着我一起去看看,两年的时间,广汽Acura到底带给了我们什么惊喜。

 

外观——A-Spec套件增强运动属性

广汽Acura RDX A-Spec运动款(以下简称RDX A-Spec运动款)在外观方面延续了2019上海车展RDX A-Spec概念车的设计风格,加入了更多的熏黑套件,进一步提升视觉冲击力。


车头位置相比普通版车型的变化主要体现在钻石形进气格栅、前包围两侧装饰件等位置,将镀铬条换装为黑色涂装饰条,搭配LED大灯形成更强的战斗气息。

侧面来看,“黑色元素”从车顶行李架一直延续到19英寸双五幅轮毂,多处线条也营造了不错的力量感。车身尺寸方面,与普通版保持一致,长宽高依旧为4752/1926/1668mm,轴距2750mm。车身颜色方面,提供了白色、蓝色、红色(选装价格0.2万元)以及灰色(顶配独有)4种外观颜色可选。

除了依靠熏黑套件来区分A-Spec运动款与普通车型的区别,前翼子板位置也加入了“A-Spec”标识彰显独特身份。

19英寸熏黑双五幅轮毂搭配了来自马牌CROSS CONTACT LX Sport运动型车胎,前后胎尺寸均为235/55 R19。

车尾的设计风格层次感分明,尾灯与车头大灯遥相呼应。右下角依旧提供了“A-Spec”的专属标识。而最吸引我的绝对是双出的排气口,尺寸大到可以放进去我的拳头。

内饰——黑/红内饰双向选择


内饰部分,我试驾的车型采用了黑色为主的内饰设计,副驾驶前方饰板变成了Alcantara材质,对运动氛围有着不错的提升。除此之外新车还会提供红色内饰,大家可以通过我拍摄的图片对比一下,看看自己更喜欢哪种配色。

RDX A-Spec运动版的仪表盘采用了红字白底的设计,进一步增强了运动气息。中间的液晶仪表可显示内容较多,在运动+状态会显示增压和加速的信息。

三幅运动真皮打孔方向盘带有换挡拨片,整体的布局与普通版本基本保持一致,但是在方向盘下方有“A-Spec”专属标识。

方向盘左下方功能按钮集成区域包含了HUD、车道偏离预警、车身稳定以及主动刹车等功能,驾驶员可以根据自身需求进行调节。HUD支持高度以及亮度调节,便利性比较强。


10.25英寸中控屏支持有线CarPlay等功能,需要在触摸板位置进行滑动操作。贴心的Acura还在触控板后方加入了手托,提升舒适性。

娱乐方面,新车配备了16扬声器ELS Studio音响,四个座椅上方均有扬声器,形成了3D环绕效果,低音方面的表现也成功征服了车上所有人。

 

动力——2.0T+10AT+SH-AWD稳了

动力方面,新车依旧搭载2.0T+10AT黄金动力系统。这款发动机与北美版本保持一致,但是出于油品的考虑,最大马力下调至265匹,峰值扭矩370牛·米,排放满足国6标准,配备第四代SH-AWD四驱系统。

在试驾过程中,新车给我的整体印象确实很好。而这次选择试驾的路线也很考验RDX A-Spec运动版,因为不仅有城市道路,还有山路(当天还下了点小雨)。新车的四种驾驶模式也能带给你不同的感受。正常来讲,普通模式下,新车起步能带给驾驶员轻松、沉稳,顺畅的三种感受。在这个模式下,更适合城市日常代步,10AT变速箱的调教很聪明,换挡逻辑清晰;在运动和运动+模式下,新车的方向盘明显变得沉了一些,这个时候发动机始终保持在较高转速区,动力响应更为积极,尤其是在跑山的时候,搭载的第四代的SH-AWD四驱系统能够合理分配前后轮的扭矩,带给驾驶员更强的信心。

点评:本次的年度升级款在颜值方面成功抓住了消费者的内心,这一点与很多豪华品牌加入运动套件版本有异曲同工之妙。售价方面,加入了运动套件以及运动内饰的RDX A-Spec运动版相比普通车型也有了几千至上万的提升,所以大家可以根据需求进行选择。个人觉得花几千元升级个外观和内饰,还是值得的。在这个竞争激烈的豪华中型SUV市场,我一点都不担心RDX A-Spec运动版在品质、性能方面的竞争力,但是从售价方面以及未来汽车后市场这个方向去看的话,Ta的确会有一定的压力。

 

车系: 讴歌RDX
标签: 评测体验
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