解读坦克300越野亮点配置,果然是纯硬派越野SUV

WEY 坦克300自被曝光以来备受大家关注,新车已与成都车展正式亮相,同时新车将于9月26日开开启预售,源自WEY·WEY平台打造。作为一款硬派越野SUV,今天咱们就来聊聊它都具备哪些优势?


首先外观上坦克300的设计还是非常成熟的,有着硬派越野车的硬朗线条和造型,同时坦克300采用了非承载式车身,安装着悬架和前后车桥,优秀的刚性对越野车而言还是非常不错的。


其次坦克300最小离地间隙为224mm,接近度33度,离去角34度,通过度23.1度,最大涉水深度700mm,相比哈弗H9优势更加明显。


动力上坦克300搭载了蜂巢易创的2.0T发动机,最大功率167kW,最大扭矩387牛米,传动匹配了8AT变速箱,后期还会推出3.0T+9AT组合,采埃孚的纵置8AT变速箱相比7DCT变速箱让动力输出更加平稳,对于越野车而言平稳的动力输出更易于脱困,未来的3.0T发动机和9AT变速箱也更加让人期待。


悬架方面坦克300采用了前双叉臂独立悬架,后整体桥式非独立悬架,与哈弗H9的结构非常类似,相信在调教上也将比哈弗H9更加优秀,同时新车还配备了博格华纳提供的四驱系统,能够实现中央分动箱百分百锁止的同时,前后桥还配备了伊顿电控式差速锁,能够在200毫秒内锁止,响应非常快,三把锁就算是纯越野车型中也是非常少见的,而且普遍价格昂贵,对于一般消费者而言,真是可望不可及。


坦克300针对越野极限空间还搭配了坦克转弯,通过ESP制动系统让四轮实现差速转动,从而将转弯半径缩小了1.2米,可以让新车在较小的空间里就可以实现掉头,除此之外,坦克300还配备了9种驾驶模式,基本实现了全地形控制,能够实现蠕行模式。



除了越野配置外,坦克300还提供了更加智能的辅助系统,可实现全速域ACC、主动紧急制动AEB、车道保持辅助LKA、自动泊车APA等。


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车系: 坦克300
标签: 新车资讯
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