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近日，宝马旗下首款纯电动SUV iX3在国内正式开启预售，此次共推出2款配置车型，预售价分别为47万和51万元。接下来小编就为大家介绍一下这款新车。

作为一台基于宝马X3演变而来的车型，宝马iX3采用了与燃油版X3相似的前脸设计，不过在诸多细节方面又有着自己新能源汽车的属性。宝马经典的“双肾”造型前格栅得以保留，不同的是它的内部采用了封闭式设计，少了燃油版车型的那种立体感。同时，蓝色的边框也表明了其纯电动车型的身份。

车身侧面，从前翼子板上的充电口以及下方的装饰面板就可以很容易地看出燃油和纯电车型的区别。车身尺寸方面与竞品奔驰EQC基本一致，宝马iX3的长宽高分别为4746*1891*1683mm，轴距为2864mm。另外，宝马iX3还配备了一套全新的低风阻设计轮毂，轮胎尺寸为245/45 R20，将iX3的风阻系数降低至同级领先的0.29，要知道这是一台中型SUV，有这样出色的表现实属不易。

车尾部分也基本延续了宝马X3车型的设计，不同之处在于后包围上增加了两个蓝色的装饰面板，不仅与车头的设计相呼应，同时也凸显了其纯电动车型的身份。

内饰方面，同样采用蓝色元素来进行装饰，甚至还采用了iX3的专属标识。在方向盘中央的宝马标识则是带了一圈蓝色圆环，蓝色的启停键、档把上蓝色的镶边、中央杯架前铝合金质感的iX3印记等都在向世人述说着宝马iX3是新能源车。

而在智能化方面，宝马iX3则是首款搭载宝马最新自动驾驶辅助系统Pro的纯电动车型，这套辅助系统提供辅助驾驶、交通堵塞辅助和变道辅助等功能。而根据不同车型配置，还有自动泊车、BMW行车记录仪、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。而宝马最新的智能进入系统，宝马iX3同样搭载，用户可直接用智能手机启动并驾驶车辆。

电池方面，宝马iX3所搭载的高压电池系统采用宁德时代供应的811型镍钴锰三元锂离子电芯。这款电池相比宝马现有车型来说，电芯的能量密度提高20%，总容量约为80千瓦·时，可为车辆提供高达500km的纯电续航里程。最高输出功率为210kW，最大扭矩400N·m，百公里加速时间仅为6.8s。

充电方面，宝马iX3采用高速直流充电，电量从0充至80%需要45分钟。慢充情况下电量从0充至100%需要7.5小时。并且，到2020年底，宝马预计公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，其中包括8万根直流快充电桩。

总结：

如今姗姗来迟的宝马iX3，很明显是在市场过渡时期，选择了一条更加中庸、保守的道路。相比于竞品车型奔驰EQC和奥迪e-tron来说，47万的起售价格还是比较良心的，那么，如果是你，你会选择它吗？