10万元以下的汽车市场，消费者往往可以选择到什么样的车型？当然像是飞度、致炫、Polo这样的合资小型两厢车会是很多消费者的首选，但往往这些车型配置低、做工用料一般、质感差的缺点也是异常明显。因此在这样的一个价位之中，性价比更高的自主品牌产品同样也成了众多消费者理想的选择之一。

作为国内自主汽车品牌中的佼佼者，奇瑞在前段时间也将改款的 瑞虎5x正式上市，凭借着全新的家族式设计、丰富的配置以及不错的动力匹配水准，它也展现出了非常能打动人的产品吸引力，这对于预算不太充足的年轻消费者来说，未必不是一个好的购车选择。那么，这样的一款入门级小型SUV，养起来会不会很贵呢？

由图表可以看出，瑞虎5x整体的配件保养更换价格相对已经是相当便宜了，当然这也是由于其有着极为成熟稳定的动力总成，没有过多复杂的技术带来的优势可想而知。同时在工时费的收取上，普遍也是较为正常且便宜的，看来奇瑞是深知瑞虎5x消费者整体的消费水平的。

不过尽管瑞虎5x的配件价格并不高，但是它的保养周期还是比较紧密的，为5000公里一保，这相较于一些10000公里一保的竞品，无疑在时间和人工成本方面是有所增加的。可以看到，瑞虎5x最为基本的一次换机油机滤的价格为377元，而一次最贵的大保养也仅需1002元而已，单次保养的价格并不算很高。

所以，这样总的算下来的话，瑞虎5x在保养方面所需的花费其实也在正常水平之内，对于能够买得起车的消费者来说也是在承受范围之内。在这里我们按车辆每年的使用频率为20000公里，那么三年下来就总共跑了60000公里，总的费用就达到了6467元，平均到每年的费用为2155.6元。这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格就可以再压一压。

瑞虎5x的售价横跨5万元，其提供给消费者的动力总成选择也是很多的，其中最为普通的1.5L车型最大功率为116马力，峰值扭矩为143N·m，可以有手动和CVT变速箱供消费者选择。而对性能有更高需求的消费者，瑞虎5x同时也提供了高能版车型，其搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230N·m，与之匹配的是CVT变速箱。在实际的驾驶中，这两套动力系统都展现出了很不错的亲和力，轻松、好开是它们的特性。

而由实际的销量数据来看，1.5L车型为瑞虎5x中最为走量的车型，因此在油费的计算上我们也是取其油耗数据。根据网上车主的真实反馈，1.5L车型的平均油耗为7.5L/100km，结合今年广东地区92号汽油的售价为5.77元/L，按上述的每年行驶20000公里来算，瑞虎5x一年的油费为5.77*7.5*（20000/100）=8655元。

瑞虎5x的官方指导价为5.99—10.59万元，并且有多种配置车型供消费者选择。而个别的险种又会与车价挂钩，经过计算，瑞虎5x入门版车型的保险价格为5203元，而顶配车型的保险价格为6182元。当然，如果没有出险的话，后面的保险会逐年下降的。因为这里计算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先取最为便宜的保险价格5203元。

所以按上述所有项目的费用最少的来算，瑞虎5x每年固定的最低养车成本为2155.6+8655+5203=16013.6元，平均到每个月为1334.4元，相对来说是小型SUV级别里比较正常的养车费用，并不会说是特别贵或特别便宜。另外，上述费用是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等的情况下的花销，这些开销因人而异，不能一概而论。

当然啦，车无完车，一台车会因为它的一些优势点吸引我们关注，但同时它必然或多或少会有一些车主不太满意的地方，而这些不满意的地方，也正是车企通过一次次小改款所需要提升的地方。那么，车主对于瑞虎5x这台入门级的小型SUV，又有哪些地方是不满意的？

1、空调触控面板使用久了会有指纹。这是很多采用触屏按键功能的车都会遇到的问题，没办法，在科技感和高级感面前，这总归是一种妥协，或许长期在车上备上一块屏幕擦布是最有用的解决办法了。

2、油耗偏高。大多数消费者反馈瑞虎5x搭载的1.5L发动机拉动这样的小车在油耗水平上还是偏高的，很多合资车型在更大排量以及更大车身尺寸的情况下都能做到与瑞虎5x差不多的油耗，奇瑞在发动机技术上还是有不小提升空间的。

3、高速行驶噪音较大。车主普遍反馈瑞虎5x在高速行驶时风噪和路躁都是有点偏大的，甚至于有点影响车内乘员的交流。毕竟整车成本摆在那里，这样的NVH表现也实属正常。

4、滤震比较一般。瑞虎5x的悬挂调校是偏硬的，作为一台家用取向的车子，底盘没有能够很好过滤路面上的颠簸，这样的悬挂调校无疑削弱了其整体的乘坐舒适性。

5、后备箱空间不大。同样的作为一款家用车，它的车身尺寸限制了其车内空间，要想后排乘客坐得相对舒服，那么后备箱储物空间就会有所妥协，车主普遍反映瑞虎5x后备箱可装的东西不多。

6、刹车偏软。这种现象在瑞虎7和星途LX身上同样有所展现，整体刹车力的释放不够线性，刹车踏板前段是偏软的，需要深踩才能获得足够的刹车力，并不是说刹车不行，而是在调校上，奇瑞仍然需要优化。

总的来说，奇瑞瑞虎5x还是一款非常不错的车的，而改款之后的它不单有了更高颜值的新家族化设计，而且在配置水准、科技装备以及动力匹配上都有了不小的提升，再加上不算特别高的养车维护成本，它未必不是入门级小型SUV的好选择。

而在车型推荐方面，倘若你对动力需求不大，1.5L CVT豪华版会是很不错的选择，因为其基本上具备了非常完善的配置，日常的使用完全不是问题；而对于动力有更高要求的消费者，高能版车型中的顶配车型会是首选，因为其不但有更好的动力，同时也配备有诸多自动功能和驾驶辅助配置，智能化更强。

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