越野车，除了大梁，四驱，差速锁等等账面数据，其实还有很多细节。今天以2017款 撼路者为例，讲一讲前机舱内与越野有关的特殊设计。

先看一下进气口。从图上可以看到，撼路者进气口在整个机舱的最上方，上下都有水挡（上方的水挡为机器盖），可以防止车辆过水时溅起的水花进入进气口。这就是很多越野车在水中行驶时，车头激起的浪花都冲上机器盖了，车辆发动机仍然不会进水的原因。帕杰罗，普拉多都有相似的进气口设计。

再看一下车辆发电机，基本上也布置在了机舱的最上方。低电压发电机虽然对于淡水并不会有漏电的问题，但是越野涉水过程中，水中往往都有大量的泥沙和杂物，这些杂物对高速运转的电机转子，轴承都会带来不好的影响，所以电机越高，越有利于保护发电机的运行，提高发电机寿命。

撼路者采用双电子扇，提高散热能力。散热对于越野车来说尤为重要，因为越野时，车辆往往具有低速度，高转速的特点。撞风对水箱的冷却效果减弱，只能依靠风扇主动强化水箱冷却能力。尤其涡轮增压动力系统，发动机的热负荷更大，主动散热能力需要额外的加强。

撼路者机舱内所有继电器均放置于高位防水盒内，防水盒接缝处还有防水胶条，获得更高的密封性，避免继电器触点遇水生锈，造成电路短路，提高了电路系统的可靠性。