车长超5米,比途昂更大,或命名为“探朗”,大众旗舰SUV即将来袭

自从在SUV市场尝到甜头后,大众也加快了旗下SUV产品推陈出新的速度,甚至还玩起新概念——“SMV”。去年在上海车展,大众就发布了这款SMV概念车,新车定位为中大型7座SUV,造型沉稳修长,可以视为融合了SUV和MPV元素的产物。

目前,这款车型已处于路试阶段。根据相关机构的信息显示,其英文名 “Talagon”或“Talegon”已完成商标注册,或将中文名定为“探朗”或“探旅”。作为一汽-大众的全新力作,新车的产品力究竟如何,能对市场产生什么样的冲击呢?

首先从外观而言,大众探朗在延续家族式经典设计的同时,更侧重通过细节营造设计感。横幅式格栅内部引入了熏黑饰条,与两侧狭长的大灯组相衔接,搭配激进的下包围,比起家族其他产品多了几分运动感、精致感。

新车将基于大众MQB B平台打造,有着超过5.1米的车长和近3米的轴距,体型比途昂还要大。虽然身板宽大,但大众探朗的造型并不显得呆重,从B柱处开始还有小幅溜背设计,视觉效果颇为动感。


来到内饰方面,新车也摆脱了以往大众车型给人的“套娃”印象,走上了科技路线。新车将采用液晶仪表+中控屏一体式设计,同时还搭载了第八代高尔夫同款的MINI电子档把。车内大面积的皮质包裹和缝线设计,也有效提升了内饰质感。


第八代高尔夫内饰

最后在动力上,大众探朗预计将采用与途昂相似的动力组合,提供2.0T(高低功率)和2.5T 发动机可选,最大功率分别为186马力、220马力与299马力。传动系统方面,新车或将全系匹配祖传的7速双离合变速箱。此外,部分车型还将提供四驱系统。

从产品力而言,大众探朗的实力应当是无需担心的,同时又是一汽-大众出品,自带品牌光环,想必别克昂科旗、福特探险者等同级竞品已经感受到压力了。不过,在时下的中大型SUV市场,大众途昂已经牢牢地占据了冠军宝座,因此探朗也无需再以这些对手为目标。新车真正要做的,还是联手途昂,继续挑战汉兰达。

所谓“树大招风”,丰田汉兰达作为中型SUV市场的王者,可谓是大众的“眼中钉”。从同级的探岳、途观L,到越级的途昂,再到新选手探朗,大众对汉兰达形成了一个“包围圈”,即使无法削弱汉兰达的影响力,但也能显著增强大众在SUV市场的话语权。

不过,毕竟不是严格意义上的双车战略,这款设计理念更新、体格更大的探朗还是可能分流走一部分途昂的客户的。目前,大众途昂的售价区间为29.99-45.99万元,预计探朗的起售价将在31-32万元左右。高度重叠的价格区间下,怕是会有不少消费者愿意转向支持一汽-大众。

当然,无论最终中大型SUV市场的冠军宝座是由途昂还是探朗来坐,大众都是幕后赢家。说到这里,疆哥就要吐槽一下大众如今的命名方式了,纵观其投放的几款产品,从上汽大众的途昂、途观、途岳、途铠,到一汽大众的探影、探岳以及最新的探朗,消费者显然无法直观地看出几款车型的“辈分”。

虽然这样的中文名比起“A4”、“A6”等以数字区分的车型名称更有特色和蕴意,但着实容易让消费者产生混乱,甚至在上汽大众的SUV中还混入了“途安”这款MPV。本来,大众旗下的车型就在外观和内饰方面大同小异,这下连名字都高度“家族化”,一款新车想让人记准名字,就真的要十分出彩才行。

那么,对于这款开创了所谓“SMV”理念的全新大众“探朗”,你觉得如何,其实力是否足以惊艳到让你记住它的名字呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

标签: 新车资讯
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