经济实用的日系车推荐,本田飞度、丰田致炫如何二选一?

步入金九银十购车季,不少年轻消费者也开始考虑起了购车这件大事,而Z世代消费者适合入手的车型自然少不了A0级小车,经济实用而且运动小巧,当然近期关注度最高的A0级小车莫过于第四代 飞度,在产品力全面进阶的同时,依然延续其“好玩”的特性,适合追求潮流的年轻人。同级别车型中的丰田致炫同时属于值得推荐的日系小车,两款车型风格差别明显,至于除此之外还有哪些区别,感兴趣的朋友不妨继续往下看。



两款车型风格各异,第四代飞度选择性更丰富

第四代飞度此次属于全新一代的换代车型,因此风格变化也比较明显,在外观方面,新车推出潮越Max和潮跑Pro两大系列,给予年轻消费者更多选择权,其中潮跑Pro注重营造运动感,而潮越Max使用时下流行的跨界风格套件,增加了车顶行李架和防擦材质包围,看起来属于显而易见的跨界风格。此外,两大系列还提供双色车身可选,相信对于追求个性的消费者而言,将具备更多的吸引力。



而致炫风格倒是并没有太多的改变,即便是新款也依旧沿袭以往的外观设计,前脸采用标志性的“八字胡”中网,侧面的线条也比较活泼,虽然这一外观确实积累了一定的辨识度,但是对于年轻消费者而言或许缺少新鲜感,如果能够有所改变当然更好。


至于车身尺寸方面,第四代飞度的潮跑Pro系列车身尺寸为4109/1694/1537mm,潮越Max系列的车身尺寸略有差别,长宽高分别为4090/1725/1567mm,轴距均为2530毫米。而致炫的长宽高分别为4160/1700/1495mm,轴距为2550mm,看起来第四代飞度的宽度与高度占有一定优势,而致炫的车身长度与轴距更长一些,不过空间表现向来是飞度的优势,对于第四代飞度也不例外,合理得当的空间设计加上本田魔术座椅的配备,将提供更宽敞灵活的空间表现。



(飞度/致炫后排空间)

第四代飞度配置升级,致炫配置中规中矩

内饰方面,第四代飞度采用全新的布局方式,相比较以往更加简洁也更具科技感,配置方面,两大系列的顶配车型将拥有LED日间行车灯、LED远近光大灯、真皮方向盘、真皮换挡杆等,潮越Max版还拥有铝合金车顶行李架、后排4/6分割魔术座椅、8英寸彩色智能互联屏系统及百度CarLife功能。


值得一提的是,第四代飞度搭载了Honda SENSING安全超感系统,使用超广角高清摄像头来实现L2级驾驶辅助功能,这在同级别车型中还很少见,其中CMBS碰撞缓解制动系统,新增了左转直行避免碰撞功能,能检测横向穿行自行车以及黑暗中的行人等,也直接提升了第四代飞度的行车安全表现,正好顺应如今消费者对于安全性更重视的市场现状。


而致炫一眼看过去还是熟悉的设计,中控台样式基本没有变化,方向盘、车门板、空调旋钮等都与以往保持一致,但仪表盘、中控屏幕都有一些小升级,对于消费者来说,这是一件好事情,但是劣势与外观一样缺少新鲜感。此外,致炫的中控显示屏支持手机互联,高配车型还支持倒车影像,中、低配车型配备倒车雷达,都属于相对常规化的功能,在配置方面并没有太多亮点,相对中规中矩。


第四代飞度动力优势依旧,远胜致炫

动力方面,第四代飞度搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率96kW(131马力),最大扭矩155N·m。此外,第四代飞度取消了上一代车型入门级别的手动挡车型,改为全系CVT变速箱,并且新的CVT变速箱带有G-Design Shift技术。



而致炫同样搭载1.5L自然吸气发动机,最大可输出81kW,而最大扭矩是138N·m,参数并不算很高,偏向省油调校。变速箱方面采用5速手动和CVT无级变速箱,平顺性方面表现不错,但是动力不如第四代飞度强劲充沛,毕竟动力与操控向来属于飞度的优势,第四代飞度自然也不会放弃这一优势。



对比总结:

所以对比来看不难发现,第四代飞度确实整体产品力在丰田致炫之上,延续了其出色的空间和动力表现,再加上颜值与配置的升级,整体风格突出且实力强势,适合追求个性和运动的年轻消费者,但是如果你希望入手一款家用风格更鲜明的车型,那么丰田致炫属于一款中规中矩的入门级日系车,或许更适合你的喜好。

标签: 海选导购 对比
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