【外观设计】 荣威i5采用了家族式的“律动”设计理念，风格比较沉稳大气，倒梯形格栅内部采用了多横幅式饰条装饰，营造了丰富的层次感。荣威i5的大灯设计则看上去更为时尚，远近光灯均标配了LED光源，整体点亮效果还是十分出色的。荣威i5车尾设计比较立体，与前脸造型展开呼应。镀铬饰条横向贯穿延伸至两侧尾灯位置，层次感比较突出。前卫的尾灯有效的提升了尾部的质感。

【内饰亮点】 荣威i5内饰风格比较简约规整，银色拉丝饰板的运用，提升了内饰的时尚感。中控台采用软性材质包裹，配合缝线点缀，做工和用料都比较到位。荣威i5三辐式多功能方向盘则使用了塑料材质，虽说略显廉价，握感也一般，但好在功能按键比较齐全，有不错的操作便利性。荣威i5配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，分辨率、色彩、信息丰富程度都不错，拥有较强的行车信息参数显示能力。荣威i5搭载的是10.1英寸触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全。

【空间感受】 采用了仿皮材质包裹，荣威i5舒适感尚可。只支持手动调节，后排空间还算宽敞，腿部空间比较富裕，能够满足日常家用。地板中央都存在一定的凸起，但是荣威i5多了后排中央头枕，相比之下对中央乘客表现得更为友好。荣威i5后排座椅还支持整体放倒，在空间灵活性方面表现得更胜一筹。

【驾驶体验】 荣威i5搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率120马力，峰值扭矩150N.m，匹配CVT无级变速箱，并满足国六排放，整体动力表现而言，在现有条件下，工程师还想让它的表现不那么的乏味。如果你想超车，油门到底别犹豫，伴随着发动机高转时的声浪，确实还是有些激情的，让发动机可以把最大功率发挥出来，本身也是一件挺有趣的事儿。

【外观设计】 外观设计方面，采用了名为“星际几何”的家族式设计理念，看上去非常个性。渐变式星辉矩阵进气格栅整体辨识度很高，运动氛围营造也比较到位。分体式大灯造型前卫，尾部设计比较时尚，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，不但拉伸了尾部视觉宽度，夜间点亮时也具有很高的辨识度。

【内饰亮点】 黑色为主调的内饰看起来比较时尚，中控屏与仪表盘连成一个整体。银色饰条的点缀，让内饰不显单调。环抱式中控台被软性材质包裹，手感尚可。平底两辐式多功能方向盘采用的是真皮材质，两侧采用打孔设计，运动氛围浓郁，握感舒适，多功能按键布局合理，操作较为顺手。RC-5仪表盘采用了7英寸全液晶屏幕设计。

【空间感受】 采用了仿皮材质包裹，使用了白色缝线点缀，座椅承托到位，乘坐感受舒适。配备了主驾驶座椅2向高低调节、电动调节。后排空间都还算宽敞，满足家用绰绰有余。地板中央都存在一定的凸起，新宝骏RC-5额外多了后排中央头枕，相比之下对中间乘客更为友好。

【驾驶体验】 新宝骏RC-5搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250N.m，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），并满足国六排放，动力的输出风格可是相当家用，加速不急不躁，变速箱升挡迅速且平顺。它并没有像市面上部分的小排量车型一样，为了显得动力充沛，就将油门初段调校的灵敏异常，而是无论是油门或刹车，其设定都比较线性，脚感柔和，不窜易上手反而更讨人喜欢。

【外观设计】 比亚迪秦Pro则采用了家族化的“Dragon Face龙颜”设计语言，大嘴式格栅带来了一定的视觉冲击力，采用镀铬饰条点缀，看上去精致感十足。比亚迪秦Pro车尾看上去比较抢眼，运用了大量的横向线条，让它在视觉上更显层次感。尾灯采用熏黑处理，夜间点亮效果极佳。

【内饰亮点】 比亚迪秦Pro的内饰保持了比亚迪家族式设计，大尺寸中控屏造型抢眼。银色饰板的装饰，提升了内饰的层次感。对称式中控台同样被软性材质覆盖，质感不错。比亚迪秦Pro平底三辐式多功能方向盘采用皮质材质，设计比较有运动气息，且握感不错。多功能按键的加入，方便了驾驶者操作。比亚迪秦Pro则配备了8英寸的全液晶仪表盘，比亚迪秦Pro搭载的是10.1英寸触控液晶屏，支持电动翻转，功能也非常全面。

【空间感受】 采用了仿皮材质包裹，使用了白色缝线点缀，座椅承托到位，乘坐感受舒适。配备了主驾驶座椅2向高低调节、电动调节。后排空间都还算宽敞，满足家用绰绰有余。两车地板中央都存在一定的凸起，后排座椅放倒后能形成接近全平的空间，装载一些大件行李完全不在话下。

【驾驶体验】 比亚迪秦Pro搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245N.m，匹配6挡双离合变速箱，并满足国六排放，相比较荣威i5与新宝骏RC-5而言，更加具有优势，在实际驾驶过程中却能感受到“调校”的力量，整体风格是偏城市道路和舒适，但在高速变线时也会给驾驶者一定的反馈。