作者丨凡晨

别捂住，我还是想说......

诗与远方，是每一个人的梦想。

所以要完成TA，必须要有众多的伙伴与之同行。可以是家人、也可以是朋友。当然少不了能够帮你完成梦想的另一个伙伴--车。

这台车可以穿梭于城市之间，也能在幅员辽阔的中国大地，带你去看最美的风景。

对于当下有实力的人，在多人口出行工具上，我们的第一要素是空间。辛苦这么些年，总该对自己与身边的人好一些。所以“大”是必须的。但是在大的基础上，能够把行驶品质与舒适配置同步提升到另外满意，甚至无可挑剔的状态，那是不容易的。

环看国内汽车市场，“大车”不少，但能抓住消费者最在意的几个项目，又有几个呢？

长安福特探险者，就是其中的一辆。

“啪”，被打脸了，好爽！

福特大型SUV给我的传统印象是什么？或许是谈不上精致、大沙发式座椅，没点粗犷的性格，估计不会爱上。

但事实证明，老是活在过去固有印象中，是要被打脸的。这不，一上车，踩下油门的那一刻，“啪，啪”！好爽！

先不去讨论什么参数问题，就当我是盲测。动力匹配，知行君主观感觉应该好像是2.7T的发动机？否则不会如此澎湃。10AT的变速箱，这是知道的。但探险者用的的是第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率为276匹马力（203Kw），释放峰值扭矩高达425牛.米, 具备7.6秒破百实力（四驱版为7.8秒）。

能够推动这台两吨多的车，在8秒内完成0-100公里时速加速，已经小有乐趣了。

10AT变速，平顺程度令人惊喜，为何惊喜？首先润物无声，特别在低速区区域不会卡顿，十分难得，对于高速区域响应也较为积极，动力可随传随到，贴心。

与工程师交流之后，原来这套10AT变速箱的换挡响应时间控制在0.2秒以内，换挡动作完成在0.7-0.8秒以内。挡位齿比范围达7.38。

福特探险者这套动力总成，真的没的说，征服了我。

其次，NVH技术与B&O音响系统。享受好的音乐效果的前提是隔绝外部噪音，探险者在任何速度区间都把噪音控制的十分到位。记住，是任何速度区间，车内成员都能良好交流，再来一首痛仰乐队的《公路之歌 》，一直往南方开，一直往南方开......或者再来一首毛不易小清新风格的.....

呃，我没记住，是车里的另外一位女士爱听。

为何静音做的如此好，看不见的地方我不说，探险者的前排玻璃是双层。B&O的声场效果被质疑，那是不可能的。

驰骋在西北广袤大地，车内有三五好友，在日常的繁忙中，有这样惬意享受，人间值得！

你听说过美国车的底盘吗？来，认识一下

车不敢开快，是因为底盘与悬架给人信心不足。由于探险者为全尺寸7座SUV，本身车重在那里。但高素质的悬架系统，不仅把车辆舒适型调教到极致，而且韧性十足，在合理、安全的情况下，你敢踩油门，探险者就敢给你速度，而且十分平稳。120公里时速，完全没感觉。百万级SUV的行驶品质，也无非如此，你再看看国产后的探险者价格，直呼，这“不合理”。

通过现象我们去了解其中的本质，我们得知，长安福特SUV家族始终在轻量化材料的使用上不遗余力，目前三位家族成员均使用了前后铝合金下摆臂。

这样的好处是，前铝合金下摆臂的使用令簧下质量比使用铸铁材质减轻约50%左右,悬架响应速度更快，提供指向精准的高端运动操控感受，令驾驶操控性提高。

后铝合金下摆臂的使用则降低了行驶动态刚度，能有效过滤路面多余振动，提升车辆NVH表现。与此同时，车轮跳动惯性大幅减少，能够最大限度地发挥轮胎抓地力。

一般人的是不是听起来有点云里雾里？没关系，你只要好好体验就行。

这里不得不提一下探险者智能可分离四驱系统。这套在同级中创先运用的可分离智能四驱系统，可依据车辆行驶状态，可在极短时间内精准分配四轮扭矩瞬间实现前（或后）100%以及至大50：50黄金前后扭配比，毫秒级精准分配四轮扭矩，帮助车辆灵敏应对各种路况。

尤其是在湿滑路面提供足够的驱动力和抓地力，带来更强的稳定性和动力表现。同时，四驱/两驱毫秒切换，两驱状态下传动轴不会空转，有效提升燃油经济。

安全，还是安全

减重，但要保持安全系数，从来都不是一件容易的事情。

长安福特SUV矩阵在满足车身轻量化设计要求的前提下，大量采用了领先行业的超高强度钢材料。车身结构近50%采用了抗压600Mpa以上的高强度钢及硼钢，车身焊点实现100%精准全自动焊接。而在车身重要部位，例如A柱结构等更是采用了民用最高强度1700兆帕超冷淬马氏体钢。

面对大西北动则几十公里的笔直少车的高速公路，一时间单调的画面难免让人犯困，怎么办？

探险者具有以L2级福特 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统和升级版SYNC®+智行信息娱乐系统为核心的科技配置加持。

作为旗舰车款，它配备了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头，搭载前瞻的V2X智能交通解决技术方案，iACC全速智能自适应巡航控制系统，带自动跟车及交通限速标识识别TSR功能，在LC智能领航辅助系统的帮助下，可轻松实现傲视同级的0-180km/h全速段智能巡航。

当然，探险者还具有多项领先的主动安全科技配置，如BLIS盲区监测系统、PIB碰撞后制动辅助、FCW防碰撞预警、DAS驾驶员疲劳监测系统、FDI前向距离提醒等，也为驾乘者提供全方位保驾护航。而基于APA2一键泊车辅助系统，更可实现一键泊车带刹停功能，倒车安全无忧。

是不是又有点晕乎？一堆专业术语，没关系，有机会体验探险者的话，按下方向盘上面两个按钮，剩下的就交给你看不见的安全模块。一台如此之大的SUV，驾驶起来并不费力，关键是无敌的空间，让身体舒展，实在舒适。

最后，要说一下，智能语音系统。福特汽车通过百度人工智能技术，SYNC+拥有强大的在线语音识别及自然语义理解能力，结合超过上百个真实生活场景的语境，有多达70+语义垂类的高精度语音语义识别，能与车主进行真人般的语音交互，识别度高达98%。

多交流交流，或许你发现探险者会变得越来越聪明。

知行有话说

国产版的探险者目前最高的售价不到40万元，坦白说，两天的深度体验之后，感觉这真的是“良心价”，所以受到广大消费者的认同。也因此，目前在各大销售终端，没有任何优惠，消费者举手投票，用实际行动印证产品的实力。

探险者停下自我更新的脚步吗？试驾过后，厂家的工作人员与部分体验者进行深度的交流，场面十分热烈。说明了什么？首先是认同，所以才热烈；其次，没有最好，只有更好，厂家也在积极听取意见，将这款明星车型，做的更好。 

是的，从此时此刻开始，探险者也在，积跬步，至千里。

完善自己。