在SUV市场尤其是越野SUV市场，对于不少消费者来往往“情怀”会战胜不少“理性”。因此这也造就了不少车型依然在车市下行的情况下依然在大幅加价销售。比如说刚刚上市的奔驰G 350车型，当动力更换为2.0T发动机后，终端的加价幅度依然超过了50万，足见这款硬派SUV车型的魅力有多强。

而值得关注的是，近些年在市场上已经逐渐疲软的路虎，在日前推出了全新卫士后，竟然也出现了加价售车的情况，部分地区的加价幅度达到了10万元。而对于一个常年大幅打折销售，甚至有“7折虎”称号的路虎品牌，能够有如此表现，确实让人意外。

当全新路虎卫士都能够实现加价销售时，足见当前的硬派越野SUV市场的热度有多高。虽然说硬派SUV产品相对来说有些小众，当前的市场容量并不高，但是也恰恰是这种产品的稀缺性以及越野情怀的存在，也给“后来者”创造了机会。

正是如此，在今年成都车展正式亮相的WEY 坦克300可以说完全有希望在豪华硬派SUV领域开辟新的细分市场。毕竟单从产品力来看，坦克300已经有了足够的魅力赢得消费者的青睐。

作为基于全新的坦克平台打造的首款车型，坦克300具备了动力强劲、高可靠性以及智能越野等方面的优势。比如说在关键的动力方面，坦克300或将搭载2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中3.0T的最大功率达到260千瓦，峰值扭矩达到了500牛·米，并且匹配中国首款9AT变速器。同时未来还将提供PHEV、HEV等动力车型。强悍的动力系统也为坦克300的越野性能提升打下了坚实的基础。

另外在越野的硬件设施方面，坦克300将搭载智能四驱系统，标配三把锁，并配备坦克掉头、蠕行模式等功能。并且坦克平台的接近角：≥36.3°，离去角：≥37.2°，车辆基础涉水深度达900mm，爬坡度100%。

而在日前举办的坦克300开放日活动中，坦克300轻松挑战了“700mm涉水深度”，而凭借大行程悬架和优秀的重心配备，也让坦克300轻松通过15度侧坡。即便是最能考验越野性能的“炮弹坑”环节，坦克300依然能够轻松应对。同时坦克300还配备了底盘透视功能以及多达9种驾驶模式，完全可以应对各种极限越野场景。

值得关注的是，在安全性能方面坦克300也将实现大幅提升。据悉，作为非承载式车身平台的主体架构，坦克平台的车架全部以高强度钢构成，如此高比例在业界也极为罕见。而这样一来，不仅降低了非承载式车身结构的重量问题影响，同时也大幅度提升了车辆整体的结构刚性，这也让车辆的动态性能以及操控质感得到提升。

另外据了解，在智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等方面，坦克300也将成为WEY品牌的“集大成者”，而这也将是其未来赢得消费者青睐的重要砝码。

写在最后

基于坦克平台打造的WEY坦克300，不仅仅是长城汽车强化SUV产品优势的再度发力，更是中国品牌向高端硬派SUV市场发起的一次挑战。当很多品牌还在用“情怀”吸引消费者时，坦克300无疑将用实力实现“碾压”。

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