在合资A级车市场，有那么几款车的“大名”可谓是家喻户晓，比如大众捷达、丰田卡罗拉，还有现代伊兰特。而说到 伊兰特，和其它几款车不同的是，它曾经有过辉煌，但后来渐渐淡出人们视线。原因是多方面的，就拿车名来说，经历巅峰期后的伊兰特，换代后相继用到了悦动、朗动、领动的名字，并且几款车同堂销售，而实际市场表现很一般。

归根到底，这种“新瓶装旧酒”的做法，显然站不稳脚跟，无论是悦动、朗动还是领动，除了外观内饰以及配置有差异，其车型平台以及核心部件，均沿用的是老技术。从产品力来看，“伊兰特家族”已无法和同级主流对手竞争。所以，全面革新迫在眉睫，第七代伊兰特就是带着这样的诚意而来的。

换全新平台，设计看齐索纳塔

前几代伊兰特市场表现平平，很大一部分原因是技术平台老旧。而全新伊兰特采用了最新i-GMP平台打造，第十代索纳塔同样是源自该平台，从我们之前试驾体验来看，i-GMP平台带来的最直接变化是操控和设计。而说到设计，全新伊兰特看齐第十代索纳塔，外形让人眼前一亮，非常年轻前卫，且辨识度十足。

具体来看，夸张的前脸格栅，是最新现代车型的设计标签。此外，前大灯和尾灯更是犀利有神，显现出新车的个性化。简单说，全新伊兰特在造型设计上，一改普通家用车的“模样”，改走前卫个性化路线，迎合年轻人的喜好。

内饰与时俱进，双10.25英寸屏成主流

全新伊兰特的内饰，谈不上有特别的新鲜感，算是市场主流设计。有两点值得一提，一是双10.25英寸联屏，在同级车型里算少有的装备，很显科技感；此外，横向贯穿式空调出口造型，在视觉上起到了拉伸作用，看起来更为舒展。

两种动力可选，中规中矩的组合

相比其外观内饰的设计，全新伊兰特的动力系统，就显得中规中矩了。新车提供两种动力选择，分别是1.5L+CVT和1.4T+7速双离合。其中，1.5L发动机最大功率115马力，1.4T发动机最大功率140马力。从走量来看，未来1.5L车型将成为主力。

阿川评车

全新伊兰特现在已经发布，新车将于2020北京车展开启预售，并且在年底前正式上市。对于北京现代来说，全新伊兰特有着举足轻重的地位。虽然新车在各个方面都有提升，但面对如今的众多强敌，比如日产轩逸、大众朗逸等车型，伊兰特要想正面突围，难度不小。所以，性价比是关键，期待这款新车能有价格方面的惊喜。