再一次同 威兰达相遇，上一次是酷暑中的成都，而这一次回到了我们的大本营北京。

产品的基本属性，在上一次的试驾中我们已经体会过，欢迎前往上一篇文章：

试驾报告 | 关于威兰达的二三事

这一次，我们的任务更多的是围绕威兰达来创作。在不到一周的时间里，我们体会着这台车的性格，更多的，就让我们用图片说话。希望我们能够用我们的图片来展示这台车身上不同的几重性格。

威兰达的儒雅一面

威兰达，外观永远是见仁见智的事情。一千个人眼中有一千个哈姆雷特，也有一千个哈利波特。不过，从初见到深度体验，均不难看出威兰达外观上的那份儒雅气质。

摆脱了常规的视角，意外发现了一个威兰达十分协调而舒适的角度。

威兰达4665mmx1855mmx1680mm的长宽高与2690mm的轴距，在同级别算是较为主流的尺寸，但是视觉效果上通过大开大合的线条带来了远超实际尺寸的气势。

在现代化的城市设施中，威兰达是并不违和的。拍摄过程中，还曾有一位大叔对威兰达充满了兴趣，在简单交流过后，将这台车加入了意向清单。

形似雷克萨斯的纺锤式前脸是近年来颇为流行的设计。同时，也是广汽丰田旗下SUV与跨界车型的设计风向。在气质上同兰达家族的另一成员汉兰达一脉相承。

全车最为大胆的设计非这个造型炫酷的轮圈莫属。从车头的儒雅流畅到尾部的刚强，已经足以展现威兰达的美学性格：亦刚亦柔。

拍摄所使用的是2.0L燃油版车型。其搭载2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift模拟十档变速箱。这套动力总成也是目前凯美瑞2.0L车型和C-HR全系所使用的动力总成，这套动力的脾性我们已经很熟悉：省油是核心要义，足以支撑我们来一次说走就走不考虑油费的旅行。

威兰达的野性一面

威兰达，英文名被命名为WILDLANDER，一方面也同汉兰达的HIGHLANDER所对应，另一方面也暗合这台车隐藏的核心竞争力：优质的通过性。既然是搭载了丰田最新四驱系统的车子，自然就要释放一下儒雅背后的天性。

DTV动态扭矩矢量控制四驱系统。简单说来，这套系统就是在实现前后轴动力分配的基础上，加入了后轴左右轮的扭矩控制。虽然并不是带锁的硬核系统，但是在城市SUV中足够强大。

内饰，就是我们所熟悉并认可的那个丰田：实用是第一奥义，每一个功能都应该用的舒服，不需要太多浮夸的表达。

科技版自然也有些不一样的科技。流媒体后视镜的画质出奇的高。使用流媒体后视镜时，总有镜中是另一个世界的错觉。经过多次比对，才确信镜中视角同直接反射的画面是完全一致的。

这一次为了拍摄而进行的体验，相对来说还是短暂。大部分时间都在路上，没能更为深刻的体验到车辆的细节。一千个人眼中有一千个哈姆雷特，也有一千个哈利波特。每台车都有喜欢的人，每个人也都有各自喜欢的车。威兰达是这么一台车，你很难对它有乍见之喜，也很难将他做成海报贴在墙上。但为了威兰达掏出钱包，它不会令你在未来某一天后悔。