荣威品牌推出了旗下新能源紧凑型旅行电动轿车新款车型——2021款 荣威Ei5，作为年款电动汽车，针对续航里程进行了升级，达到了501km（NEDC），这就如同智能手机，核心续航升级还是非常重要的。此外，对配置也进行了升级调整。

新车共推出两款车型，超爽和超能版售价分别为14.08~15.08万元，如此爽朗的车型名称，也代表了厂家对于消费者用车舒适度的承诺。长宽高：4544*1818*1521mm，轴距2665mm，20万元以下的电动旅行车在国内还属于较为空白的市场。

荣威Ei5采用了家族式倒梯形横条镀铬格栅中网设计，并与大灯组融为一体，“几”字形保险杠设计较为运动，雾灯区域采用了进气格栅设计风格，并辅以“回旋镖”式镀铬饰条，配备运动前唇设计，显得极为大气时尚，还兼具几分动感。新车配备了新版本车机系统、LED大灯、天窗和主动净化座舱，新系统可以根据车辆状态、出行路径和外界气候环境提供更加精准的能耗预测，尤其是长途行驶时，让车主更加合理规划行程。

侧面采用了双腰线设计，上下延伸的镀铬窗线增加了质感，尾部采用了常规式尾灯设计，辅以贯穿式镀铬饰条连接，尾灯尺寸很大，显得整个尾部饱满而富有张力。作为新能源车型，尾部采用了类似装饰排气的设计，质感和观感都不赖。此外，该车后备箱常规空间达到了479L，后排座椅比例放倒后达到了1367L，整备质量仅为1560kg，空间和轻量化水平均较为优秀。

前置前驱方式，搭载8层Hair-pin绕组永磁同步电机，可输出135kW/280N.m，搭载了宁德时代61.1kWh三元锂电池组，续航里程达到501km，快充至80%电量需要30分钟，慢充至100%电量需要9.5小时。针对首任车主，推出了不限里程和年限质保。

采用了前麦弗逊+后扭力梁悬架，电池为底部布局，底盘平整度不错，后扭力梁采用了轻量化和应力加强设计，更加耐用轻巧。此外，新车还配备了EDS智能电驱系统，VCU高效智能电控系统、iBooster智能电控制动系统、PTC电池加热系统和KERS三级能量回收系统，在完成高效驱动同时，也能保证电池在良好工作状态，并最大限度节约回收能源。

随着电池技术进步，电动汽车有着越来越强竞争力，旅行车实际更加符合家用车需求，能耗水平SUV低，空间比三厢轿车更加宽敞，15万左右的售价，加上免税的政策，其实落地价与传统燃油车差价已经不算很大了。