Q7和X5怎么选

奥迪Q7和宝马X5作为多年的老对手,各自都经历了销量的起伏,尤其两款车的前一代都不能算很成功,尤其是Q7,由于外形风格变化过大,第二代车型比第一代销量差了很多。但是对于现款,两家厂商都下了很大的功夫,好东西都堆了不少,那么该如何选择呢?





先说外观,这代X5家族式设计非常明显,导致X5前脸远看有点分不出跟X3的区别,但是尾部设计较为独特,有着这个级别应有的霸气。奥迪Q7经历了上代过于温和外形的失败,这代车型有找回了不少气势,但跟X5对比起来,明显肌肉感差很多,放一块显得低调不少。整体车身尺寸上几乎一样,X5宽一点点,Q7长一点点,但是实际乘坐上奥迪的内部空间利用更好。






在内饰配置上,两车同样价格的车型豪华程度在一个级别上,奥迪的设计更有科技感,看起来更理性,X5的设计较为激情。不同的地方在于X5全系标配了哈曼卡顿音响,奥迪Q7的B&O需要选配,而Q7有后排独立空调和整车香薰系统。X5也有一个较为独特的配置“循迹倒车”,这对于宽大车身进入小巷子后是非常方便的操作。Q7的优势是7座,而且第三排的空间打造还不错,这一点X5全系都没有,要七座只能X7。




动力配置上宝马X5是低配2.0T和高配直六3.0T,奥迪Q7则是低配2.0T高配V6 3.0T,高配车型上X5的零百加速比Q7快0.3秒,但是Q7由于有轻混系统,在起步时更加线性。X5整体取向更为操控向,而Q7最大的优势和法宝就是空气悬架,这保证了非常好的行驶质感,并且高低可调,搭配quattro全时四驱,还有多个越野模式可选,越野能力也很强,这一点上X5的适时四驱显得较为寒酸。




综上所述,这一代奥迪Q7洗心革面的变化,大有赶超对手之势,空气悬架、全时四驱和7座这几点是宝马X5所不具备的,在价格区间持平的情况下,Q7显得物有所值。对于X5的购买建议是,这一代车型即将国产,到时的性价比会更高。




车系: 奥迪Q7 宝马X5
标签: 海选导购 对比
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
2758关注 | 365作品
+ 关注
有关驾驶, 有趣、美好和刺激的事情 都会在这里发生 你的感官选车工具
Ta的内容
【宝马iX5即将于11月发布】宝马集团正在加快自己的电气化进程,即iX3国产之后,iX5也即将在11月11日的品牌未来峰会上亮相。iX5就是当初宝马iNEXT的量产版。在外观方面,iX5依旧是家族式前脸设计,使用“双肾”格栅,预计会是半封闭设计,车的大小和侧面造型都和汽油版X5很像,虽然电动化但整车运动感和气势都在。在动力上,iX5会搭载前后双电机,最大输出功率为395kW,使用了120kW·h电池组,最大续航里程能达到600km,全系会采用xDrive四驱系统。科技方面iX5会配备L4级自动驾驶系统。
【华晨宝马iX3即将于广州车展上市】华晨宝马日前公布了iX3的预售价,2款车型为47万元、51万元,确定将与11月的广州车展上市,预计最终的售价会更低。在外观方面,iX3和汽油版X3基本一样,进气格栅变成了半封闭式,车身增加了很多“i”的标识。在动力上iX3采用了宝马第五代eDrive电力驱动技术,电动机的最大功率为210kW,峰值扭矩达到400N·m,采用了后轮驱动,零百加速时间为6.8秒。车辆支持最高100kW的直流快充功能,45分钟即可将电池电量从0充至80%,NEDC续航里程能达到500km。内饰方面,新的iDrive7.0互联系统、自动驾驶辅助系统Pro、循迹倒车、主动巡航等功能都是全系标配。
【广汽传祺全新溜背型轿车曝光】日前广汽传祺一款全新溜背型轿车被拍到了路试谍照。从造型和较大的轮毂尺寸来看,这肯定是一款运动取向的车型。这款车内部代号为A55,基于广汽传祺的全新平台GPMA,是这个平台下的第一款车型。新车前脸延续了广汽传祺家族式的“光影雕塑3.0”设计语言,尺寸介于GA6和GA8之间。新车会在11月的广州车展发布,动力方面可能会采用广汽传祺最新的1.5T和2.0T发动机。
【Brabus Rocket 900基于AMG GT63 S/888马力零百加速2.8秒】当我们正在耐心地等待奔驰AMG发布GT 73混合动力跑车时,Brabus已经提前下手了。他们把这款AMG GT63 S进行了大刀阔斧的改造,并且命名为Brabus Rocket 900。原车4.0升V8双涡轮发动机被提升到了4.5升排量,涡轮增压器也被进行了强化,具有更大的压缩机单元和更高的最大升压压力,最终会爆发出888马力和1250牛米的扭矩。常规GT 63 S已经是最快的四门汽车之一,但Brabus Rocket 900又上升到了更高的档次。它的零百加速只有2.8秒,零到二百加速只有9.7秒。图中这款“隐身灰”的Brabus Rocket 900售价435,800欧元。
【保时捷911越野拉力Safari版曝光】目前车厂对于跨界的追求非常狂热,甚至连保时捷911也不甘寂寞,一辆明显升高了很多的911 Safari版日前被拍到了路试谍照。在2018年保时捷销售和营销主管德特列夫·冯·普莱顿接受采访表示过,Safari版“可能是个好主意”,这样的车可以作为限量版的型号推出。从谍照看,车轮拱里的厚泡沫材料显然是用来测试悬架系统的,它可以帮助工程师确定车轮与车身之间的距离。回想一下,保时捷曾在1978年推出了911 SC Safari拉力赛车,保时捷还打造了以911为基础的953拉力赛车,作为第一辆全轮驱动的保时捷911,赢得了巴黎-达喀尔拉力赛的冠军。
【大众计划将宾利归于奥迪旗下】日前德国汽车媒体《Automobilwoche》报道大众汽车正在计划将英国豪华汽车制造商宾利打造为奥迪的旗下子公司,以求在高端品牌中实现规模经济。大众的高层奥利弗·布卢姆随后确认宾利将从明年起成为奥迪的一部分。这个计划的很快将会诞生第一个产品,一款使用奥迪技术制造的宾利SUV。大众公司同时也在评估其高性能品牌兰博基尼、布加迪和杜卡迪摩托车的未来,在大众全面转向电动化之后,它们都会受到重大影响,目前大众正在计划将兰博基尼品牌上市。
热门内容
奥迪Q7购车报告
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部