在国内商务MPV领域，目前还真没有能与 别克GL8抗衡的，在今年8月的销量排行榜上，GL8一骑绝尘，月销16772辆，第二名的本田艾力绅也仅有4688辆，差了一个数量级。并且，曾经被看好的大众威然8月的销量也仅有2769辆。

但是挑战者总是有的，近日起亚新款嘉华已经发布，即将亮相月底的北京车展，并将于明年上市。新嘉华能挑战GL8吗，两款车各自都有哪些优势，来看看两车的对比解析。

（新嘉华）

车身尺寸上，新嘉华全面加长，长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，相比现款车型长度增加了40mm，宽度增加了10mm，轴距增加了30mm，外形更宽大，车内空间更宽敞。

（GL8）

再来看看GL8，其车身长宽高为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm，相比新嘉华车身长了83mm，宽度少了117mm，轴距相差不大，看来新嘉华在车身尺寸上并未占据多大的优势。

（新嘉华）

外观设计上，新嘉华采用了大量的平直线条，使得车身更显方正，C柱采用银色涂装，D柱采用黑色涂装，在视觉上强化了更显修长的“尾部”。前脸仍然搭载起亚家族的“虎啸式”进气格栅，内部用参数化黑色网格进行装饰，两侧的LED灯带伸入前格栅当中，造型别致。

相比现款车型，新嘉华的车头高昂，配上凌厉的造型，更显大气硬朗，A柱线条平直，整个前脸看起来更像是一辆SUV，这与大众威然的风格取向比较类似，与别克GL8这种“传统”的MPV造型区别明显。 

（GL8）

但是，这样倾向于SUV的造型能否赢得消费者的青睐呢？在笔者看来比较悬，大众威然就是一个很好的例子，品牌过硬，身型大气，甚至比GL8还要长，但是8月的远不及GL8。这似乎表明，在商务MPV领域，用户仍然看中更显“正统”的GL8那样的MPV，并且GL8还推出了豪华车型艾维亚，将中高端同时占据，整体实力更强。

（新嘉华）

不过在内饰打造方面，新嘉华还是下了很多功夫，提供了7座、8座甚至是11座的座椅布局，其第二排座椅还可通过旋转转向后方，与第三排座椅相向而坐，在车上开会，或者一家人在车上畅谈聊天，还是很有代入感的。

（新嘉华）

此外可旋转的座椅还带来一个好处，可将中间座椅旋转向后，绑上安全座椅后，儿童乘坐更安全，还能与父母面对面的互动，更添温情。从这样的座椅配置上来看，新嘉华相比GL8新增了一个优势，那就是能够满足人口较多的家庭用户的需求，且还有旋转座椅满足更多的用车场景。

动力方面，新嘉华将搭载3.5L V6汽油发动机和2.2L柴油发动机，均匹配8速自动变速箱，其中3.5L发动机分为GDI和MPI两种喷射形式，最大功率分别为216kW和200kW，最大扭矩分别为355Nm和332Nm，2.2L柴油发动机最大功率149kW，最大扭矩440Nm。

而GL8则仅提供了一款2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱，在动力选择和数据上相比新嘉华逊色不少。

（带顶置行李箱的新嘉华假想图）

总结：对比之后可以看到，虽然新嘉华相比现款车型更长更宽，空间更大，外观设计也更硬派，但在车身尺寸和车型风格上相比别克GL8并不占优，想要挑战GL8在中高端商务MPV的地位难度很大。不过，新嘉华也有自己的特点，那就是偏向SUV的造型和灵活多变的座椅布局，能够更好的满足家庭用户的需求，如果有一个合理的价格，开辟家用MPV的新市场，也不是没有可能。