“时势造英雄”还是“英雄造时势”？事实上二者相辅相成，对立统一。

在汽车领域也是一样，市场长久被传统燃油汽车占据，即使各个国家鼓励开发新能源汽车，依旧无法撼动传统燃油汽车的地位。

直到特斯拉的出现，其在三电系统、智能网联和自动驾驶领域的实力，还有其背后的价值和未来的前景，不仅受到投资人和消费者青睐，这家新能源车企也超越丰田成为全球市值第一的车企。

在特斯拉融资成功之后的几年，造车新势力犹如雨后春笋般涌现出来，有些能穿破厚土看到太阳，有些发育不良的只能腐烂在厚土下面，成为其他“春笋”的养分。

在国内造车新势力之中，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车和刚刚建立的恒大先后获得了大额融资。虽然资本市场现在越来越谨慎，但是对有发展潜力的造车新势力都会毫不吝啬地投资进去。

9月22号，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资，超额完成了先前设定的10亿美元的融资任务，这也是造车新势力史上最大的单轮融资。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：D轮融资的完成，证明了投资者对智能新能源汽车产业前景的看好，对威马汽车的实力和发展前景，以及对“科技普惠、引爆主流”的核心价值理念的高度认可；此次融资资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。

从此次D轮融资来看，威马汽车本轮融资阵容相当豪华，由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资，其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构。

仔细一看威马汽车的融资阵容，占据主导的都是来自多个地方产业基金的“国家队”，这是其区别于其他造车新势力的一大亮点。

同时，科创板申报在即，威马汽车有了“国家队”的支持，又有了100亿融资加持，挂牌上市已经没有任何阻力。至于何时才会上市，或许是威马在等待一个时机，以获得更高的估值。

“科技普惠、引爆主流”是威马汽车的核心战略与终极目标。在9月9号，威马汽车通过线上媒体沟通会宣布了ldeaL4全新科技战略目标，最终形成“人-车-环境”相互融合的智能科技生态圈。

威马汽车在智能化领域还联手高通、百度、紫光和芯鑫等合作伙伴，组建成造车最强智能盟友，持续增强威马汽车核心产品力，为用户带来更智能的汽车。

为了展现威马汽车在聚焦未来汽车发展的趋势，其在四大创新科技领域持续发力，发布了由Intelligent Cockit（最懂中国用户的智慧座舱）、Digital Architecture（业内首个全新自研数字化架构）、EIC（超级平台化三电系统）、Autonomous Driving（自动驾驶核心技能）组成的全新科技战略。

威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示：ldeaL4技术战略的目标是打造新智能美好出行生活的四大件。在未来3到5年，威马汽车将投入200亿人民币，汇聚3000名全球顶级工程师，打造更符合中国用户喜好的“EC出行智能终端”，寓意着威马将专业的造车理念与前瞻的智能科技相互结合，制造出具备万物互联（Everything Connected）的智慧汽车。

威马汽车更是与百度有着密切的合作，于明年初上市的威马EVOLVE全新车型，将搭载与百度深度合作的AVP自动泊车功能，也可以实现特定场景下的L4级别无人驾驶。

“EC出行智能终端”是威马制造智慧汽车的宗旨。在一年一度“科技春晚”的苹果发布会上，iPhone手机罕见缺席，而Apple Watch Series 6则成为了此次发布会的“主角”。

作为“智能汽车头号实力派”，威马汽车看准了时机，率先与苹果开发团队合作，推出了首款威马品牌专属定制表盘，成为了国内首家专属定制Apple Watch的企业。

威马智能团队设计师表示：“安装了这款表盘的用户，能在Apple Watch上随时随地查看车辆的行驶里程、现有电量、车窗状态、车辆位置、车内温度等信息。”这样便免去了用户打开APP查询信息的繁琐操作，一键便可启动“小威随行”，简单实用，而且科技感爆棚。

值得一提，这款表盘可不是一张壁纸那么简单，而是威马汽车团队基于“小威随行”完成的深度功能定制。用户只需点击表盘上相应模块，就可以快速进入“小威随行”APP,在表盘上完成车窗、车门、空调的远程开关，甚至还可以打开后备箱。如果车主在商业圈停车场迷了路，就可以通过Apple Watch直接启动远程寻车功能，一键寻找并锁定车辆的位置。

机会不会上门来找，只有人去找机会。在2018年Apple Watch率先开发出远程控车功能后，威马便一直关注可穿戴与智能汽车间的联动，而苹果开发团队与威马进行了沟通和提供了支持，才使得“小威随行”这炫酷又实用的功能率先落地。

威马汽车并没有因此而停步，反而加速步伐，想进一步实现通过对天窗、车窗、座椅、屏幕、氛围灯、空调、音响等车辆硬件，以及车内温度、车速、图像甚至雨量识别传感器等多模块的联动控制，让原本千篇一律的地图导航、音乐视频以及自动驾驶服务，都可以根据车主的需求和场景实现更多的个性化。

在过去的8月份，威马汽车销量达2057辆，同比增长了143%，环比实现“六连增”，再次刷新今年单月销量新纪录。而威马旗下首款智能纯电SUV威马EX5累计销售更是突破30000辆，继续稳居造车新势力单一车型销量冠军。根据官方消息，自2018年9月启动交付至今，威马汽车累计销量达到33813辆。

另外，在即将到来的2020年第十六届北京国际车展上，威马还将携带许多重磅车型亮相。同时，威马不仅正式公布威马EX6 Plus 6座版车型的价格，还会展示出其首款纯电动轿车的量产概念版Maven的内饰，并发布全新的科技战略路线。

“慎重则必成，轻发则多败。”在国内的新能源市场，有已经上市了的蔚来、理想和小鹏三足鼎立，又有后来者恒大汽车的步步紧逼。虽然刚刚完成融资的威马汽车有国资加持，自身实力不算差，但是想要上市，仍然要小心翼翼，规避一些不必要的风险。稳扎稳打，威马汽车才能走得更远，飞得更高，才能在造车新势力里面“鹤立鸡群”。