通过网上报名，有幸获得了参加wey· 坦克300开放日活动的名额。在期盼中，时间很快来到的9月19日，下午3点，花了10分钟收拾完行李，便驾车启程，从北京开往保定，开启了这次坦克300共创之行。

车子行驶在北五环，向着京港澳高速方向驶去。晚上6点，wey安排了晚宴，希望能够按时到达。这次开放日，全国共邀请50名各地车友代表，参加20日的开放日活动。

一路无话，5点左右我已使出高速。京港澳高速北京到保定全程双向4车道，非常给力。刚下高速进入保定市区的道路非常宽，路面也非常平整。这些年许多城市的高速出口与市区驳接的道路都修的非常漂亮，我想是为了给初来这座城市的人一个良好的第一印象。

长城汽车总部坐落在保定，开发了H9，长城炮等优秀的国产越野车型，我曾经写过一篇《国产越野抗鼎之作——哈弗H9》，对H9还是非常喜欢。近年来，长城连续发力，又推出了长城炮这款优秀的越野皮卡，尤其是越野版车型深得越野用户的好评。这一次，我要来看一款令人振奋的车型——坦克300，从它的前期宣传来看，外形时尚，性能强悍，如果不出所料，又将是一款爆款车型。不过这次坦克300放在了WEY品牌里，而没有放在哈弗品牌旗下，我分析一是为了扩充wey品牌的车型阵容，第二是为了区别H5留给人们的缺乏活力，工具车等固有印象，以时尚、年轻、轻奢的定位，去争取喜欢自驾和越野的年轻一代消费者。后续，哈弗还有新H5，目前宣传处于真空期，这些都应该是为了给WEY·坦克300上市铺平道路。

按照导航，我找到了活动入住酒店——保定电谷酒店。来之前在网上看了这是一家5星酒店，一晚费用在500元以上，这在保定当地应该算是比较贵的酒店了。另外无论从国内什么地方来，厂家都负责买来回的飞机或高铁票，WEY这次还真是下了本钱。在我到之前，活动群里就已经有各地车友晒照，陆续到达。看到接站和接机的小姐姐都好漂亮，我很期待见到酒店大堂里负责接待的小姐姐们。

一进酒店大堂，就看到了厂家的接待区。接待区小姐姐非常好看，说话也都是柔声细语，随和可亲，显示了非常高的职业素养。这次接待活动，厂家派出的小哥哥小姐姐们忙前忙后，非常辛苦，在此表示：十分感谢！

签到处登记，领礼袋，然后就可以去房间休息，等待六点下楼吃饭。

房间中规中矩，地毯有些陈旧，没有wifi密码告知牌，不过电视挺大，不过我一眼都没有看。

迫不及待打开礼袋，一共四件东西，两个小盒子，一个钥匙扣，另外一个像耳钉一样的东西，不知道干嘛用的。有很大的失望——我驱车200公里赶来，就是为了这个礼袋！...希望以后车模出来了，能再送我一个坦克300的车模。

晚餐倒是非常不错，大龙虾，帝王蟹，多宝鱼，大肘子，香酥鸡等等，硬菜绝对够硬，一桌10个人，除了龙虾和帝王蟹，其它的菜都没有吃完。我和周口H9越野大队长周哥（周口的大姓估计姓周）之前好几年就互加了微信，我俩坐同一桌的对面，通过短信自拍发照，才赶相认。我身边坐了一个成都的美女博主，由于第一次见面，彼此都还比较放不开。我想通过给美女倒酒的方式拉开我们之间故事的序幕，但对方以不喝酒回绝了我（第二天晚宴这姐们涨红着个脸各桌敬酒）。一夜无话。

第二天上午在酒店吃完早餐，于8：30乘车前往长城汽车保定技术中心。一下车，就有小姐姐等着我们了。

她负责带领我们参观整个技术中心，并提供讲解服务。我们的手机下车后就被没收了，理由是保密要求。对于这种粗暴的行为，我表示很愤怒，我决定不发技术中心的照片。虽然如此，但是在技术中心还是有一件很开心的事情，厂家的摄影师小哥哥给我拍了两张10年来最帅的照片，中午的时候发到WEY·道APP里（WEY的一个官方APP）。我用手机截屏了。本来不打算给各位狼友发我自己的照片，无奈实在看着自己好帅，而且只有半边脸一只眼睛，希望你们看完之后已经关注的不要取消关注，没有关注的加个关注。

这是在EMC实验室里，我凝视着墙壁上的吸波材料，回忆当年在EMC实验室里做实验的场景。EMC试验室可以测试整车在行进过程中的电磁兼容性能，主要是测量对外电磁辐射。另外一个比较有趣的是风洞实验室，里面可以产生250千米/时的24级风，可以模拟太阳光照以测量车内温度的变化（我们参观时，正在进行日照实验），还可以进行-40~60度的温度循环实验。

参观完实验室，我们来到一个大房间里。这里停放着即将亮相北京国际车展的的那台大红色坦克300。坦克300共有10个颜色，大家每人一票，投给自己最喜欢的颜色，最后灰色最多，白色不少，还有5票左右投给了绿色。站在我身旁的成都女主播投了绿色："这个颜色我喜欢“。

我和场内的一位工程师聊了很久，向他提出了我事前准备的十个问题。

1.验收标准是否有针对性的提高，传感器安装是否合理，走线是否考虑了用户后期改装的余量——答复：都考虑了，没问题。

2发动机曲轴与变速箱动力输入端是否有防尘保护——答复：有护板，但没有护罩

3差速锁控制是否有专门的设计？比如没有挂四驱的时候，不能挂后锁，前锁，再比如切到2驱后自动取消前后锁，再比如没有挂后锁时，无法挂入前锁等策略。

差速锁是否具备高速自动分离策略？如果有，多少速度分离？——答复：有相关设计。

4后轴长拉杆，止推杆是实心还是空心？——我自己趴在车子底下看了，似乎是实心的。

5前轮是否有轴头离合器，保养提示中是否有提示？——答复：前轮没有采用轴头离合，无需维护。

6前桥固定点有几个？三个点不结实——答复：四个固定点。

7是否预留涉水喉过孔？——好像忘记问了。进气口和H9不一样，在机舱顶部右侧，开口冲前，与帕杰罗，撼路者类似。

8行车电脑位置是否有优化，有没有设计防水盒——未答复。

9散热有没有加强——答复：变速箱有独立的油冷散热器。

10.自动紧急制动能否一次性关闭，永不开启？——忘记问了。粉丝还给我留了几个问题，我都问了：1：2.4柴油有没有？答复：2.4柴油，手动挡都有规划，择机上市。2：加油标号，侧坡倾角，四驱形式，差速锁类型？答复：92号汽油，30度最大侧倾角，分时四驱和TOD双速适时四驱都有，前后差速锁均为电控牙嵌式机械差速锁。工程师很有耐心，知道的也很全面，还有其它车友提出前挡风增加导水槽，进气格栅预留射灯安装位置等建议。最后我愉快的加了工程师的微信，并把霸道曲后变前的保护罩图片发给了他。工程师还对我表达了感谢，说我的建议非常专业。

中午在厂区吃饭不表，下午我们挺进徐水工厂，开启了坦克300鉴赏之旅。

第一个项目是试乘VV7体验环形赛道。时速开到200多，车辆侧倾角在赛道上有30度左右。但是在高速拐弯状态下，车里倒是不觉得歪。

然后是小姐姐开着观光车，带着我们参观工厂。工厂具备52秒生产一辆整车的能力。长城的小姐姐都好漂亮，好温柔，在这样的地方工作，产品质量得到了有力保障。

之后，我们开启了坦克300鉴赏之旅。首先是在室内进行产品宣讲。在宣讲大厅外面，停放了一辆坦克300.今天我们可以坐进车内看看内饰。成都主播坐在主驾，我坐在副驾。

后来主播去看别的地方，我趁着这个空隙，赶紧和美女模特合了一张影。

看完车，我们都来到屋里，听各种名字很奇怪的老总介绍坦克300.第一位叫芥末丝营销总监，第二位叫任我行，商品总监。

任我行讲完之后，我主动和他聊了一会。我说一般的越野车接近角都会比离去角大一些，而坦克300的离去角大于接近角，是否能将前杠再做的小一点，一是好看一些，二是进一步提高坦克300的越野素质。任我行非承耐心的告诉我，以后会出越野版，将采用更加短小的前杠，你的梦想可以实现。

宣讲结束后，就进入了今天整个活动的高潮——参观坦克300与坦克同场竞技。表演项目共有3个，分别是交叉轴，20度侧坡，600mm涉水。项目都不算难，据厂家人说是为了照顾坦克，在交叉轴、侧坡等项目上，坦克自重太大，强度高了容易损坏坦克，所以坦克300只能迁就坦克了。

接下来我们更换场地，观看了摩托车表演，参观坦克300的外观内饰。

第二排座椅放倒后地板180°全平，但是长度似乎有点短，竖着睡一个成年人有点短。

本人身高178，车内乘坐空间比较出色，前后上下都不拥挤。

夕阳西下，这一天下来还真是有点累了。我坐在广场临时搭建的露天咖啡屋旁，品尝着精美的果汁和甜点，享受着夕阳的余晖。夕阳真的很美，金黄色的光辉将每个人心中的兴奋，留恋，铺洒在徐水工厂的大广场上。

晚餐在酒店举行，下午参加活动的老总们都来了，和车友们坐在一起，把酒言欢。今晚的伙食更加的丰盛，大龙虾、帝王蟹、多宝鱼、大肘子。。。经过了一天的接处，车友们也迅速的熟络起来，晚上大家吃的都很开心。

心心念的主播妹妹虽然在这一天里多次同框，但是我仍然找不到方法走进她的心。好吧，江湖再见。

第二天吃过早饭，在酒店附近一家看起来很正宗的驴火店里买了两个驴火，回家给小家伙们吃。中午11点顺利回家。

最后总是要写一点结束语，这次活动，长城，WEY很用心，年薪百万的高管与车友们称兄道弟，陪聊陪吃陪喝，彰显的是企业的态度。从H9一年一改款，到长城炮越野版近乎完美的原厂改装，到坦克300研发过程中邀请众多知名大咖，如陈震，韩路等人的深度参与，能邀请车友代表来提意见，都能反应出长城对待用户的一贯态度。长城这种与用户深入而敏捷的沟通方式，也帮助长城在市场上稳步前进。

加油！坦克300！