不管是汽车圈，还是服装、家居、楼盘……在设计上都是有很多作业可以“抄”的。但是，有些人会觉得大家都这么一板一眼的同质化设计没意思，于是脑洞就多凿深了一点……

在这个世界上，方向盘一般只有两个位置，一个是左舵，一个是右舵。要是靠右行驶的车辆，开到了靠左行驶的国家怎么办？

1994年宝马工程师就有了一个大胆的想法，设计了可以随时切换左、右舵的方向盘。

好不好用咱也不知道，只知道还有一款车有类似的设计，它就是乌尼莫克U系列中的部分工程车~

1961年的时候，福特雷鸟就有了一个“舒适进出”功能，也就是方向盘是可移动，只不过没有跑到副驾去，就偏移了一定角度，似乎并没有被量产。

过去没有摄像头，被车撞了也拿不出个证据怎么办？1931年有人提出了一个想法，制作一种能鉴别肇事司机的“圆盘”，上面会刻有司机的相关信息。

当车辆撞到人之后，藏匿在车头的圆盘就会自动排出来……

通过火箭发射来增加汽车的“下压力”，同时借助反冲力增强刹车性能，听着怪美好的，就是还没真正见识过……

在车尾装个降落伞，似乎实际多了~

汽车不光要保护驾乘人员，对行人也要有一定的保护，2016年谷歌就申请了一项汽车专利，在引擎盖上涂上粘合剂涂层，当车辆撞到行人的时候，可以把人牢牢的粘在机盖上，避免造成二次伤害……不明觉厉！

开车远行最好备上脉动瓶？1954年的劳斯劳斯Silver Wraith LWB Special Saloon by Vignale，全世界只有一台，谁会想到这车的后排还配了个马桶！

按照劳斯莱斯的惯性，那一圈泛黄的涂层怕是镀金的吧？

经典福克斯的空调滤芯不在副驾，也不在主驾，而是中控台下部正中间，说这活儿容易干的时候，一定要避开点老福克斯车主……

它的引擎盖开启不在驾驶员脚下，也不在上方，人家的引擎盖锁是外置的，转开车标，插入钥匙……这世间独一份的仪式感，很美妙~

纳智捷三个字还是挺魔性的，一说起它就会让人想到颤抖的二手车商、两桶油战略合作伙伴，还有就是备胎！

像纳智捷大7 SUV这样把备胎放在车底，其实也不奇葩，奇葩的是谁放在前后轴之间？其实也不是没有，像燃油版的奥德赛也是放中间，只不过本田是放在车里，就算翻车了也不知道在哪儿~

要说再奇葩点的也不是没有，拉达泥瓦就把备胎放在了发动机舱里！

奇葩的设计怎么能少了法系？在爱丽舍上锤不响喇叭别着急，这时一定要按照雪铁龙的脑回路来……把喇叭按键放在方向盘上太不浪漫，所以 爱丽舍选择放在转向拨杆上，惊不惊喜？

按照我们的习惯，车窗升降的控制按键一定是在门板上，但法系设计师的脑回路不要我们觉得，要他觉得，所以部分法系车的车窗控制按键放在了档把区域，个性十足。

牧马人也会把车窗控制键放在“另类”的地方，比如中控台，但人家有时候是需要拆车门的嘛~

中置仪表盘也是比较另类，这样的设计一个是难看，一个是安全。没看错，就是安全，据相关研究：人眼左右扫视速度，要快于上下扫视速度，缩短了观察仪表盘的时间，so……

还是法系，最为经典的设计不能漏了，那就是中间部分不随动的方向盘设计。雪铁龙的方向盘采用双层设计，无论怎么转动方向盘，中间区域都不会转动确实很魔性！当然，人家的这个操作是为了安置更大更安全的“遁形安全气囊”。

不转没什么大不了的，萨博曾经推出一款萨博9000连方向盘都没有！

取而代之的是一个“握把”，这操作简直了！思路确实清奇，但想着萨博造飞机的身世背景，如此奇葩的点子好像也不难想通。

在乘用车上，前风挡基本两个雨刷就够用了，大不了就加两个辅助的小雨刷。而FJ酷路泽就是有3个，也许是前风挡太宽，而且又比较扁……奇葩倒不太奇葩，就是刮起来的时候怪喜感的！

大多数人最习惯的换挡方式还是用“棍”，诸如按键、旋钮式的换挡机制，还是缺少了阳刚之气。还有就是它们没了挡把之后，手动加减挡时必定得靠拨片，配个拨片也好，操作便利性没毛病。

最怕的是有挡把棍又不好好利用，非得把手动加减挡安排在档把侧面，别克、雪佛兰都有这么干，操作手感真是一言难尽。

这不是说现在的大屏设计，全都集合在中控屏，而是说给了你物理按键，却不容易被发现……就像进口科雷傲的座椅加热按钮，就设定在了座椅前侧方，有好家伙用不是应该亮出来吗？

又或者像WEY VV7的座椅按摩按键，安置在了座椅侧面，这还没完，他们还安排了腰部支撑调节按键把人家团团围住，欺负谁呢~

奇葩吗？不奇葩！只是过分大就变味儿了，要是再加上生搬硬套像插个大彩电一样，那就真欣赏不来。

汽车智能化是伪概念吗？智能车机会让你放下手机？尺寸差不多就行了，大家都不是瞎的~

有史以来，汽车圈的奇葩设计不少，各有各的出发点，也可能各有各的妥协与无奈。最后，大家还知道哪些汽车上的奇葩设计？