要问混动技术哪家强，那一定非"两田"莫属，尽管丰田和本田没有追随插电混合动力潮流，但是凭借出色的技术，依然在汽车界树立起了混动的旗帜，由于HEV类别混动车型技术的复杂性，所以在10-15万元价格区间的产品非常少，在丰田混动双车玩转多年后，东风本田推出了 享域混动版，作为一个后起之秀，他是否有能力站稳脚跟呢？

享域混动版官方称之为：享域·锐混动，关于享域，网友们已经相当熟悉，定位在思域之下，与广本的凌派组成了姊妹车型，本田在中国的双车战略近些年做得也是相当成功，虽然同宗同源，但是却有着完全不同的风格，这也同样为消费者提供了更多种选择。

享域·锐混动与普通燃油版车型在外观设计上几乎没有差别，logo处的不同是混动版和燃油版最大的区别，混动版车型的logo都有蓝色底作为身份象征，东风本田的设计风格更加符合中国消费者的审美，享域·锐混动的中网面积并不是非常大，但是与头灯有一个完美的融合，下方的镀铬条与日间行车灯连接在一起，形成很好的整体性，下方保险杠处配有雾灯，蜂窝状的装饰板增添了一丝运动气息。

车身侧面的翼子板处和车尾处都带有"HYBRID"的标识，如果在路上看到这台车，区分是燃油版还是混动版就靠这些标识了。车身侧面的线条比较复杂，特别是门板下方内凹的折线比较犀利。17寸的双色轮圈样式非常的动感，这个级别的车型配上这种型号稍大的轮圈会显得很有气势。车尾部分的亮点主要集中在两个硕大的尾灯上，回旋镖造型的示宽灯点亮之后有着非常高的辨识度。

来到车内，享域·锐混动的车厢与燃油版车型最大的区别就在于换挡机构上，本田旗下其他的同款车型在燃油版和混动版也都有同样的情况，目的也是做了一个比较明显的区隔。享域·锐混动的内饰设计上还是非常讨喜的，整个中控采用的弧形造型，给人一种环抱的包围感，三幅式多功能方向盘可以控制蓝牙电话，声量，ACC等功能，7英寸的液晶仪表盘显示界面非常的简洁，各种关于车辆的信息也很直接，混动版车型的仪表盘还有能量输出的相关信息可读取。中间配有一块8英寸的中控屏幕，可连接手机，也支持百度的Carlife连接，这些功能也是目前很多车主喜欢并且常用的功能。

动力方面的重点就是这套混动系统，享域·锐混动搭载了本田第三代i-MMD混合动力系统，此套系统是由一台1.5L发动机加上一套高功率双电机组成，系统的综合功率154马力，并且设有纯电、混动、发动机直连三种驱动模式，日常行驶中可进行无缝衔接，这套系统的工作逻辑有些复杂，不过不需要人为操作，总体的驾驶感受就是平顺而且非常省油，官方称综合节油率达到30%以上，工信部综合油耗低至4L，市区综合理论油耗甚至可以更低。得益于混动系统元件体积的优化，电池不再像其他自家其他混动车型占用后备箱，所以在空间上的利用率上，享域·锐混动做到了最大化。

伴随着享域·锐混动的上市，东风本田第15万辆混动车型正式下线，2019年东风本田开启全混时代，建立了轿车+SUV+MPV的全车型布局，未来也将会有更多的混动车型投放到市场上，而随着市场体量的扩大，以往混动车型高昂的价格也会随之下降，变得更加平民化。例如享域·锐混动，官方指导价做到了13.99-16.69万元，这在以往都是难以想象的，而凭借着价格优势以及出色的节油性，享域·锐混动也具备了非常强大的产品力，而对于一款A级轿车，油耗是很多消费者重点关注的因素，在混动技术的加持下，享域·锐混动的油耗优势也变得非常明显，而在空间上的劣势也在这台车上得到了有效的解决，相信凭借着这样的实力，享域·锐混动将会取得不错的成绩。