据外媒消息，米其林将在2021年年初之前，暂时关闭其在大班贝格(Bamberg)的哈尔施塔特轮胎工厂（Hallstadt）。

暂时关闭后，该工厂将对内部系统改变升级，然后转变为“清洁技术”轻工业发展中心。

米其林曾在2019年9月披露，关闭该厂的主要原因是，欧洲小轮辋直径轮胎市场对工厂需求日益下降。

虽然该工厂并不是完全关闭，但是哈尔施塔特轮胎工厂今后不再生产轮胎，国际轮胎巨头企业又少了一座轮胎厂！

今年上半年多家轮胎巨头关闭工厂

事实上，在今年疫情冲击下，已经有多家轮胎巨头宣布关闭工厂。

1. 普利司通关闭60年的“法国白求恩乘用轮胎工厂”

据国外媒体报道，普利司通公司将于2021年停产其拥有60年历史的法国白求恩乘用轮胎工厂，以应对欧洲乘用轮胎市场的长期挑战。

白求恩工厂于1960年由凡士通轮胎橡胶有限公司（Firestone Tire＆Rubber Co.）开业，当时有863名生产线工人，每天可生产19200个汽车轮胎。

普利司通EMIA首席执行官Laurent Dartoux在一个准备好的声明中说，“这是确保我们保持普利司通在欧洲业务可持续性的必要步骤。”

2.固特异关闭在美国最老的轮胎工厂

据了解，固特异轮胎不久前宣布将关闭其位于美国阿拉巴马州的加兹登轮胎工厂，该工厂自1929年以来一直在生产轮胎，是固特异在美国的5家轮胎工厂最老的工厂。

3.德国马牌关闭德国亚琛的汽车和轻型卡车轮胎工厂

根据德国工会组织IG BCE的信息，德国大陆集团计划在2021年底之前关闭其在德国亚琛的汽车和轻型卡车轮胎工厂，这个工厂的年产能为800万套。在制造的产品中，有德国马牌轮胎的的“ SSR”（自支撑）泄气保用轮胎。

这家工厂于1931年由当时独立的比利时轮胎制造商Sociétédu Pneu Englebert在亚琛成立，位于德国西部。

该工厂于1950年代后期改名为Uniroyal-Englebert，大陆集团于1979年收购了该公司。

4.倍耐力关闭Gravatai的轮胎工厂

今年7月份，巴西媒体报道称，倍耐力已经确认将于明年年中关闭巴西Gravatai的轮胎工厂。

据了解，关闭Gravatai轮胎厂是倍耐力在巴西业务合并重组计划的一部分，该工厂于1976年开业，生产摩托车轮胎。根据倍耐力巴西业务合并重组计划，该工厂关闭后生产将转移至圣保罗的Campinas工厂。

此外，小邦了解到，轮胎行业海外关厂风暴已影响到全球13家轮胎企业的200+工厂，75强排名前十的外资轮胎企业无一幸免。

但这并不全是疫情的原因，先前，曾有一位知名轮胎企业高管在接受采访时说，“关厂不能全部归因于疫情，除了餐饮业、航空等特定行业， 新冠疫情只是冲击哪些原本就衰弱的企业，就像病毒先攻击老弱群体那样。”

而亚洲轮胎制造商逐渐崛起使得竞争越来越激烈、老旧工厂设备亟待升级换代，都是国外轮胎巨头们关闭工厂的原因！