宋PLUS介于在售的宋Pro与唐之间，以宋车系命名，

实则两款车没有太大联系，

宋PLUS更像是一款比亚迪全新开发的SUV，

从设计到功能体验，

能给用户带来全新观感的，一款宽适B级SUV。

9月20日，比亚迪 宋PLUS在广东上市，推出燃油版本共四款车型，全国统一售价为11.58万元-14.38万元。比亚迪大本营在深圳，广东市场一直是比亚迪挺重要的一块，2018年，比亚迪在华南市场销售68628辆，广东市场销量占到92%。

作为一款为Y世代而来的SUV，宋PLUS“四大首创”：全球首款量产渐变内饰、首创沉浸式副驾智慧数字交互面板、首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅、首次搭载比亚迪骁云全新1.5ti高功率发动机。以及“五大全系标配”：骁云全新1.5TI高功率动力总成、第三代DiLink智能网联系统、车载麦克风及专属充电底座、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级，都是宋PLUS的产品亮点。

这些功能，助力宋PLUS持续保持领先优势。

感官进阶，保持设计的领先

首先，宋PLUS的设计是新潮的。比亚迪设计团队，拥有包括前奥迪设计总监艾格在内的三大国际顶尖大师，有这些优秀设计师的加持，宋PLUS既能有自己的中国元素在，又具备国际范。

比如融入了古时铠甲元素的前格栅设计、冲刺式贯穿腰线、天际线LED高位制动灯等等，兼备中国车和国际化的审美。其中，长达1011mm的制动灯除了有不错的视觉观感，实用性也很强，夜间行车，能够更好地引起后车注意。

内饰设计方面，宋PLUS重视高级感和豪华感的营造，内饰采用多层悬浮设计理念，实现了美学设计与功能实用性的完美融合。更打造出比亚迪专属色彩ICON，采用全球首款量产渐变内饰，渐变元素贯穿整个内饰空间，呈现出墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，这在同级属首创。很多创意如果在设计细节上出错，就会导致画蛇添足的效果，但明显宋PLUS的“渐变内饰”做得到位且高级。

宋PLUS本身定位于新感官宽适B级SUV，空间方面，对比同级，也具备一定的竞争优势。

该车拥有1890mm超宽车身，2765mm超长轴距。得益于长轴宽体特点，与生俱来的大空间，保证了宋PLUS越级的宽适舒享体验。而且新车采用商务舱宽大后排，后排座椅采用28度最佳的乘坐舒适角度，再加上后排纯平地板，打造真正的后排标准三人座。此外，574L大容量后备箱可扩容至1477L，能够满足多场景使用需要。

智能进阶，保持竞争的领先

对比同级，宋PLUS 除了采用全球首款量产渐变内饰，以及镂空悬浮头枕座椅，还有一个智能方面的设计亮点，那就是，全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板。该面板具备温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达，为了保持统一性，宋PLUS在设计上与仪表、中央旋转显示屏形成完整的交互带，维持该有的美感。

而在车机方面，宋PLUS 全系标配第三代DiLink智能网联系统，400万+APP功能随心下载，配合自适应旋转悬浮Pad，玩微信、刷抖音、看电影自在随心，全面覆盖用户的在线导航、互动娱乐、互联出行等用车场景与多元需求。个人感觉比较新奇的是， 提供的车内K歌功能，十分适合节假日，长途出行堵车的时候，可以消磨路上的无聊时光，比如即将到来的十一国庆，这些娱乐功能可以解闷。

对比同级，宋PLUS更具体的优势体现在，能够带来更多有价值的驾乘体验。比如宋PLUS自动尊贵型（中配车型）与长安CS75 PLUS自动尊贵型（中配车型）相比，它拥有手机NFC车钥匙、行车记录仪、车载麦克风和专属充电底座、LKS主动式车道保持系统、单色内饰氛围灯等便捷实用配置，整体性价比更高。

相比哈弗H6，宋PLUS底盘更舒适。它在比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克的调校下，将前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的底盘优势以及舒适性、韧性发挥到极致。5.55米同级别最小转弯半径，操控自如，真正实现“一把过弯”。

另外，与哈弗H6 Supreme（顶配车型）价格相近的，宋PLUS自动旗舰型（次高配车型），后者还拥有一体式镂空悬浮头枕座椅、9个高保真扬声器、Dirac音效系统等高阶配置。消费者花费相同的价格，能够在宋PLUS获得更多的功能体验。

知行有话说

目前比亚迪官方数据显示，今年上市的全新“汉”车型，拥有超过三万台的订单量，8月交付了4000台，汉的成功，是王朝车型产品力获得用户认可的体现，而宋PLUS是2020年比亚迪继汉之后的第二款重磅产品，这款车还是有很多值得期待的点，它更加丰富的产品表现，满足了SUV用户多元化的用车需求，而更具高级感的设计，以及超出同级的品质感，都是宋PLUS切入中高端SUV市场的本钱。