从现在大家的选车预算来看，15万左右的购车预算还是占绝大多数，无论是轿车还是SUV都是15万元以内的车型最畅销。轿车中的轩逸、朗逸、卡罗拉；SUV中的哈弗H6、长安CS75、吉利博越，都可以说是在各自领域中最畅销的三款车型，而它们的价格也基本都在15万元以内。

除了价格的范围外，从我刚才所举的例子中也能看出来，对于SUV市场来说，15万元的畅销车型还是以自主品牌为主，面对市场越来越年轻化的现状，一款年轻、时尚的自主品牌SUV已经成为了很多年轻消费者的首选。那么，今天我们就来看看如果你有15万的购车预算，面对两款在年轻化和时尚度方面都有着不错表现的车型，选择哪款更合适？这两款车型就是哈弗F7和长安CS75 PLUS。

对于这两款车来说，它们在市场上都有着相对较为不错的成绩，长安CS75 PLUS不用说，作为长安CS75的细分车型，其被涵盖在长安CS75车系中，排名一直位列SUV销量榜单第二位。而对于哈弗F7而言，虽然其在排名上没有长安CS75那么高，但是其在销量数据方面也很不错，并且在前几个月也有冲入销量榜单前十的表现。

从设计上来看，这两款车型各自都全面的保持着品牌的家族化设计风格，并且在细节方面也都很照顾年轻人们的需求。我们先来看哈弗F7，相比于很多同价位车型来说，哈弗F7拥有着十分前卫的造型设计。其中车头的造型尤为复杂，大灯采用全LED光源，内凹的中网配上黑色网状格栅，凸显运动化效果，整体线条走势都十分锋利，搭配在一起的视觉效果充满攻击力。

从正面看，哈弗F7激进深空式的动感前脸辅以六边形中网，仿佛蕴藏着无数的繁星。其矩阵式LED光源宛若深邃太空里的恒星，与之呼应的雾灯则如指引前方的北极星。

从侧面看，F7俯冲式站姿一览无余。多腰线设计配合凹凸相融的造型，一方面彰显了星体轨道般的层次感，一方面展现了赋予力量的肌肉感。尺寸方面，长宽高分别为4620毫米/1846毫米/1690毫米，轴距为2725毫米。

车身尾部造型饱满，视觉感受相对于车头平缓了不少，另外适当的镀铬饰条的搭配，提升了整体品质感。

与哈弗F7相同，长安CS75 PLUS也体现着较强烈的年轻化气息，其与长安CS75相比有着较为明显的不同。它的前脸造型在保持家族化脸谱的同时，将线条精简化，呈现出柔中带刚、干练，甚至略带科幻感的气质。LED日间行车灯横贯整张前脸，配合左右两个尺寸夸张的进气孔，气场十足。进气格栅样式是区分两种车型最明显的地方，普通版横贯镀铬式进气格栅看上去更加沉稳优雅，运动版蜂窝状全黑格栅则凸显动感时尚。

车身侧面“肌肉”更加健硕，同时线条走势也更显稳重与流畅，巨大的轮拱和造型夸张的轮毂略显浮夸，不过与其科幻、动感的整体风格很搭调。

相比车头，车尾部分的造型并不复杂，全新的回形镖式尾灯十分抓人眼球，造型与前脸的科幻风格相呼应，普通版采用双边共两出的排气布局，为长安CS75 PLUS增添一丝沉稳厚重的性格特性。而运动版则采用双边共四出排气设计，“战斗”感十足。

可以说，两款车型在外观设计方面最大的特点均是较好的保持了家族设计的传统，并且很巧妙的通过细节来体现出年轻化与时尚化的风格，而这种设计对于现在大部分年轻消费者来说是很容易被接受的，这也证明着这两款车型均是为年轻消费者所准备。

由于价格的关系，我们在配置方面针对的是哈弗F7 2.0T两驱i范（以下简称：哈弗F7）和长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型（以下简称：长安CS75 PLUS）来进行的对比，这两款车型的价格分别为14.38万元和13.99万元，均在15万元以内，并且这两款车型均属于各自车系的次顶配车型。

首先，从安全配置来看，无论是哈弗F7还是长安CS75 PLUS，它们在安全配置方面都有着相当不错的表现。作为一款售价接近15万元的车型而言，它们都配备着前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘这三样被动安全配置。而在主动安全配置方面，什么ABS、EBD、EBA、ASR、ESP等，它们也都有所配备，并且还都配备了主动安全系统和疲劳驾驶提示。不过，相比较之下，哈弗F7的主动安全配置更全一些，并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别这几项主动安全配置它也有所配备。

在其他配置方面，这两款车型也都有着不错的表现。它们都配备了360度全景影像，也都配备了可开启全景天窗、远程启动功能、全液晶仪表盘（哈弗F7为12.3英寸，长安CS75 PLUS为7英寸）、中央触控液晶屏、车联网、LED大灯、自动空调等配置。从配置的实用性和丰富性来看，它们完全属于同价位车型中的上等。

在这里要单独说一下哈弗F7配备的360度全景影像，它拥有着透明底盘和透明机舱功能。透明底盘功能是在全景记忆车辆行驶轨迹周边区域的视频信息，将地面信息与车辆所处位置进行叠加，动态显示车辆下方的路面图像。给驾驶员提供车底路况。而透明机舱功能则是系统将环视摄像头影像拼接，将前方地面视频信息与车辆所处位置进行叠加，呈现在驾驶舱内，透视车辆前机盖及驾驶机舱路况。

当然，既然二者在价格上有所差异，配置方面也还是有着些许的不同。在科技配置方面，哈弗F7配备了达到L2级别的智能驾驶辅助系统，当车速在0至150公里/时之内，可以实现自动跟随前车移动。并且，它还配备了长安CS75 PLUS没有的前泊车雷达、前排座椅加热、方向盘换挡、内置行车记录仪、倒车车侧预警系统、自适应远近光和前排手机无线充电。

相比之下，长安CS75 PLUS也不是毫无优势可言，其配备的电动后备厢和电动后备厢位置记忆是哈弗F7身上所没有的。在车内空气质量方面，它也做的更好，车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等能装的它都装上了。

不过，虽然哈弗F7的中控屏尺寸小了一些，但是它的多媒体系统则一点也不逊色。手机互联、车联网、语音识别控制系统等它都有所配备，这也就是说你完全可以享受当下最为流行的人车互动。因为哈弗F7配备的哈弗Fun-Life 2.0智能网联系统集成了腾讯车联TAI3.0功能，它支持Android、Linux多系统，支持车企、开发者共建车载轻应用生态，同时，Bilibili也首次上车，让你可以在车上得到更好的视频享受。

所以，从配置上来看，两款车型各自都有着自己的优势。相比较来看，我个人认为哈弗F7的配置表现或许更容易打动消费者。

对于这一级别车型来说，空间显然是购买它们的消费者十分关注的一点。特别是对于中国消费者来说，很多人还是想要一款车解决所有问题。

从这两款车的轴距来看，车身长度在4.6米至4.7米的它们均拥有着超过2700毫米的轴距，这也为它们的空间提供了一个相对较好的保证。

实际乘坐空间方面，这两款车的后排乘坐空间都较为宽敞，腿部和头部空间都完全可以满足乘坐者的需求，并且座椅舒适性方面的表现也都不错，特别是两款车的后排中央地板都采用了完全纯平的设计，这一点可以说是做得很好的一个细节。

哈弗F7和长安CS75 PLUS这两款车全系都拥有着两款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。而这次基于价格的原因，我们只来比较一下各自搭载2.0升涡轮增压发动机的次顶配车型。

从参数上来看，这两款均采用直喷方式的涡轮增压发动机有着半斤与八两的表现。在最大输出功率方面长安CS75 PLUS身上的那台型号为JL486ZQ4的发动机更高一些，而扭矩输出方面哈弗F7身上的那台GW4C20B则扳回一筹。所以，基本上它们二者的性能表现并无太大差异。

如果说给两款车带来性格上最大的不同的地方，那就要算是变速器了。哈弗F7使用的是一台来自格特拉克的7速湿式双离合变速器，而长安为长安CS75 PLUS 2.0T车型搭载的则是结构更加传统的8速手自一体变速器。从使用稳定性来看，显然8速手自一体变速器更加稳定，技术也更加成熟。但是，如果从换挡的衔接速度和运动风格来看，那显然还是双离合变速器的表现会更NICE一些。

底盘方面，两款车的后悬架有着不同的结构。哈弗F7采用的是双横臂式后独立悬架，而长安CS75 PLUS采用的则是多连杆式后独立悬架。从实际驾驶感受来看，哈弗F7的底盘设定要更加偏向于舒适一些，不过这种舒适也只是相对而言，两款车悬架方面的整体过滤感和紧实度在自主品牌SUV中属于上乘表现。

实话实说，对于15万元自主品牌SUV市场来说，可选的车型并不止这两款，但是要说时尚化和年轻化的设计方面，这两款车型则并不含糊。特别是对于哈弗F7而言，刚刚推出的2021款车型在配置方面又进行了一定的提升，让它的性价比等到了进一步加强。

当然，长安CS75 PLUS也是一款值得选择的车型，要不它也不会一直霸占着SUV销量榜单第二的位置。长安CS75主打实用性，长安CS75 PLUS主打时尚性，双剑出击，长安的这套策略真的很棒。

对于它们俩来说，每一款车型都有着完全属于自己的特点，并且无论是实用性、时尚性、经济性还是可靠性，它们都有着不错的表现。我个人的建议：如果你喜欢更加张扬一些，并且在乎安全配置方面的表现，那么推荐你选择哈弗F7；如果你不想高调，并且更在乎车辆配置的便捷性的话，那么你可以选择长安CS75 PLUS。

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