宝马一直是“后驱”的代名词，在前几年，即便是定位紧凑级的宝马1系，也采用了纵置后驱的运动设定。在2019年推出的第三代宝马1系（海外版）中，全系换用了与国产宝马1系相同的横置前驱结构。只不过，全新宝马1系将采用新的FAAR底盘。

目前，海外版本的宝马1系除了116i、118i等采用常规动力的车型外，还有一台颇为暴躁的135i XDrive来对标高尔夫R、奔驰AMG A45、奥迪RS3等车型。不管是大众、奔驰，还是奥迪，它们旗下的紧凑级性能车都有两种款式，除了上述的极致性能车之外，还有不是那么高性能，但同样能被称为钢炮的车型。譬如国产化的高尔夫GTI、奔驰AMG A35以及目前仍需进口的奥迪S3。作为运动化的豪华汽车品牌，宝马自然也不会轻易放过与之竞争的契机，针对有性能要求、但在预算上不是太充裕的消费者，宝马即将在11月推出128Ti，填补M135i XDrive下方的空白。

128Ti，新的命名方式有何渊源？

在宝马车系的后缀中，我们常见的有“i”、“Li”、“Le”等，但是“Ti”这个后缀应该是很多朋友第一次听说。其实，这并不是宝马第一次采用“Ti”作为后缀。

“128Ti”的名称实际上源自于宝马在上个世纪60年代推出的一款车型——1800Ti（听上去有点和某款显卡雷同）。事实上，“Ti”这一后缀代表的是紧凑型运动轿车，例如在E45、E46世代，宝马也推出过318Ti车型。

当然，在新的时代，“128Ti”或许也被赋予了新的含义。在显卡领域，拥有“Ti”后缀与“Titan”这个单词挂钩，拥有此后缀的显卡往往代表着高性能。而128Ti也同样如此，作为宝马初次试探前驱钢炮领域的首台车型，128Ti在性能上将会有哪些傲人之处？

搭载B48动力，小车也能拥有大能量

作为一台对标奔驰AMG A35、奥迪S3、高尔夫GTI的前驱钢炮，宝马128Ti自然需要拥有不俗的性能。而一台2.0T引擎，自然也成为了在当下呈现性能的最佳方式。

在发动机性能方面，宝马128Ti将搭载一台我们熟知的B48 2.0T发动机。虽然代号是B48，但它却有着比全新325i更强劲的动力系统。经过性能调校，这台发动机拥有265匹马力的动力储备，在匹配上8AT变速箱后，只需要6.1秒即可完成0-100Km/加速。

同时，作为一台前驱钢炮，在大油门直线加速时，由于发动机横置，会带来“扭矩转向”的现象。为了在128Ti上减轻扭矩转向对操控的影响，工程师换上了比普通版1系低10mm的M Sport定制悬架系统。同时，搭配托森限滑差速器、M Sport刹车系统，这辆车依然有着良好的操控性能。

除了性能的提升外，宝马128Ti同时还将有更加运动化的外观套件。通过宝马128Ti的低伪装谍照可以看出，这辆车虽然基于全新两厢1系的设计风格打造，但在前后包围处，均换上了更加犀利的M运动包围。同时，双出排气和尺寸巨大的后扩散器也在告诉众人：180Ti不是一台好惹的性能钢炮！

结语

对于宝马来说，高性能前驱小钢炮还是一件新鲜事物。但基于多年来在运动车领域的研发经验，再加上M135i XDrive的成功，128Ti这台与高尔夫GTI、奔驰AMG A35同级别的前驱性能车，依然可以带来不俗的实力。在今年11月，宝马就会在海外发布这款车型，而这辆车在不久后，应该也会由华晨宝马引入国产。届时，奔驰AMG A35将不再孤单，因为它需要时刻提防着128Ti的强势搅局！