在印象中，身边很多朋友对混动汽车分为两个极端，要么是极力推荐，要么非常排斥。究其原因，还是在对“混动”的认知上：与同款传统燃油车型相比较，混动车型的优势到底在哪？电池组会不会在长时间的使用后出现衰减？后期保养会不会更贵？而东风Honda 享域锐·混动，则让我领略到了当今一流混动技术产品的魅力，在通过实际了解及体验后，上述问题我也得到了答案。

“气派”格调彰显年轻个性

外观方面，享域锐·混动与以“气派”格调作为核心。三横幅式中网格栅经过了熏黑处理，搭配贯穿式铬装饰条与采用了LED光源的羽翼式前大灯组，使新车前脸在视觉上起到了横向拉伸的效果，看上去更时尚、犀利。中央的品牌LOGO添加了蓝色元素，用于快速辨别混动与燃油两种车型。

车身侧面可以看到一条从车头一直延伸到车位的腰线，与下裙线相呼应，简洁又不失设计感。尺寸方面，享域锐·混动长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。位于前翼子板的“Hybrid”标识用于从整个车身侧面区分混动与燃油车型。

LED尾灯组采用过渡式贯穿造型（中间渐变的位置无法点亮）搭配家族式的溜背设计使得享域锐·混动的尾部有着强烈的层次感和运动感。

空间当属A+级标杆

与燃油车型对比，享域锐·混动的内饰设计变化不大，依旧走的是时尚简约路线。那一抹红色“power”无钥匙启动按键成了棕褐色皮革包裹与黑色的内饰色设计下最显眼的存在。

三幅式多功能方向盘上配置了多媒体控制、自适应巡航、车道保持辅等常见按键。安排布局合理，操作起来非常顺手。

享域锐·混动较燃油版最大的变化就是采用了全新的电子按键换挡机构，使新车更具科技感和高级感。

在每个人几乎都离不开手机的今天，享域锐·混动在前排中控储物区与后排出风口处一共配置了4个USB接口，各用各的，人人有份。

后排的中央扶手是一个有趣又实用的设计。在只乘坐1-2人时，除了当今几乎所有汽车都有的可以将其从中央座椅靠背处翻转出来形成扶手功能外，更是可以通过再次“变形”使之成为一个延伸至后排出风口处的小桌板，放个饮料、零食、手机，甚至还能在后排打打扑克牌和桌游了。

在将后排中央扶手翻开后，在原有位置是一个可以开启并与后备箱连接的取物口，省去了乘客下车去后备箱拿取小件物品的烦恼。

享域锐·混动的电池组被置于后悬架上方，以至后备箱空间虽然归正，但还是被压缩了一些空间，并且后排座椅不支持放倒。不过后备箱底板盖下除了放置备胎，还有个很深的大号储物格，相信足以弥补其不足了。后备箱正中央还可看到通往后排座椅的那个取物口。

来自i-MMD混动系统的高效性能

混动的优势首先在于省油，那么到底能有多省呢？首先让我们了解一下享域锐·混动的动力组成。全新的 i-MMD混合动力系统由1.5L阿特金森循环发动机+高功率双电机结构（一个发电机一个驱动电机）组成。其中，发动机最大功率80kW，最大扭矩134N·m，驱动电机最大功率96kW，最大扭矩267N·m；系统综合功率达到113kW。传动部分匹配的是E-CVT变速箱。

享域锐·混动的驾驶模式一共分为EV、混动和发动机直驱三种驱动模式。 在低速行驶状态（约40km/h左右）下，车辆和其他新能源汽车一样，是靠电力进行驱动，最直观感觉就是安静无声，动力输出平顺，非常的“轻”。在需要提速时，发动机便会启动和介入进入混动模式。整个过程依旧是十分的“轻”，小编和同车的媒体老师在试驾时都很难察觉这个过程，可谓相当自然，相当丝滑。发动机驱动模式则主要应用于高速路段，此时离合器结合，发动机直接驱动车轮，而E-CVT变速箱也尽力让这一过程做到了平顺。三种模式由i-MMD系统根据电池电量、车速等情况综合判断，并自动切换到最适合的模式行驶。

得益于在三种驱动模式下智能切换，享域锐·混动可以说是自始至终都处于最省油的状态。在经过整个上午的试驾后，实际油耗与官方给出油耗相当，在4L左右。

驱动模式虽然如此，享域锐·混动也同样分为普通、ECON（经济）和SPORT（运动）三种驾驶模式。前两者作为日常驾驶模式，以经济舒适为主，加速均匀，平顺柔和，乘客体验佳；后者则在提高油门灵敏度、动力输出的同时加入了官方称采集自有着“东瀛法拉利”之称的NSX的模拟排气声浪，强烈的轰鸣声自车内音响传出，使驾驶员血脉膨胀，带来更激烈的驾驶冲动。

对于开头提到的电池包的老化、保养等问题，小编在本次试驾后的交流沟通环节也为大家从官方人员口中问到了答案：1.5L i-MMD混合动力系统的电池由于是电池管理系统进行控制的，电池的容量经过3-5年是不会发生变化的。在这点上，本田的混合动力技术经过了十几年的历程，对电池包的可靠性可以说是十分有信心的。在保养方面，官方称混合动力车型保养时PCU动力控制单元、IPU智能动力单元等都是免维护的，发动机和变速箱的保养项目同燃油车是相同的，所以保养费用也基本相同的。

写到最后：

经历了一个上午的试驾后，小编对享域锐·混动的印象是整体驾驶感轻得使人愉悦。舒适经济的驾驶体验、略高于同级车型的尺寸和车内空间让小编觉得这台车非常适合当做家里的第一台车及刚组建家庭的小两口。13.99万元到16.69万元的定价，也大幅拉低了混动家轿的门槛成为了更多消费者尝试混动车的理由。