随着车辆使用时间的增加，各种各样的毛病都开始出现，空调、车窗、发动机等都会出现毛病，几乎每个车都有的通病就是油耗增加，新车的时候油耗低的不敢相信，时间久了油耗高的难以置信。油耗的增加就是谁才是罪魁祸首，这个锅轮胎真的该背吗？

主要原因

车辆油耗变高的原因有非常多，一一列举出来恐怕得有些内容了，因此小编就挑出四个最主要的原因来讲。

发动机内像进气道、气门、缸内和节气门这些部件的积碳过多就会导致油耗变高，节气门的积碳过多会导致节气门打开幅度增大，这个信号传导发动机电脑后，会增加喷油量，最终导致怠速过高，积碳过多都是会将错误的信号传至发动机电脑，错误的信号也就意味着错误的喷油量，如此一来油耗自然就会变得很高。

车辆长期不保养，三滤经过了长时间的使用没有更换，在车辆行驶过程中，就会将错误的信息传递给发动机控制单元，导致内部燃料燃烧不充分，形成积碳，在原本增加油耗的基础上，又产生了积碳，这又会影响节气门等部件，一环紧扣着一环。

很多人都会关注胎压状况，这是一个很好的习惯，轮胎胎压也会影响到车辆的油耗，轮胎胎压过低，就会导致轮胎与地面的接触面积增大，滚动时的阻力也就会增加，阻力增大，发动机就需要提供更多的动力，喷油量就会随之上升，油耗自然也上升了。

如果说每个轮胎的胎压都不一样，而且胎压数值差的又有些大，这时候就会导致摩擦力与侧向转向力增加，油耗不仅会增加，车辆跑偏、转向困难、制动效果都会变差。

给车辆选购的机油其实也有讲究，购买机油的时候我们看到例如5W30的字样，这W前的数字越大，粘度就越大，数字越小粘度就越小，如果使用的机油粘度过大会直接影响车辆的油耗。

这锅得背

前文从积碳、轮胎、三滤和机油解释了车辆的油耗为什么会增加，如此看来油耗增加，虽然并不完全是轮胎的问题，却还是有着一定的责任。及时对车辆做保养，根据自己使用的机油情况或者车辆的驾驶情况而决定多久保养一次。

选择倍耐力新P1这种主打节油的轮胎，就能够很好的解决轮胎增加油耗的问题，采用高性能原材料和配方，胎侧结构也得到了空气动力学的优化，大幅降低了轮胎的滚动阻力，更低的滚动阻力也就意味着燃油消耗量以及二氧化碳排放量的降低，不仅提高了行车的经济性，也让行车变得更为环保。

小结

车辆油耗变高，不仅这些车辆部件要背锅，其实司机也有问题，在驾驶途中多次采取急刹车、深踩油门等不当操作，也会在一定程度上提高车辆的油耗。还在抱怨车子烧油，其实保养一下，改善自己的行车习惯，就能够很好地解决这个问题啦。