低调

第一眼看到 奥迪RS 3，你会严重怀疑这是一辆经过重度改装的奥迪A3，烫印在前保险杠下方的quattro字样、RS系列独有的蜂窝式中网，搭配亮眼的车身颜色，眼前的这辆RS绝对是街头吸睛利器。

当你坐进车内按下Start Engine，随着1-2-4-5-3的点火顺序，车内的你和车外的路人都被这独特低沉的声浪点燃了！

瞬间爆发出悦耳的排气声浪。它似乎变得不再那么低调了！

当你的副驾小伙伴进入到车内，假如他一顿嘲讽说看出去跟A3车型的区别的话，这时候除了“滚”你还能说什么？你可以很负责任的告诉他，看方向盘上的RS徽标、RS换挡档把、RS徽标的全液晶仪表盘、Alcantara材质等等。

说到驾驶本身，就不得不提RS 3这台有着悠久历史和经典传承的5缸发动机。奥迪量产五缸发动机最早可追根溯源至1976年的奥迪100。经过几代进化，在1980年，这台五缸发动机的输出动力提升至147kW，并装配在带有quattro四驱系统的奥迪100身上。

而时至今日，奥迪RS 3的2.5T直列五缸，代号EA855。可以爆发的400匹的最大马力以及480牛.米的最大扭矩，百公里加速仅需4.1秒。这样的加速成绩是什么概念？这几乎达到了入门级保时捷911的加速水平；如果你随便再给RS 3刷个程序的话轻松进到4秒以内。而它的售价仅仅是911的三分之一。

钢炮

可加速成绩再出色奥迪RS 3也不会归到跑车的圈子里，而它再无限释放着自己钢炮的标签属性。所谓钢炮，没有跑车的戾气，平日低调如家轿又有谁也不服的态度。

直线加速是奥迪RS 3的绝对优势，凭借强化引擎以及四驱加持。它在直线上的表现绝对能让不少超跑认真起来，也许一个不经意的疏忽那些拉风的超跑就输给了自己的购置税。

7挡S tronic双离合变速器，对于很多人来说已经再熟悉不过了，它与奥迪RS 3的搭配天衣无缝，奥迪工程师将其调校的更加完美。无论在日常城市的平稳行驶中还是在激烈驾驶中这台变速箱都恪尽职守的完成着自己的使命。

对于一台性能车来说，跑的够快是一个重要指标但是制动出色甚至比跑的更快还要重要，奥迪史无前例地在这台RS3前轮塞进一套8活塞制动卡钳，确保最强劲的制动力度。包括前宽后窄的轮胎设定，这一切都在为这台奥迪RS 3发挥出最大性能而提供保障。

失控

奥迪RS 3采用了前麦弗逊后四连杆式独立的悬挂结构，通过工程师的特别调校让这台奥迪RS 3的操控动态表现格外出色。在高速过弯的情况下，这台车的侧倾幅度很小并且能迅速拉回。

当然它也会出现重量转移时的侧倾和全力制动时的点头，毕竟这不是一台超跑。总之对于喜欢驾驶的人来说，奥迪RS 3有些不“解渴”。

你可以将车辆开到很高的极限，甚至是没有太多性能车驾驶经验的人同样可以做到，但是却少了一定的驾驶乐趣、少了那种濒临失控的快感。奥迪RS 3更像是一列巡航速度很快的高铁，平稳又快速。

奥迪RS 3是目前在售的奥迪RS系列中性价比很高的一款车，有着接近超跑的性能、又有日常代步的诸多便利条件；正所谓是可买菜可赛道！可低调可张扬！绝对是居家旅行、扮猪吃虎、教做人的必备神器！