8月，宝马以77099辆的月销量表现重回豪华品牌销冠之位，超越奔驰的73785辆及奥迪的69233辆，同比增幅超40%。从豪华品牌市场布局来看，宝马还是成功，得益于3系及X3的销量大幅增长，宝马后续销量或将持续引领豪华品牌市场走向。相比于宝马品牌其余车系，X3的市场表现倒挺令人意外，在同级竞品纷纷加长的背景下，X3不加长依旧卖得好。

自新款X3上市以来，就已被冠以小号X5的名号，市场份额表现也是日益增长，在2019年8月至2020年8月期间，宝马X3已有累计10个月销量破万，成功为宝马重回销冠积蓄力量。相比于老款X3的掉队表现，新款X3无疑已经得到市场及消费者认可。更加时尚动感的造型设计以及氛围灯、迎宾灯等仪式感更强的配置加入，宝马X3得以捍卫自身在豪华中型SUV领域地位。

在售价上，宝马X3厂商定价38.98-47.98万元，结合优惠入门车型售价约在35万级，比 奥迪Q5L略高，比奔驰GLC略低，整体售价水准位居第二。即便操控优秀，造型动感，依旧奈何不了用户对于大空间的追求，因此宝马X3虽自身销量增幅明显，但对比到同级竞品仍存在差距。在8月豪华SUV销量排行榜中，宝马X3仅以12707辆的表现位居第三，奥迪Q5L及奔驰GLC市场态势依旧生猛。但中型SUV领域X3所落后的差距似乎被中大型SUV领域的X5弥补了回来，目前，70万级起的X5月均销量已经达到4000+，以绝对优势领跑百万级SUV市场，看来华晨宝马为国产X5提供12万辆的年产额似乎并不过分。

从车身尺寸数据及空间表现上来看，宝马X3会是目前同级同价位领域内表现垫底的车型，销量能够迎来翻盘实属意外。这其中就不得不提X3自身出色的动力匹配及操控感，全系2.0T+8AT，稳定性及匹配完美度基本达到同级领先水准。虽然2.0T涡轮引擎根据配置高低分为低中高三种功率版本，但消费者似乎并不在乎，低配车型的184马力及290Nm扭矩在ZF 8AT的良性匹配下，百公里加速依旧在9S内，动力谈不上充裕但响应性及平顺性足以令人叹服。高功率252马力及350Nm扭矩基本要到顶配车型才能拥有，加速性能大幅提升，可达6.8S，但此时落地价格也已达45万+。

相比之下，奥迪Q5L的诚意及性价比则要优秀许多，裸车36万级就已配备2.0T高功率发动机，有252马力及370Nm扭矩，百公里加速仅需6.7S。同时，从底盘用料及动力规格上而言，宝马X3对比到奥迪Q5L及奔驰GLC属实欠缺一些诚意，但架不住宝马品牌全系增长的良性市场氛围，相比于奥迪，宝马品牌市场认可度逐渐回暖，这也会是X3表现不尽如人意但销量大幅增长的核心因素。

总体而言，宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC三款豪华中型SUV自身产品力呈现优缺点明显，截止目前仍未有表现趋于完美的车型。奔驰GLC整体售价略高，但品牌溢价能力强，同时高配置和豪华感营造会是同级领先水准；而奥迪Q5L虽机械素质亮眼，性价比出色，但内饰设计无亮点，相比竞品已呈掉队趋势；宝马X3的表现则似乎居中，售价不高也不低，2.0T分低中高三种功率版本虽备受吐槽，但架不住自身驾驶感受出色。后续宝马X3是否加长亦或是更换内饰后，我想豪华中型SUV市场格局又要生变。