荣威RX5 PLUS这款车还未上市的时候，教授就曾预言：这款车有着这么高的颜值，底盘、动力的调校等方面也是荣威的诚意所在，没理由不火。果然，荣威RX5 PLUS上市之后很快销量便突破了万辆，并且在不断攀升中。荣威也是乘胜追击，带来了RX5 ePLUS这款插电混动版本车型。

荣威RX5 ePLUS总共推出2款车型，售价区间为15.58-16.58万元。此外官方还公布了新车补贴后的领潮惊喜价：15.28-16.28万元。这个价格看起来很有吸引力，不过荣威RX5 ePLUS产品力如何呢？我们接着往下看。

荣威RX5 ePLUS外观和荣威RX5 PLUS相差不大，只是某些凸显新能源车型的细节上会有差别。借着新车上市的机会，我们再来领略一下荣威“国潮精品”的设计魅力。

荣威RX5 PLUS扁平化的新标、粗壮熏黑的中网、J字形弯折式LED日间行车灯、贯穿式银色饰条这些元素都让它前脸的颜值上升到了一定的高度。荣威RX5 ePLUS也是一样的设计，消费者的接受度有保障。

荣威RX5 ePLUS侧面也保持了燃油版一致的设计，只不过在后翼子板处增加充电接口。此外新车还将提供235/45 R19的米其林轮胎和19英寸黑色轮圈可供选择，从而突出整车的运动感。

来到车尾，才能找到荣威RX5 ePLUS新能源车型的身份，尾部赫然标有“RX5 ePLUS”标识。尾部虽然没有前脸这么突出，不过整车设计的融合度很好，不会有虎头蛇尾的感觉。

图为RX5 PLUS内饰

高颜值的外观，精致的内饰是荣威RX5 PLUS大卖的原因，荣威RX5 ePLUS的内饰自然也是遵循一样的设计。12.3英寸的液晶仪表盘、14.1英寸的中控触摸屏凸显科技感，车机系统是斑马最新的VENUS系统，智能化在众多车型中排在前列。

斑马VENUS系统应对一些日常指令，比如听歌、导航、开空调等可谓是得心应手，而且它语音识别等级很高，基本不用担心鸡同鸭讲这种情况的发生。更为重要的是VENUS系统支持OTA，它的深度学习功能也很强，未来有可能实现人车对话这种更智能的表现。

中控没有采用过多的线条，皮革+饰板的装饰倒是相得益彰，随手一模都是细腻的触感，荣威RX5 ePLUS（RX5 PLUS）的内饰确实高档。

说了这么多，荣威RX5 ePLUS不一样的地方才是大家最为关心的。作为一辆插混车型，其混动系统必定是核心，这款车搭载了“上汽3.0T绿色澎湃动力”。1.5T 缸内中置直喷涡轮增压发动机+高效永磁同步电机的插电式混合动力总成，系统综合马力达到305Ps，综合扭矩达到480N·m，性能媲美3.0T的动力水准。

1.5T发动机+高效电机能达到3.0T发动机的性能，这就是技术的力量。此外荣威RX5 ePLUS的电池为磷酸铁锂电池，容量为11.1kWh，NEDC续航里程为52km。上汽近些年新能源技术的发展进入了快车道，电池满足UL2580标准设计，且三电系统都达到了IP67防水防尘标准，电池安全有保障。

荣威RX5 ePLUS的承诺是：8年或12万公里电池衰减小于30%、8年或15万公里三电系统质保，这样能够让你打消后顾之忧吗？再加上强劲的动力系统和超高的颜值，这辆车对于一些限牌城市的用户来说，就很值得购买了。

稍微有点可惜的是新车只有两款车型，好在入门车型的配置也足够丰富，哪辆车型最值得买呢？接着往下看。

荣威RX5 ePLUS全系标配全球首款UVC深紫外线杀毒空调，关爱用车健康，这是比较突出的配置。它还标配侧气帘、360度全景影像、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、远程控制、主副座椅电动调节等配置，性价比非常高。

再加一万的基础上，你就能得到ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS智能速度控制、前倒车雷达、前排座椅加热、雨量感应雨刮、自动防眩目内后视镜等配置。

教授的建议是，如果你有预算还是选择顶配吧，毕竟顶配的智能驾驶辅助配置更丰富，驾驶也更加安全。还有座椅加热、自动防眩目内后视镜等配置，钱可以说都落在了实处，综合各方面考虑，买旗舰版无疑更加值。

最后

荣威RX5 PLUS凭借着超强的产品力赢得了消费者的青睐，荣威RX5 ePLUS外观、内饰都是和燃油版一样的设计，没道理不火。况且上汽的混动系统实力非常强，电池满足国际安全标准，系统性能又堪比3.0T发动机，买车送牌，你还在等什么？