自法拉利宣布不再向玛莎拉蒂提供发动机后，玛莎拉蒂就开始着手研发自家的发动机，而这款命名为“Nettuno海神”的发动机来头可不小。

全新的玛莎拉蒂MC 20在外观上与上一代的MC 20有一种不谋而合的巧妙关系，前脸的设计上看得到MC 12的影子，但毕竟是全新一代的MC 20，除前格栅外其它设计方面还是更加新颖。

当然，全新MC 20的最大亮点还是在海神发动机上，这款由玛莎拉蒂完全自主研发的发动机虽只有6缸，却能爆发出630马力的最大功率和730N·m的最大扭矩。在传动系统方面，搭载这款3.0T V6双涡轮发动机的MC 20匹配的是8速双离合变速箱，采用中置后驱的布局。

在技术方面，这款海神发动机有三个主要特点：1、预燃烧室：在中央点火电极与传统燃烧室中设置一个预燃烧室，通过特殊的设计将预燃烧室与传统燃烧室连接 2、侧火花塞：安装于主燃烧室侧面，可支持发动机在无需启动预燃烧室的工况下工作 3、双喷射系统（直接喷射和间接喷射）：可在全转速范围内降低噪音、降低油耗以及减少排放。

虽比MC 12的12缸发动机少了一半的缸数，但MC 20作为玛莎拉蒂的全新开山之作，却丝毫不逊色早前的12缸发动机，新款MC 20的百公里加速仅需2.9s，而MC 12百公里加速则为3.8s。尽管MC 12的年代久远，但这也证明了技术在不断进步。

脱离了法拉利发动机的玛莎拉蒂，用实际行动证明了自己的硬实力。全新MC 20在国内的预售价为210万人民币，这个售价还是极具竞争力，但关注点依旧是在海神发动机上。如今用海神发动机和全新的MC 20来证明，这位“超跑皇后”的回归也许还会带来新的效应。

此外，全新的玛莎拉蒂MC 20也将在9月26日的北京车展亮相。