奥迪在本届北京车展上带来了e-tron家族的多款车型，其中Q4 e-tron以概念车的身份发布。但通过实车我们可以看出Q4 e-tron概念车已经非常接近于量产状态。

由于没有内燃机的进气需求，纯电的Q4 e-tron整个前脸中网使用了封闭式的设计，虽然如此，Q4 e-tron的中网、雾灯区域都采用了大尺寸的格栅，造型非常新颖，有一些像散热片。下包围处带有e-tron的标志，目前还没有预留牌照框的位置，不过由于不会遮挡影响进气，因此不需要经过重新设计。

前大灯狭长而精致，内部由多块几何图形组成，目前来看完成度不高，很有可能仅是工程样车。要想按照这样的造型量产，成本可能会成为问题。

从车身侧面可以看到尺寸非常夸张的轮圈，目测达到了20英寸以上。轮圈采用了低风阻设计，外部用不同色块组成了较为动感的样式。车身腰线很有意思，与目前现款的奥迪车型不同，车头腰线从引擎盖延伸到后视镜，车尾则从第二排车门的后半部一直到车尾灯。而车门下方则有明显的凸起，凸显力量感。

尾部贯穿式的尾灯很有质感，采用了中间细两边长的设计，两侧车灯内部造型为多片式的堆叠，很是新颖。下包围向上弯折的造型非常有特点，和部分性能车类似。不过这样的设计不知道会不会影响车内，特别是后备箱的空间，我们暂时不得而知。

有消息称Q4 e-tron将会在明天国产，定位高于Q2L e-tron，基于大众集团的MEB平台，与大众ID.4共享平台。