作为美系肌肉车的代表，Mustang一直以大马力为信仰，但是随着排放法规的日益严苛，5.0L的Mustang逐渐的被2.3T取代。而在去年，福特更是推出了纯电动版的 Mustang Mach-E，质疑和支持兼而有之。那这款顶着“Mustang”名号的电马到底怎么样？此次北京车展，小志也是在福特展台进行了静态实拍。

虽然采用的是纯电的全新架构，但是Mach-E依旧保留了Mustang的肌肉线条，整体力量感十足。格栅采用了全封闭式设计，但在内部设计了蜂窝状的造型和进行熏黑处理，更像是一款性能车的前脸；大灯造型犀利，眼角很尖锐，配合三段式的日间行车灯，很出挑。

新车采用了溜背造型，配合低矮的车身，看上去整个侧面非常动感。Mach-E长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2973mm。四门均采用了无门把手设计，门上有按钮，按一下门可以自动弹开。相比于隐藏式门把手设计，这种设计还挺新颖的。特别喜欢Mach-E的轮毂，很有设计感。

尾部造型也非常像性能车。尾灯的造型与Mustang跑车如出一辙，上翘的“小鸭尾“配合底部亮黑色的保险杠，突出运动气质。并且，尾灯还进行了熏黑处理，更显运动感。

动力方面，中国版车型暂时未公布相关信息，我们可以参考美规版，Mustang Mach-E标准版的电机最大功率258马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米；长续航后驱版动力系统最大功率为286马力，峰值扭矩为415牛·米；长续航四驱版本动力系统最大功率为337马力，峰值扭矩为565牛·米；GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米。同时福特Mustang Mach-E长续航后驱版车型还在续航里程进行了提升，WLTP工况下的续航超过600公里，0-96km/h加速3.5S。