在上汽名爵的SUV产品上，目前有着HS、ZS两款车型，后者在去年完成更新；不可否认的是，HS在市场表现上不温不火。于是，上汽名爵在SUV产品矩阵中又新增一款车型，不同于此前简单字母的车型命名规则，此次新车有了一个更加响亮更加接地气的名字——领航。新车在北京车展上隆重亮相，据悉，新车将在10月17日正式上市。全新设计语言之下的领航，能否带领名爵走出一条阳光大道呢？

初见外观，相信大部分的消费群体都能被吸引住。新车的设计依然是我们上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监--邵景峰这位老朋友主导，采用了上汽名爵的第三代设计语言，“燃动科技美学”是其主题。一一来看，新车的前脸更加立体，中网和下方的獠牙式镀铬不是相互隔绝的。

得益于“参数化”设计，进气格栅内部的中网显得那么的规律，这要比满天星的造型好看多了，向上汇聚的形态让教授联想到了气流。LED大灯的内部结构发生了变化，反射灯片构成了矩阵式灯组设计，加上带眼睫毛的灯带设计，新车的大灯设计更加传神、更加凶猛。

侧面没有大方向的变化，大部分集中在细节方面，比如后视镜熏黑设计，侧面包围加上了红色装饰条之类的。而在轮胎这块，则采用了红色涂装的刹车卡钳。尾灯设计狭长而又精致，并没有随波逐流地采用贯穿式大灯设计。尾部下方加入了扩散器的装饰件，增加了一些运动的气息。

而在车漆颜色上，名爵领航的处理就显得与众不同，通过巴斯夫的“垂直排列晶体结构”的专利技术，采用了渐变色的车漆颜色。在阳光的照耀下，不同角度会呈现出蓝色和紫色两种不同的颜色，给车型带来了更加强烈的动感效果。虽然在样式上比较新奇，并且在日常中有着不错的视觉效果，但不知道在维护方面会不会给消费者带来一些小麻烦呢？

内饰的设计就没有像外观那么用力，整体和HS有着比较相似的设计风格，鸡腿式的换挡挡把依然还在。相对来说还是比较中规中矩，但在细节上的处理更加细腻。

 一体式的德国Bader真皮运动座椅在处理上非常细腻，两侧的肩部位置还特别地进行了打孔处理。整体体验下来，舒适性和包裹性都表现得不错。并且后排座椅可以进行一定的角度调节，能够很好地改善后排乘客长时间乘坐的舒适性。

跟以往相同的是，全液晶液晶盘没有缺席，显示效果更加细腻出色，不同驾驶模式下会有不同的风格显示。新车全系标配最新斑马Venus系统，智能体验更加明显。与此同时，包含AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、RDA后方盲区系统等MG Pilot驾驶辅助功能都不会缺席。

当身高为175cm的体验者来到前排的时候，将位置调节到最低位置，此时的头部空间有一拳左右的空间。来到后排座椅，此时的头部空间不到一拳，而腿部空间则在两拳左右，整体的内部空间表现和名爵HS相当。后备箱空间整体非常宽整，整体装备能力可观。并且后排座椅支持比例放倒，空间扩展能力进一步加大。

新车外观给人的印象十分深刻，再来看看核心方面。新车将会搭载1.5T和2.0T两款发动机，传动方面分别匹配7速双离合变速箱和6速双离合变速箱，后者还将提供四驱系统，满足部分消费者对四驱系统更高的要求。悬架依然是这个级别中比较常见的前麦弗逊和后多连杆独立悬架，具体感受如何关键得看车企在底盘的调校功底。

从车型特点方面来看的话，名爵领航的竞争对手可能是吉利ICON和长安汽车的UNI-T，这两款车型在设计上更加前卫奔放一些。不过两者在销量上却有很大的差距，前者可能是设计用力过度，另外加上全系都是3缸发动机的缘故，这样导致消费者对此认可度大幅度降低。而长安汽车的UNI-T虽然说设计也是前卫，但好在动力核心方面没有短板，比较前卫时尚的设计风格反而可以取得年轻消费者的喜欢。

从销量来看，大家对紧凑型国产SUV会更加关注。一来空间动力方面都还满足自己的日常需求，二来价格方面也在10万-15万以内，不会超过自己对国产SUV的价格期待。领航在外观、配置方面都有很大的提升，综合实力不可小觑，未来不失为一款竞争力强的国产SUV。

在产品阵营上，上汽名爵在今年发布了第三代名爵6插电版，除此之外，还有名爵领航和名爵5这两款全新的车型，整体产品阵营和竞争力都得到不同程度的提升。在SUV细分领域中，领航这次在外观等细节方面进行了提升，很好地瞄准年轻消费者群体。不过，在竞争非常激烈的市场中，要想脱颖而出，除了外观要够时尚、内饰用料厚道以及配置给力等亮点之外，最终还得在价格上多花心思啊。