昨天开幕的北京车展真的是异彩纷呈，或许是因为疫情蓄力已久，或许是即将到来的2020年业绩冲刺季压力太大，无论是合资车还是自主品牌，都在这场车展上使劲了浑身解数。不仅BBA等一、二线豪华品牌悉数到场（BBA的CEO都亲临现场），甚至在6月份就宣称不会再参加任何车展的兰博基尼也来了，还现场做了一场新车全球首发。看来即使是超豪华品牌，终究还是逃不过真香定律。今天我们就来看一看这些超豪华品牌带来了哪些新面孔吧。

今年6月份，兰博基尼曾未来将不再参加任何的汽车展，仅为定制化客户提供服务，不过早在成都车展时兰博基尼就已经反悔了，而在北京车展上，更是不仅上了新车，还一口气来了三款。

Urus全新哑光漆特别版

Urus这款车其实在成都车展已经有过展示，但这次带来的全新哑光漆特别版还是给我们带来了不小的惊喜。在外观方面，新车提供Bianco Monocerus白色、Nero Noctis黑色、Grigio Nimbus灰色和Grigio Keres灰色四种颜色可选，并且在车身前部、尾部及侧裙周围的下部细节均采用了与车身同色的哑光颜色，整体性很强。

哑光漆特别版车型专属的23英寸Taigete轮毂同样采用了亮色装饰。

尾部则采用了大面积的黑色护板，连接尾灯的黑色饰板上拥有“Lamborghini”标识，车尾的排气管则采用了全新专属黑色镀铬外观。

内饰方面，新车延续了现款 Urus风格，仪表板和车门内饰板采用了深色阳极氧化铝装饰搭配全新哑光碳纤维细节。Q-Citura缝线和刺绣品牌标识均可选择撞色，与外观装饰颜色相呼应，进一步丰富车辆的内饰设计。

动力方面，新车预计将继续搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率478kW（650马力），最大扭矩850Nm，传动匹配8速自动变速箱。

全新Huracán EVO后驱敞篷版

新车延续了兰博基尼Huracán EVO的外观造型设计，保留了低矮锋利的设计特色，并且采用了轻量化工程设计，搭载后轮驱动系统和经过特别调校的P-TCS高性能牵引力控制系统，提升操控性的同时，增加了车辆的稳定性。

动力方面，这款车搭载了一颗5.2升V10自然吸气发动机，传动匹配7速DCT双离合变速箱，最大功率449kW，最大扭矩560Nm，零百加速时间仅需3.5秒，极速324km/h。这款车在国内的售价为为279.4万元。

Urus珍珠漆特别版

这款车是Urus车型的首个专属特别版SUV车型，鲜明的双色外观配色方案，四层喷漆工艺的亮面珍珠漆，搭配亮黑色车顶、后扰流板、后扩散器及其它装饰细节，哑光灰色排气管、23英寸亮黑色轮毂，完美诠释了超级SUV车型独树一帜的风格和超凡性能表现。

车辆内饰采用独特的双色配色方案，搭配座椅上的六边形Q-Citura缝线和兰博基尼盾形刺绣标识，以及碳纤维和黑色阳极氧化铝细节。

玛莎拉蒂品牌方则带来了全新超跑MC20、新Ghibli、、Levante、总裁杰尼亚奢享限量版等多款个性车型，其中最受关注的当然是全新的MC20。

外观方面，新车采用了玛莎拉蒂家族式设计语言，标志性的进气格栅造型设计，很有辨识度。格栅内侧的碳纤维包围套件则使车头显得更加精致，也更有张力。简洁优雅的线条，彰显时尚的同时，也暗含着空气动力学设计。

车侧线条采用典型的超跑风格，动感流畅，标志性的蝴蝶门搭配全新设计的运动轮毂，看上去既豪华又动感。

车尾没有采用流行的贯穿式尾灯，但新车尾灯同样营造出了拉伸视觉宽度的效果。碳纤维扰流板、中置双出排气布局，都彰显出了这台车的超跑身份。

内饰方面，新车大量采用碳纤维和Alcantara材质，并以蓝色饰条为点缀。在主打运动的同时，丝毫没有放下对科技感的追求。10.25英寸中央多媒体触摸屏，配合全新一代玛莎拉蒂智能辅助MIA（Maserati Intelligent Assistant）多媒体系统，科技感满格。

动力方面，新车搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率可达630马力，最大扭矩730牛·米。传动方面匹配8速双离合变速箱。

在本次车展上，阿斯顿·马丁带来了最新的软顶敞篷双座跑车Vantage Roadster，在北京车展的展示也是这款车的全球首秀。

在外观方面，新车与硬顶版Vantage差别不大，其中最显著的变化在于新车重新引入了Vantage车型标志性的“叶片式（VANE）格栅”，配合更加圆润的保险杠线条，显得优雅又精致。“Z”字折叠车顶机构，重量仅有60kg，有相关介绍表示，在不高于50km/h的车速下，仅需6.8s就可将车顶升起，而收起时间仅需6.7s，目前是全球最快的。

动力方面，这款车将搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率375kW（510马力），峰值扭矩685Nm，传动方面匹配采埃孚8速自动变速箱。此外，新车采用了自适应减震系统、动态稳定控制系统、动态扭矩矢量分配系统和E-Diff（电子后差速器），并且对后阻尼器、自适应减震系统软件和电子稳定程序校准系统等动态性能方面进行了专门的优化。

此外，在昨天的车展上，阿斯顿·马丁还带来了GT SUV DBX八款首发设计师定制版中的“无瑕之焰”、“返璞之境”，并公布了其在中国的建议零售价，新车具备SUV所需的多功能性，并提供十一种臻享生活套装，售价259.8万元起。

9月24日刚刚完成全球首发的全新古思特加长版也登上了北京车展的展台，新车采用了全新的劳斯莱斯品牌标识，并提供标轴版和长轴版两种车型选择。同时展出的还有幻影和魅影“隐匿之钥”特别版。

外观方面，新车采用了“以约驭博”的设计理念，“帕特农神庙”直瀑式发光进气格栅，大气庄重。矩阵式设计的大灯，内置反向C型日间行车灯，照明范围超过了600米，辨识度极高。

车侧纯手工绘制的金腰线，21英寸多幅式轮毂及经典对开门设计，让整车看上去既修长又豪华。新车长宽高分别为5716*2148*1571mm，轴距为3465mm，空间方面完全无需担心。尾部设计变化不大，但换装了类似全新幻影的LED尾灯，横向线条层次丰富，立体感更强。

内饰方面继续沿用了经典布局风格，但细节处的变化值得关注。新车配备了贯穿式星光饰板，内部由152支LED灯、每个2毫米的光导、90000余个激光蚀刻点共同构成了“GHOST”的闪烁效果。全内使用20组半张皮革包裹，每一张都是经过汽车行业内最严格的的质量检验，可谓极尽奢华。

动力方面，新车搭载6.75升双涡轮增压V12发动机，输出功率高达571马力，峰值扭矩达850牛米，并搭载了重新设计的平面悬架系统。

保时捷展台最受关注的，当属新款Panamera Turbo S和Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版。在北京车展前，这款新车已经公布了预售价，9款车型，价格区间在97.3万-245.8万元。

外观方面，Panamera Turbo S 采用全新设计的前脸，但整体变化不大，线条修长优雅。其他车型则标配 SportDesign 前部组件，并且采用了更大的侧进气口以及全新设计的车身同色部件，拉伸了车头的视觉宽度。

车尾部分，新车采用了标志性的贯穿式尾灯，但对尾灯组样式进行了调整，据官方介绍，新车的尾灯带有3D效果。

内饰方面，新车与现款车基本相同，最大的亮点是仿赛车式轻质方向盘的使用。此外。新车对通讯管理系统（PCM）进行了优化升级，包含在线导航、在线语音控制系统、CarPlay、无线互联网入口及众多数字化功能与服务。

安全配置上，新车标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统，可选装自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的 LED 大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。

动力方面，Panamera Turbo S搭载的是4.0升V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率463kW，最大扭矩820Nm。零百加速时间为3.1秒，最高车速为315 km/h。

小结：北京车展可以说是今年国内的车展之一，根据主办方消息，今年车展将有82台新车全球首发。而仅在第一天，就举行了70场汽车发布会，其中不少都是全球首发。如果你也打算趁假期选选车，今年的北京车展千万不能错过。