2020北京国际车展 | 格外抢眼 宝马新款M3/M4正式亮相


在高性能轿跑车领域里, 宝马M3/M4自然有着不可撼动的地位。但是最新的迭代并不一定符合您的胃口(尤其是外观)。设计师和工程师都采用了大胆的新方法来创建最新的BMW M3和M4,现在已经是第六代了。此次北京车展,我们看到了期盼已久是新一代宝马M3/M4,一个是马恩岛绿色金属漆,一个是圣保罗黄色金属漆,我们来了解一下。

很显然,新款M3和M4的最大话题是在前面巨大的双肾格栅,甚至有网友调侃说这已经不是“双肾格栅”了,而是“双肺格栅”。但是,在这个颇具争议的鼻子后面隐藏着一个新的双涡轮增压直六缸发动机,该发动机在雷霆版中可产生高达510马力(375千瓦)的功率,并且每小时0至96公里的冲刺时间不到4秒。加上更新的机舱设计,配有全新的运动型桶形座椅,以及大量的最新技术,新款M3和M4承诺会给你更多的体验。

宝马的设计师并没有开玩笑,他们说M3轿车和M4轿跑车将具有大胆的个性。如前所述,这对高性能汽车具有巨大的双肾格栅,该格栅从引擎盖的底部垂直延伸至保险杠的底部,类似于我们在入门级4系上看到的那样。大灯内部加入了宝马最新的激光大灯,保险杠底部有一个大通风口,延伸了前面板的宽度。

性能更高的雷霆版在前轮毂上装有19英寸的车轮,在后轮毂上装有20英寸的车轮。两种型号还提供可选的M Carbon套件,可为外部增添更多轻巧的东西。在尺寸方面,新的M3和M4都比其前辈大一点,并且都具有相同的2858mm轴距。


新款BMW M3和M4使用相同的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机。在标准M型号中,该装置的功率为480马力(353千瓦)和550牛·米,匹配六速手动变速箱,提供后驱,每小时0至96公里的速度为4.1秒。不过,功能更强大的雷霆版可产生510 马力和650牛·米的扭矩,仅匹配八速自动变速箱,提供后驱和M xDrive四驱可选,可在3.8秒内达到96公里每小时的速度。其中,偏向后驱的全轮驱动系统与M5的系统相似,后桥具有主动M差速器,并且能够在4WD和4WD Sport模式之间进行选择,后一种选项向后方传递更多动力。如果您真的想玩一玩,关闭动态稳定控制系统(DSC)会将动力专门传递给后轮。


除了M3和M4的发动机和动力传动系统明显升级,使其超越了基本配置之外,两者还获得了特定于该车型的排气,制动和悬架处理。底部的升级包括新的前后桥副车架和自适应M型减震器。前制动器是带有14.9英寸碟片的六活塞固定钳,而后制动器是具有14.6英寸碟片的单活塞浮动钳。

标准BMW 3系和4系的许多功能,都延续到M3和M4的内部。最值得一提的是,这两款车都拥有该系列其他产品中相同的10.3英寸中央触摸屏和12.3英寸数字仪表板,最新的iDrive 7.0操作系统还具有导航,无线Apple CarPlay和Android Auto连接以及宝马的个人语音助手等标准功能。


另外,新车内部有一些细微的变化来表明这台车更具运动性,例如中控台上的新红色启动按钮,可选的碳纤维装饰件,整个机舱内适当的M标志以及方向盘上的红色M模式按钮,按下之后,你就是这条街上最靓的仔。

M3和M4还将获得标准的主动驾驶助手套件,其中包括车道偏离警告,速度限制信息,主动盲点检测,后方十字路口警报和后方自动紧急制动。但是,雷霆版可以选择宝马更高级的驾驶辅助主动安全套件。该软件包包括全速自适应巡航控制,主动车道保持辅助,盲点监视和高速自动紧急制动等功能。

有人说,宝马M3/M4也加入四驱了,我的青春结束了;也有人说,新款宝马M3/M4也有四驱了,我再也不怕和奥迪“beng”直线了。其实在我看来,宝马走了一条大家都会走的道路。但是,即便如此,我们从它对于四驱逻辑的设定方面来看,也能感受到,宝马对于纯粹驾驶的追求一直都没有变。这或许就是那句,“不忘初心 方得始终”的意义所在。


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车系: 宝马M4 宝马M3
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