近年来，国人的购车理念发生了很大的变化，大家不再一味追求宽大、加长、豪华的轿车，而是将很大一部分目光转向了拥有宽敞空间、强悍通过性和更好视野的SUV车型，随着消费者对SUV产品的不断追求，SUV市场竞争也就变得愈演愈烈，车企则争相在不同的细分领域推出新颖的产品抢占市场。

而目前最为炙手可热的莫过于是合资中型和中大型SUV市场，这个细分市场不再只有几款热门SUV撑门面的状态，而是越来越多有实力的新车型陆续加入战局之中。为了分得一杯羹，各大车企都紧跟潮流，开始贴合年轻消费者的购车理念。最近很多"时尚运动豪华设计"类型的SUV车型轮番上市，"时尚运动豪华设计"可谓是赶上了风潮，如果要说这行列中的佼佼者就不得不提上汽大众途昂X和凯迪拉克XT5，这两款SUV上市后都凭实力圈粉。今天，我们就带来上汽大众途昂X和凯迪拉克XT5的直接对比，看看同级别、同价格的情况下，哪款车型更值得我们选择！

此次对比的车型配置均选择两款车的顶配车型，分别是上汽大众途昂X 530 V6 四驱尊崇旗舰版和凯迪拉克XT5 28T 四驱铂金运动版。目前两者的指导价分别为43.99万元和46.97万元，两款顶配车型能够作出相对公平的横向对比。

外观造型虽然仁者见仁，但两车的风格还是很大差别的。上汽大众途昂X外观整体延续了上汽大众车系家族设计风格的同时，营造了极强的大气舒畅感，同时拥有极强的豪华运动感，提升了整车的运动气质。而凯迪拉克XT5则秉承了凯迪拉克钻石切割的设计语言的同时，进一步优化了时尚前卫风格，整车外观也讨年轻人的喜爱。

细节上，上汽大众途昂X前脸的上下进气格栅都采用了贯穿式设计，中网镀铬件上有V6的标识，两边大灯设计都是比较圆滑，颜值比较年轻。而凯迪拉克XT5的进气格栅有两种风格可选，分别是熏黑格栅和镀铬格栅，可选择性会更多，两边大灯造型棱角分明，整个前脸立体感比较强。

车身侧面，上汽大众途昂X的溜背设计在这个级别中的SUV里相当少见；而凯迪拉克XT5的侧面线条感会更加强硬。轮胎方面前者配备的是尺寸为21寸轮毂，后者配备的是尺寸为20寸轮毂。加之对比两车的车身尺寸，上汽大众途昂X的车身尺寸绝对是力压群雄，比凯迪拉克XT5大了一圈。

车尾部分，上汽大众途昂X的溜背造型并没有一味追求大倾斜度，只是进行了适度的修饰，让车尾保持与后轮拱筋线的协调，但更为运动的外观却还是采用了隐藏式的排气口。凯迪拉克XT5的尾部造型就和前脸保持一致，还是钻石切割线条为主的设计语言，让后面看上去也是有不错的运动气质。不过由于上汽大众途昂X车身尺寸更大的原因，气势上绝对的压住了凯迪拉克XT5。总的来看，两款SUV的外观都各有千秋，上汽大众途昂X整体外观就更具冲击力。

市面上大部分时尚运动豪华车型都只是外观给点噱头，内饰一般都是追求豪华为主，或加一些套件来烘托氛围。而上汽大众途昂X的内饰并没走一贯套路，而是加入了不少的运动时尚气息，比如运动碳纤维套件+D型方向盘，总体设计比起一贯的上汽大众车型要更为豪华。

而凯迪拉克XT5的内饰就还是老款设计，整体设计比较低调奢华，内饰包裹面料的选用也是别具用心，中控台没有过多的科技配置，设计依然是那股美式车设计的硬线条风格。两车的座椅的软硬和包裹材料都使用得比较用心，上汽大众途昂X的座椅皮质就采用了菱形形状装饰，比起凯迪拉克XT5座椅的普通设计会显得更为用心。

两款车均配备了分区自动空调，前排空调配置不相上下，不过上汽大众途昂X就比凯迪拉克XT5多了后排独立空调控制，能够照顾前后排乘客的舒适度。而且上汽大众途昂X还有触控式空调面板的搭配，科技感拉高了好几个档次。

两款车的主被动安全配置差距就显得有点大，上汽大众途昂X该配置车型除了有全景倒车影像和自适应巡航之外，还有自动泊车功能，这方面凯迪拉克XT5是所不具备的。总的来看，凯迪拉克XT5的配置已经足够日常使用，但途昂X的配置就更为丰富，让日常的出行用车更加方便，上汽大众途昂X的内饰整体配置就有更大的优势。

在现今的大环境下，小排量涡轮增压发动机占据了大部分市场。甚至在家用车市场，大部分已经换上了三缸发动机，就连豪华品牌的中大型车也都用上了四缸机。相比之下，六缸车就显得相对珍贵了，而上汽大众途昂X就是这批珍贵车型的其中之一。

上汽大众途昂X有2.0T和2.5T两款发动机选择，而顶配的车型就是搭载2.5T V6发动机，传动系统匹配了大众DSG 7速湿式双离合变速箱。最大功率为220kW，最大扭矩为500N·m。而凯迪拉克XT5搭载的是2.0T的发动机，传动系统匹配了9速手自一体变速箱。最大功率为177kW，最大扭矩为350 N·m。

单单看凯迪拉克XT5这套2.0T发动机的动力输出已经足够澎拜，但是在上汽大众途昂X面前就显得有几分逊色。从数据上，上汽大众途昂X已经领先了一大截，而且上汽大众途昂X的0-100km/h加速仅需6.9秒，这加速度也是相当的吓唬人。

除了动力数据达到同级别前茅之外，上汽大众途昂X还配备了不同感觉的驾驶模式。在标准模式下，油门调教比较舒适，油门初段的响应不是特别的迅猛，匹配DQ500七速湿式双离合变速箱，整体感觉平顺。如果你深踩油门，还能给到其他SUV缺乏的推背感。

为了满足追求激进驾驶的驾驶者，上汽大众途昂X还配备了运动模式。在运动模式下，只要你敢踩油门，发动机就会有源源不断的动力输出，属于越踩越有的类型，而且整个加速过程不会依靠拉高转速来提供更强的动力，反而是表现得更从容淡定。

当然，如果你追求更自如的驾驶感，也可以调节到手动模式，当转速达到4500转以上时，就会有一股浑厚的V6发动机的轰鸣声，触手可及的换挡拨片也提醒着你可以随时"撒野"，这种驾驶感觉是凯迪拉克XT5的四缸发动机所不具备的。

此外，两款车型均为四驱车型，上汽大众途昂X就搭载了大众的4Motion智能四驱系统，这套系统带来了出色的脱困性能，可以合理分配前后桥的输出扭矩，保障车辆行驶安全和稳定的操控表现。而凯迪拉克XT5的四驱系统就稍微有点逊色了，只能应付日常的通勤，并不能真的挑战越野路段。

综上所述，上汽大众途昂X的外观设计大气，车身尺寸和车内空间更大，科技配置和动力系统方面有明显优势。凯迪拉克XT5设计就更前卫独特，适合追求时尚、与众不同的年轻人。两款车都各有优点，但对比两款车的最终指导价，上汽大众途昂X要更为实惠，价格差距达到3万元。因此，大众途昂X会更为符合年轻消费者的消费观念和用车需求，这个价位里面上汽大众途昂X也是一个不错之选。