【外观设计】 楼兰采用了家族“V-Motion”设计语言，前脸整体在圆润中带着一丝帅气，给人一种不错的视觉效果。格栅中间加入了U型镀铬饰条进行点缀，增加了前脸的层次感。楼兰大灯看上去十分凌厉，往后来看，楼兰采用了许多横向线条拉伸了视觉上的宽度，视觉效果尚可。尾灯造型别致，点亮后具有一定的辨识度。此外，双边共双出的排气让车尾看起来更加精致。

【内饰亮点】 楼兰内饰整体比较居家，加上银色饰条装点，增加了内饰的丰富性。中控台采用环抱式布局，并使用软性材质覆盖，触感不错。方向盘均采用了真皮材质包裹，楼兰方向盘采用了四辐式的设计，楼兰搭载了10英寸触控液晶屏，造型精致，功能丰富。

【空间感受】 标配了真皮材质包裹的座椅，楼兰的座椅配色采用黑色，座椅都有一定的档次感，舒适性也都还行。此外，配备主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、座椅加热。后排座椅都比较宽大柔软，乘坐舒适性都不错，相较而言，配备了中央扶手、杯架、出风口。楼兰多了第二排座椅靠背调节。

【驾驶体验】 楼兰搭载了2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243N.m，匹配CVT变速箱（模拟7挡），楼兰采用了一套当下最为流行的悬挂组合：前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。由于车型定位原因，悬挂的整体调校更偏向于舒适性，减震弹簧更软。这对于过滤路面的颠簸能起到很好的作用，即便以较快的速度通过减速带或井盖时，坐在车内也不会让人有种硬碰硬的感觉，这应该也是日产车型给大家留下的普遍印象吧。

【外观设计】 冠道前脸风格比较时尚，符合消费者的口味。格栅部分使用了单幅式镀铬饰条进行装饰，整个前脸给人沉稳的感觉。冠道大灯造型犀利。远近光灯均标配了LED光源，点亮效果都很不错。冠道的车尾设计比较饱满，富有立体感，采用贯穿式镀铬饰条进行装饰，有效提升了尾部的质感。尾灯的设计比较精致，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

【内饰亮点】 冠道以黑色为主调的内饰看起来比较成熟，搭配银色饰条，视觉效果不错。中控台采用对称式设计，整体布局十分规整。冠道方向盘为三辐式，两车的方向盘握感都很舒适，多功能按键使用起来也都非常便利。此外，配备了方向盘4向手动调节。冠道多了方向盘换挡拨片。冠道搭载的是8英寸触控液晶屏，造型简洁，实用性强。

【空间感受】 标配了真皮材质包裹的座椅，座椅都有一定的档次感，舒适性也都还行。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、座椅加热，副驾驶座椅2向高低调节。冠道的后排空间表现更胜一筹，毕竟是后排腿部空间优势明显，冠道的行李厢常规容积为510L，后排座椅同样支持比例放倒，能够扩展出更大的空间。

【驾驶体验】 冠道搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370N.m，匹配9挡手自一体变速箱。起步阶段的动力响应更加迅速。涡轮介入的感觉并不突兀，动力的释放可以很好地跟驾驶员踩下油门踏板的深度相匹配，虽然不能做到像自然吸气发动机那样的“随踩随有”，但其响应速度也达到了一个上乘的水平。

【外观设计】 昂科威S前脸家族化特征比较明显，依然是熟悉的飞翼式镀铬饰条，艾维亚版本的中网部分采用了点阵式设计，与普通版车型很好的区分开来，辨识度极高。昂科威S犀利的大灯造型时尚，昂科威S尾部设计比较饱满，线条圆润，宽大的银色下护板提高了尾部的视觉重心，营造了一定的运动感。尾灯设计比较精致，当在夜晚点亮时，有一定的辨识度。

【内饰亮点】 昂科威S采用黑白双色内饰设计，风格比较素雅，细节处银色饰条的点缀，让内饰更显质感。非对称式中控台被软性材质包裹，做工和用料都比较到位。三辐式方向盘均采用了真皮材质包裹，握感十分的舒适，多功能按键布局合理，在操作时非常的顺手，丝毫不会影响驾驶者的使用便利性。昂科威S搭载了10英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都还不错。

【空间感受】 座椅均采用了真皮材质包裹，皮质细腻，海绵填充到位，乘坐感受极佳。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热，昂科威S多了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅通风、主驾驶位座椅记忆。昂科威S后排空间表现还算不错，虽然配备了后排中央头枕，但是地台中央存在较高凸起，对中间乘客显得不够友好。

【驾驶体验】 昂科威S搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N.m，匹配9挡手自一体变速箱，并满足国六排放，调校会更注重中高速时的动力输出且后劲十足，油门调校得较为灵敏，很适宜日常代步，只是在低转速时爆发力稍有不足。