随着车型的不断迭代升级，如今市场上越来越多的品牌，都纷纷推出了PLUS版的车型，这个英文的"小尾巴"似乎听上去，就有一种这是一款完美升级的产品的感觉。不过，光在名字上有所升级远远不够，在奇瑞看来，全方位的升级，才是对PLUS最好的诠释。

9月27日，在北京车展上，奇瑞全新旗舰车型 瑞虎8 PLUS正式开启预售，价格区间为13.19万-14.99万元，其中，豪情版13.19万元、豪享版13.99万元、豪耀版14.99万元。同时，新车很快将于10月15日正式上市。

发布会上，奇瑞汽车还为消费者准备了包括订车即享5000元红包、3000元增值补贴、最高1万元置换补贴、最高7000元金融购车补贴、预售礼品、3年6次免费保养、终身免基础流量、到店试驾送惊喜在内的8大豪礼。

全方位的升级 才不负PLUS之名

作为奇瑞最新推出的旗舰款车型，首先，瑞虎8 PLUS从外观上就有明显升级。前脸部分采用了奇瑞家族式第3代设计语言，星辉式的进气格栅像极了夜空蔓延的银河，拔高了新车的整体颜值。前大灯采用全LED 4D光刃豪华前灯组，集前大灯、日行灯、流水转向灯于一体。其中，前大灯还配备同级独有的AFS大灯随动转向功能，满满的科技感豪。

车身侧面的线条十分修长，一体式行李架突出金属质感，19吋豪华运动轮毂搭配马牌高性能轮胎，给人一种豪华与运动交融的既视感。车尾部分采用全新设计，整体线条流畅简洁，晶钻阵列后尾灯与前灯组呼应。尺寸方面，长宽高分别为4722x1860x1745mm，轴距达2710mm。

内饰与配置部分，进入车内就能感觉到科技感的进阶体验。采用24.6寸超大双联屏设计，提升了车内的档次，贯穿式一体空调出风口，给车内空间以拉长的视觉效果。值得一提的是，它的真皮座椅是专门为亚洲人的身材体型所设计的，搭配能够自由调节的航空舒压头枕，可以带来越级的豪华驾乘感受。

此外，新车还将搭载L2.5级别自动驾驶系统，集成ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、AR高清导航系统等多项辅助装备，增强了产品的安全性。同时，全系标配SONY定制豪华音响、8英寸液晶空调、座椅触控屏、第二排空调专享操控屏等豪华配置与功能，内置的LION4.0雄狮智云系统也更加完善。

动力方面，新车搭载1.6TGDI发动机匹配7DVT变速箱，最大功率为145kW，峰值扭矩可达289N·m，百公里加速仅需8.9秒。不仅动力强劲。燃油经济性也进一步得到提升，满足消费者对于动力的多重需求。

对于一款产品来说，PLUS代表的进阶，绝不能只是流于形式的命名和口号。奇瑞8 PLUS就在产品的外观、内饰、智能配置、动力各方面，都进行了全方位的升级，毫无疑问，这是一款足以担起品牌旗舰之名的产品。

"双旗舰"加持 助力奇瑞销量进一步攀升

尽管受到疫情影响，让原本就面临"寒冬"的车市进一步下行，但奇瑞汽车进入今年以来的销量，却仍保持增长态势。今年8月，奇瑞汽车销达到4万辆，同比增长21.1%，1-8月累计销量也已突破20万辆。

奇瑞品牌销量的持续增长，离不开其旗下多款车型的"遍地开花"，而在此其中，瑞虎8毋庸置疑成为"主力军"。作为品牌的旗舰车型，今年8月，其销量达到1.2万辆，创今年以来新高，并连续五个月保持增长。

能够在已经成为"红海"的SUV市场月销量破万，瑞虎8这款车无疑是成功的，但仅仅依靠一款产品还远远不够，面对愈发白热化的竞争，奇瑞需要一份更强大的助力来加持，如此，便推出了瑞虎8 PLUS。

作为新一代旗舰车型，瑞虎8 PLUS无论是在造型、内饰、科技配置还是动力方面，都相比瑞虎8做了升级，甚至其品质在同级车型中都算出色。这也难免让人觉得它是否会影响到瑞虎8的地位。

但事实上，作为瑞虎8的衍生车型，官方给它的定位绝不是替代，新车的定位和定价都要高于现款在售的瑞虎8。奇瑞更希望通过推出新车来开启"双旗舰"并行的模式，吸纳更多的新用户，以拓宽品牌在SUV细分领域的市场半径与销量。

而基于瑞虎8目前已经呈现出的市场认可度，相信在瑞虎8 PLUS正式上市，开启组"双旗舰"模式后，奇瑞在SUV细分市场的销量将进一步得到攀升。

写在最后

一直以来，奇瑞在国产车中的都有着举足轻重的地位，尤其是近几年，奇瑞综合实力发展更为迅速，在追求技术创新的同时，也在持续探索设计与技术融合的方式，不断寻求品牌向上突破。

这一点，从奇瑞8 PLUS这款车上就可见一斑。作为最新的旗舰车型，不论是从外观、内饰、配置、动力等多方面，它都有着实打实的PLUS升级实力，也体现着奇瑞汽车进阶豪华的决心。结合13.19万-14.99万元的预售价格，相信未来它会与瑞虎8共同发力，全面提升奇瑞的市场销量占比。

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