北京车展重磅新车解析:星瑞/高尔夫领衔,大量新车到位!


由于新冠疫情影响憋气憋了有半年之多的北京车展,终于在今天如期举办。或也因为疫情的关系,现场能明显感觉到这届北京车展上,重磅发布的新车尤其多。各位耳熟能详的那批主流品牌里,貌似除了丰田本田比较悠哉游哉,其它品牌均带来了相当重要的产品。

今天我们就挑出几款热度较高的车型,全面解析一下其产品优缺。


大众八代高尔夫

左盼右盼,车迷粉丝们盼了许久的第八代 高尔夫终于登台亮相,并在北京车展首日就发布了预售价:15.00万- 16.5万。但估计光是这个预售价已经成功劝退不少消费者。实际上,目前发布预售的只是1.4T动力的版本车型,如果按照现款高尔夫的套路看来,280T车型本身也得15.42万起步。



当然这也成为关于这款车比较“迷”的一点。仅从现款2631mm的轴距看来,高尔夫理论上没有这么高的定位,1.2T最低配的版本起售价也得14.23万起,况且还换成了扭力梁后悬架布局,所以也一度成为我们评价里“性价比较低”的车型,当然,最终销量成绩自然还得结合大众与生俱来的“大降价”而论。



现在最新发布预售的高尔夫八代,尺寸方面较现款变化不大,长度从4259mm增加到4296mm,轴距则保持一致还是2631mm。既然官方称“全新数字高尔夫”那必然有其原因,新车除了内饰在科技感上有颇大提升,还首次搭载了CANFD及车载以太网技术,带宽从500K提升到2M,这样一来ADAS(高级驾驶辅助系统)以及车载信息娱乐系统的功能都会得到升级,人机交互也更上一层楼,可以说是合资车型在车机系统上难得的一次发力。


至于动力方面,目前发布预售的高尔夫依旧是最大马力150匹的1.4T发动机匹配7速DSG双离合。但相关资料显示,后续将会有配合48V电机的EA211evo1.5T车型发布,是不是很高级?毕竟奔驰CLS也用着类似的系统。但无论如何,如果1.4T/1.5T成为高尔夫的两套系统,且不再推出1.2T车型的话,那么15万左右的价位或将直接成为起步价——高尔夫是要“进军”B级车市场?


国产全新奔驰E级

全新奔驰E级和S级仅是在海外发布,就已经受到四面八方的吐槽,国内车迷自然也不例外。一方面是前脸的造型备受排斥(个人觉得各有所爱罢),另一方面自然就是动力系统。同样也在北京车展的第一天,国产全新奔驰E级直接上市了,售价43.08万-64.28万,其中43.08万-45.28万区间,正是1.5T+48V轻混的系统,官方零百加速为8.7s-9s。



实际上,自从奔驰开始普及1.5T+48V这套动力系统开始,已经有一丝向雷克萨斯靠拢的意味,动态上往静音、舒适、油耗方面发力,静态上尽可能地大气、高贵、奢华;至于性能,还是留给到更高定位的车型,或直接留给AMG吧。毫无疑问,奔驰E级目前在上述特点上都完全不偏科,内饰的高贵感甚至给予了接近百万级的享受。



但回到外观,新E级采用目前家族更简约时尚的设计语言后,更年轻的风格又与定位有些背道而驰。当然这点无可厚非,奔驰外观的细节之处依旧可圈可点,且再看看隔壁的雷克萨斯ES,甚至凯美瑞、雅阁等,外观都稳稳套住现在年轻的消费者的喜好。


最后剩下的就还是那句灵魂拷问:当你买一台裸车43万,落地接近50万的车子,采用1.5T发动机,加速还被思域秒,会是一种怎样的感受?


吉利星瑞PRFACE

如果不是品牌附加值的原因,甚至奔驰E级的丐版有点不如接下来要说的这台吉利星瑞。这台全新的B级车基于科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造,名字很拗口,但重点放在与领克相同的CMA平台即可,这也是吉利品牌的第一款CMA轿车。


官方定位而言星瑞是一款宽体中高级轿车,但实际上轴距只有2800mm,从笼统的定位而言,甚至还没有博瑞的定位高。但让人错乱的地方在于,按照吉利SUV的备份看来,“星”字辈当然要比“博”字辈更强,正好星瑞上与沃尔沃共享的Drive-E系列2.0T发动机,最大马力190匹,峰值扭矩300牛·米,无疑也有着更强大的输出。



所以此前我们开玩笑说,吉利版的领克03来了。尽管外观内饰部分依旧有着强烈的吉利家族风格,但E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等硬件配置,预示着将会带来不错的操控表现。值得一说的是,定位“宽体”车的星瑞,在宽度上确实要比博瑞宽了8mm,一定程度上也预示着更稳的转向。



现在关于星瑞,最后的悬念就在于价格。理论上标配2.0T动力的话妥妥能够在15万左右起步,但介于博瑞目前的位置,貌似又会有一定的重叠。这时候选择质感居家,还是性能表现?又会陷入一个纠结的循环。


哈弗大狗四驱版

看到四驱版的大狗上市,就算是放心了。毕竟这款车在亮相之初,除了“大狗”的名字引爆足够多的话题外,硬派而复古的造型其实也吸引了相当多的车迷。结果后来才得知——承载式车身+前驱布局,欲望瞬间就降了一半,转投坦克300去了。


但好消息是,北京车展第一天,哈弗大狗亮相了四驱版车型。同时,四驱版车型搭载的是最大马力204匹的2.0T发动机,峰值扭矩320牛·米,并且还配备了后桥牙嵌式差速锁。这么一来,无论是四轮扭矩分配还是低扭的放大,都可以契合这台外观硬派的大狗了。这把锁,也将成为它与同为柠檬平台打造的哈弗H6最本质的性能硬件区别。



只是话说回来,哪怕大狗四驱版给予了脱困利器,但整体定位依旧是城市SUV,其非大梁车身和非全尺寸备胎,未能支持太荒山野岭的征途。只是从定位上,相比清一色的哈弗脸谱,大狗不得不说是夜空中最亮的星。


也是介于和H6同平台同价位的预估,2.0T四驱版的大狗预计14万左右起步。目前官方计划是在2020年底上市。


其余热门新车点评

大鼻孔的宝马4系也在北京车展的第一天上市了,目前售价36.38万-45.98万,基本上与老款保持一致。另外随之亮相的,还有改款的宝马5系,和M3、M4等几款款车型。5系的设计个人很喜欢,在大气稳重中保留了修长矫健的运动感。只是4系/M4/M3三款大鼻孔车型,实在是一言难尽。M-power的两款新车继续搭载3.0T直列六缸发动机,普通版车型为480马力,雷霆版车型则510马力。



全新现代伊兰特也在北京车展首日公布了预售价:10.98万-14.58万,该价位与其定位相符,就是相当激进的外观造型,不知道还能不能让这车的销量重新回到曾经的辉煌。新伊兰特车长4680mm,轴距为2720mm,依旧处于A+级轿车行列。目前提供的1.5L自吸、1.4T涡轮两种动力分别为115马力和140马力。



另外比较抢眼的新车自然要数名爵MG5。由于其定位低于MG6,价位可横向参考到荣威i5,甚至有可能不到7万就可以起步,而目前激进简约的外观,大胆的配色而言,这车完全有超出价位的质感。MG5搭载了1.5T发动机和1.5L自吸发动机,最大马力分别为173匹和120匹,从前者的数据而言还是对得住凶悍的外观的,预算有限的年轻朋友不妨可以等一等。



至此,北京车展第一天的重磅新车解析就到此了。此后我们车主之家编辑团队,将持续更新北京车展的最新资讯内容,记得关注我们。


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标签: 新车资讯 车展
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