奔驰GLB上市时争议非常多。7座布局，方正造型，却配了个1.3T发动机，的确很怪异，但月销量仍能稳定在4000辆以上，再次印证了中国汽车市场上“争议越大，卖得越好”的铁律。北京车展上，奔驰推出了奔驰GLB的性能版——梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC。奔驰GLB被批评的那些地方都做了改进，是继续批评还是乖乖掏腰包，就等市场检验了。

新车在北京车展上正式开启预售，预售价格为46万元，比奔驰GLB的顶配版本贵了十几万。奔驰GLB上那个令人讨厌的1.3T发动机终于被扔掉了，换上了2.0T发动机，前脸也做了改进，但一部分粉丝可能又要说，这是不是太贵了？

外观

新车保持了奔驰GLB的方正造型，车身尺寸也没有发生明显变化。虽然奔驰GLB的发动机较弱，但它相对复古的造型不少人还是很想要的。新车依然保留了这样的硬派风格。

新车的前脸设计发生了重大变化，中网面积更大，内部结构由奔驰GLB的横向镀铬装饰变为直瀑式，看上去更霸气，但内部黑色的横向结构件却比较煞风景，近处看上去中网变成了网格状，美感大大下降。大灯维持了奔驰GLB的造型，但雾灯区域面积更大，更有运动气息。

车身侧面造型基本与GLB保持一致，但是换上了19英寸的AMG专属轮圈，更加符合性能车的定位。平直、粗壮的腰线连接车头和车尾，拉低了车身的视觉重心，整个车身看上去更加沉稳。

尾灯造型基本与奔驰GLB保持一致，夜间点亮后辨识度很高。后包围明显突出，这也是AMG性能车的一贯手法，不过一部分客户可能会比较担心磨损、进水等问题。双边共出的排气管由GLB上的方形改为更激进的圆形，以强调它的运动属性。

内饰

内饰基本没有变动，依旧是消费者非常熟悉的奔驰风格，经典的螺旋桨式空调出风口与连体设计的中控屏与液晶屏都得以保留。值得注意的是，GLB的方向盘为传统的圆形，新车的方向盘则变为AMG专属的平底方向盘，这也是现在很多运动车型的普遍做法。

奔驰车的内饰一向给人以很清爽的感觉，多功能方向盘集成了各种常用功能，连体式设计的两块儿大屏很有科技感，不过放置的位置较低，个别情况下方向盘会影响驾驶员的视线。

10.25英寸的中控屏显示效果细腻，而且拥有GPS导航、车载电话、手机互联、语音识别等各种功能，使用起来非常方便。

红黑双色的座椅很有运动气息，座椅的包裹性也很强。但坐垫的厚度不太理想，会给舒适度带来一定影响。第二排座椅的空间表现只能说勉强够用，虽然拥有中央扶手，但明显太短，承托作用不大。

第三排座椅放倒后会形成一个完全纯平的大号后备箱，这一点表现非常不错。大多数7座车型的第三排空间都没有什么优势，但放倒后的装载能力还是能给客户带来很多方便的。即便是喜欢运动车型的客户，也少不了各种个人和家庭用品。宽敞的后备箱空间，是中国大多数消费者的追求。

动力

之前的奔驰GLB之所以名声不佳，是因为它搭载了1.3T涡轮增压发动机，7座车型搭配小排量发动机，的确显得很抠门，即便是顶配的四驱版本，最大功率也只有163马力，最大扭矩只有250牛米，在同级别车型中表现一般。新车则换装了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为306马力，最大扭矩则提升至400牛米，进步的确惊人。喜欢奔驰GLB复古造型，又对动力比较在乎的消费者，应该会对这款新车比较感兴趣。

新车搭载了8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，官方宣称百公里加速时间为5.2秒，并且提供了五种驾驶模式供用户选择。由此可见，与奔驰GLB相比，新车的提升主要体现在动力性能上，但同时它的售价也提升了10几万。为了动力性能的提升，需要多付出十几万的代价，这样的消费者有多少还很难说。

小结：原本的奔驰GLB因为孱弱的动力性能而饱受非议，性能版的GLB的确改掉了这个缺点，但售价的大幅提升已经超出了原有客户群体的承受范围。中国的消费者普遍不太在乎动力性能，因此这款车的潜在客户，只能是那些对动力性能有特殊需求的人，对奔驰GLB的销量应该不会造成明显的影响。