国产奥迪e-tron实车曝光 新车首次亮相北京车展

作为奥迪电动化产品的开端,此前奥迪e-tron进口版车型在国内已经取得了一定程度的销量和用户口碑。为了大力推动电动化产品战略在中国落地生根,奥迪已经将奥迪e-tron的生产线搬到了国内,9月22日,国产奥迪e-tron已经在一汽大众长春工厂下线,并在本次北京车展上正式亮相。




国产奥迪e-tron同样基于奥迪家族最新的MLB evo平台打造,因此它的底盘构造与其他奥迪的燃油车型构造存在着大量的相同点。




从外观上来看,国产奥迪e-tron的前脸仍然是一张非常标准的奥迪家族脸,其大灯相当锐利配合超大面积的主动进气格栅,乍一看甚至会让人误以为这是这是辆燃油车。值得一提的是,新车的主动式进气格栅可以根据风阻、散热等不同行车驾驶情况进行自动调整。细节方面,相比进口版,国产版的雾灯的轮廓则进行小幅度的调整。



国产奥迪e-tron的车身侧面造型比较保守,其B柱后的车窗上沿营造出了一定程度的下溜效果,看上去非常流畅。由于车高并不算高,所以乍一看,e-tron呈现出一定轿跑车型的既视感。细节方面,国产奥迪e-tron采用了五幅刀锋式轮辋,让其看起来更具战斗感。




车身尺寸方面,国产奥迪e-tron的数据为:4901/1935/1640mm,轴距2928mm,比起进口版的车身高度要高12mm。不难发现,国产奥迪e-tron的车长比现款的奔驰GLE还长,相比于奥迪Q7也只是稍小一号。因此国产奥迪e-tron的块头还是非常令人满意的。



在车尾方面,国产奥迪e-tron保留了进口版的大部分特点,但也将后保险杠部分进行了重新设计。此外,车尾还增加了“一汽奥迪”的车标表明该款车辆的国产身份,且将进口版的55quattro调整为了50quattro,说明国产版的e-tron动力会进行一定程度的下调。



在内饰方面,国产奥迪e-tron采用了奥迪最常见的四辐式方向盘与三屏设计,以此提升车内科技感。值得一提的是,12.3英寸液晶仪表功能极为齐全,不仅可以显示车辆行车状态、用电情况预估剩余里程,甚至还能使用卫星图。



动力方面,国产奥迪e-tron在车身前后轴各搭载了一台交流异步电机,前电机功率最大可达到156Ps,峰值扭矩226N·m,后电机最大功率234Ps,峰值扭矩314N·m。比起进口版来说动力稍有下降,新车NEDC工况续航则达到了465Km。



选车君观点:

在大型SUV市场中,随着国产奥迪e-tron的到来,价格也将进一步下放,这也展示出奥迪的诚意。


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车系: 奥迪e-tron
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