东风本田在本次北京车展重点展示的是全新CR-V PHEV插混版车型，而真正的重头车型本田 LIFE，也就是新飞度的兄弟版本则被雪藏，将放到10月15日武汉车展进行首发，预计在11月广州车展正式上市。

和飞度一样，LIFE也提供了SPORT版和跨界风格的CROSSTAR版本，但并未如预期的采用日版造型，SPORT版基本采用飞度SPORT版同款外观套件，只是前杠两侧的C型边框从飞度的黑色变成了车身同色，另外将前杠下护板改为黑色喷涂，看上去下部格栅尺寸更大。同样也将后杠下护板改为黑色，并引入红色饰条和空气扩散器装饰。最大不同是尾灯部分，新的透明黑底晶钻风格更具改装运动风，但光源设计并无不同。另外值得关注的是，高配版LIFE多了飞度全系都不具备的后视摄像头。

LIFE的CROSSTAR跨界版与飞度差别更明显，沿用SPORT版的进气格栅，一直延伸到两侧大灯边角。前杠下部是贯通式进气格栅搭配哑光银色饰条，并有更大面积黑色防擦包围，而且还比飞度多了前雾灯配置。车尾是SPORT版同款新尾灯，后杠防擦包围面积也要更大，反光板变成竖条结构，增加银色下护板装饰。而飞度则提供了黑色车顶的双色版车身喷涂。

动力系统没有任何差别，1.5L型号的自然吸气发动机虽然L15B5型号与飞度的L15BU不同，但这只是分属东本和广本的生产厂家差异，动力性能并无不同。最大变数就是LIFE是否会提供飞度不具备的手动档版本。

因为外观套件实质相同，因此SPORT版的LIFE和飞度车身尺寸没有任何差别。不过可以注意到，飞度SPORT低配版车型有15寸轮毂配置，而LIFE则是全系标配16寸轮毂，意味着LIFE入门门槛会比飞度更高。而LIFE的CROSSTAR跨界版因为前杠差异较大，因此车身长度比飞度多了21mm。

随着东本LIFE的推出，广本所有车型都均已双车化，不再持有独享资源的优质车型。而东本的独享优势也不会持续太久，CR-V PHEV的兄弟车型插混版皓影年底就会在广本投产，而作为东本当家花旦的思域，以及新推的两厢思域，在明年就会迎来大改换代，并已确定会有广本兄弟版车型推出。

作为同级硕果仅存的两厢小车，LIFE的最大敌人自然就是飞度。不过师出同门决定了不会直接打价格战。要想体现差异化优势，就只能在配置方面玩出花样，或者就是纯粹比拼营销能力，但这方面飞度无疑有着非常明显的产品知名度优势。