9月28日上午11点18分，随着160吨的缆索吊机缓缓将第49 个钢主梁节段放入合龙口，横跨马岭河峡谷的兴义环城高速峰林特大桥顺利合龙，标志着该座桥梁主体工程完成。

作为兴义环城高速公路的重点控制性工程，峰林特大桥是国内山区首座大跨径钢混叠合梁悬索桥，由贵州公路集团承建。据介绍，该桥横跨马岭河峡谷，毗邻兴义市万峰林风景区，施工区域地势陡峻、喀斯特地貌发育明显，桥面至谷底距离364.2米，相当于121层楼高。大桥以峡谷分隔为义龙岸和兴义岸，桥梁左幅桥长1164米，右幅桥长1130米。在设计上，采用主跨550米的单跨双铰钢混叠合梁悬索桥设计，按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h。

由于桥梁穿越马岭河峡谷核心风景区内，具有施工条件复杂、环境保护要求高、技术难度大等特点。为保护马岭河峡谷景区原有地貌及植被，峰林特大桥的建设以环保为第一要求。兴义环高1-3标总工段武兵表示，“为保护马岭河峡谷景区原有地貌及植被，我们在义龙岸路基及兴义岸引桥上进行节段拼装，再采用荡移法施工塔前3个节段，该3个节段建好后同时作为后续节段的起吊平台，合龙段为第49个节段，这样有效保护了桥址处的地形地貌。”据了解，峰林特大桥合龙之后，施工方将开展后续附属工程的施工，确保实现年底建成目标。

据了解，兴义环城高速建成后，将有效缓解兴义市原有汕昆高速过境车辆车流量过大的情况，同时有效连接兴义市市区和义龙新区，带动沿线马岭河景区、万峰林景区等旅游业发展。