相信在全世界范围内，如果你热爱驾驶乐趣，“M”绝对是能拉近你我之间距离的车型。在有些人心中，“M”是信仰、是陪伴、是精神寄托。

2020年北京车展媒体日，万众瞩目的全新BMW M3、M4正式亮相。当它们停在聚光灯下，无数人的目光从期待变成欣喜若狂，这是众人理想中的“M”，也是众人脑海中“M”应该有的样子。

对于大部分车迷来说，我们从认识到了解“M”是从“M3”开始的，在那个年代无论是底盘代号E90的M3，还是E92的M3都是我们茶余饭后的谈资，甚至不夸张的说，当你和身边爱车的朋友聊起“M3”时，他能兴奋地讲出4.0L V8发动机在高转速的魅力，以及精准操控所带来那种忘我的驾驶乐趣。

后来，从“F”系列的M3开始，Coupe车型的名字改为“M4”，更流畅的造型得到了年轻人的追捧。也就是从这里开始，BMW M3和M4开始有了区分，前者是一台传统高性能轿车，后者则提供更为纯粹的驾驶乐趣。

对于全新BMW M3、M4来说，我个人最喜欢M3，原因其实很简单，在保证性能和驾驶乐趣的提前下，它比M4更实用一些，但更重要的是M3这个“名称”更熟悉、更有信仰。

在动力系统方面，全新BMW M3采用了一台直列6缸的3.0L发动机，在双涡轮增压器的加持下，它拥有480马力的最大功率，550牛·米的峰值扭矩，而且实拍车型搭载了一台6速手动变速箱。 

说到这里，我相信很多人已经颅内高潮，因为展台上摆放的这台全新BMW M3能带你看到驾驶乐趣最初的模样，那种遵从内心的快感让我们等太久了。

而关于全新BMW M4，它最有魅力的地方是能带你去鉴赏驾驶的艺术，那台直列六缸的3.0L发动机拥有众多源自于GT3赛事的技术，它的最大功率来到510马力，峰值扭矩650牛·米，与发动机匹配的是全新8速M Steptronic手自一体变速箱，百公里加速时间为3.9s，需要注意的是，这个破百成绩是全新BMW M4后驱版创造的，至于四驱版的成绩，虽然目前没公布，但值得期待，或许它的破百成绩可以比肩超跑。

讲真，动力系统一直是“M”系列产品所看重的，也是大家所关注的。但在全新BMW M3、M4上，外观设计也一直是热门话题。当你真正站在全新BMW M3、M4面前时，那些流言蜚语都被打破了，那种舍我其谁的霸气会瞬间吸引你的眼球。

大尺寸的全新M双线型进气格栅十分有张力，同时内部横向线条起到了进一步拉宽视觉的效果，配合激光大灯的造型，那种超强的气场会更加吸引你，让你忍不住多看它几眼。

车身侧面的造型全新BMW M4更加抢眼，下滑的车顶线条一直延续到车尾，这帮助它拥有更棒的运动姿态。

至于车尾的设计，双边四出100mm的排气尾管和加强空气动力学的扩散器进一步强调了运动属性。

另外，值得一提的是，车身设计最大的亮点在于M专属前后包围、贯穿前后的黑色侧裙、后视镜、尾翼、后扩散器、鲨鱼腮设计等处，在功能性方面，它们能效降低风阻，提升下压力和散热效率，这些对于性能车都是至关重要的。

置身车内，全新BMW M3、M4更强调专属感，M专属Merino全真皮内饰、M多功能真皮方向盘上的红色M按钮和碳纤维换挡拨片、M专属仪表和抬头显示/主题都在取悦驾驶者，并挑逗你的驾驶欲望，而这个特点是其他任何高性能车型都无法比拟的。

不过，内饰方面新增的M Drive Professional “随车教练”才是每个热爱驾驶的人最喜欢的配置，它可查看到驾驶者自己的M漂移分析、M圈速计时，在一步步提升驾驶技巧的同时突破自己，想必每个“车手”都喜欢这种专属的乐趣。

写在最后：其实对于全新BMW M3、M4的总结用两个词就足以表述——信仰、极致。我相信对于那些有“M”情怀的人来说，M3是信仰，也是更适合的产品；而对于热爱驾驶到极致的人来说，买M4雷霆版吧，它绝对是你人生中不可缺少的Dream car。