本田首款插电式混动车型CR-V SPORT HYBRID e+北京车展首次亮相

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正在举行的2020北京车展上,本田旗下全新的CR-V SPORT HYBRID e+插电式混动车型正式亮相。作为国内热销的紧凑级SUV,CR-V此次推出的PHEV车型可谓是备受关注。新车预计于2021年年初正式上市。

 


在外观设计上,新车依旧保持了CR-V整体的设计风格,但是在细节之处也有诸多的差异。新车的前脸依旧是本田SUV家族式的设计风格,不过前脸的格栅设计与现款CR-V有较大的区别,新车采用了三辐式的进气格栅,搭配上蓝色包边的车标设计,呈现出极强的辨识度。

 


此外,新车同样搭载了修长的羽翼式LED大灯,搭配上底部亮黑色的包围饰条以及下格栅的蜂窝状设计,呈现出极强的运动视觉。

 


车身侧面的造型与现款CR-V没有区别,流畅的车身造型虽然没有什么新奇的特点,但是呈现出城市SUV极强的运动氛围。侧裙上方粗壮的镀铬饰条搭配上贯穿式的腰线设计,也营造出极强的侧面层次感。

 


车身侧面的后方有两个对称式的开口,分别是该车的燃油加注口和充电插口,这样的设计并未显得十分突兀,呈现出整台车极强的整体感。

 


此外,新车的轮辋设计也与现款车型的设计风格十分相似,双色的18英寸多辐式轮辋搭配上米其林浩悦3ST的轮胎,不仅保证了车辆的操控性,也有极强的静音舒适性表现。

 


车尾的设计与现款车型没有太大的区别,依旧是极具辨识度的尾灯造型搭配上贯穿式的镀铬饰条设计,很好地拉伸了尾部的视觉宽度。而新车尾部最大的特点就是车尾的尾标换为了e:PHEV。

 


此次新车的内饰设计并未公开,但是预计新车的内饰与现款本田CR-V的内饰风格保持一致,依旧是液晶仪表盘搭配内嵌式中控屏以及按键式换挡的设计,但是会新增驾驶模式的调节。

 


动力配置上,新车搭载了2.0L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混动系统,其中代号为LFB13的2.0L自然吸气发动机最大马力145Ps,而电动机的最大功率为135kW,工信部申报的油耗为1.1L/100km。

 


选车君观点:在选择品牌旗下首款插电式混动车型的问题上,本田的决定十分明智。目前市场中SUV车型的热度逐渐增高,而CR-V作为合资紧凑级SUV市场炙手可热的车型,推出可挂绿牌的新能源产品不仅丰富了本田的产品矩阵,也填补了这个市场空缺,有助于CR-V系列销量的进一步提升。

 

 

 


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