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福特Mustang一直都是福特旗下肌肉跑车的代表，在全世界范围内也有十分不错的销量表现，而随着电气化的转型，Mustang也推出了旗下的首款纯电动汽车Mach-E。在此次的北京国际车展上，Mustang Mach-E在国内首发亮相，吸引了众多关注的目光。

新车基于全新的Global Electric平台打造，前脸依旧是燃油车的格栅造型，虽然采用了封闭式的格栅设计，但是其内部黑色的蜂窝状中网仍旧呈现出极强的力量感。值得一提的是，由于展车是GT高性能版车型，因此其车头的车标有点亮的特效，具有极强的辨识度。

车身侧面的造型十分有特点，美系肌肉车的造型被很好地保留了下来，分段式的腰线搭配上大量的肌肉线条，呈现出极强的运动质感。

该车的尾部采用了溜背的设计，两侧尾部的后腰线与车尾的扰流板相连接，呈现出极强的战斗气息。

车尾的设计也极具美系肌肉车的设计感，大量圆润的线条搭配上尾部向外翘起的扰流板设计，营造出极强的运动美感。而大量横向的线条装饰很好地拉伸了尾部的视觉宽度，营造出极强的视觉冲击力。

此外，野马经典的“三道杠”尾灯在Mustang Mach-E上被全新的设计风格赋予了新的表现方式，进一步提升了尾部的辨识度。

新车的内饰采用了全新的设计风格，车内取消了大部分的物理按键，呈现出极强的整体感。新车搭载10.2英寸的全液晶仪表盘，不过这个仪表盘设计十分修长，呈现出极强的未来科技感。而中控采用了15.5英寸的竖直中控屏，进一步提升了内饰的科技氛围。

新车定位为中型SUV，并且采用了5座的座椅布局，实用性相比Mustang跑车强不少，而且座椅的舒适度也十分不错，很好地保证了该车的驾乘舒适性。

动力配置上，目前中规版本车型的动力配置还未曝光，但是参考美规车型来看，新车的动力配置十分丰富。配备75.7kWh动力电池的车型分为后驱版和四驱版，电机的最大马力均为258Ps，峰值扭矩分别为415N·m和565N·m；而配备98.8kWh动力电池的车型共有三种动力总成，后驱版最大马力286Ps，峰值扭矩415N·m，四驱版最大马力337Ps，峰值扭矩565N·m，而高性能的GT版车型最大马力465Ps，峰值扭矩830N·m。根据不同的动力配置，各款车型在EPA工况下的续航里程在370km-480km之间。

选车君观点：福特Mustang在中国市场具有极大的用户基础，虽然此次推出的全新纯电动车型并没有大排量美系肌肉车发动机轰鸣声带来的听觉享受，但是新车的外观造型以及性能很好地继承了Mustang的基因，未来有望取得不错的市场销量。