捷途产品序列自发布以来，一直主攻“旅行+”市场。精准的市场定位，让捷途在车市寒冬中走出了一条独具特色的发展之路。短短18个月，捷途销量便一举突破20万辆，创造了行业奇迹。

在9月26日开幕的北京车展上，奇瑞捷途带来了新车型 捷途X70 PLUS、全新一代捷途X90、捷途X概念车共3款车型、7款展车，其中捷途X70 PLUS是首次公开亮相。作为奇瑞捷途最新车型，捷途X70 PLUS不仅在外形设计、内饰配置、动力总成上进行了升级，还在智能网联等方面较现售车型都做了大幅的提升。

车展首日下午，6家奇瑞捷途供应商代表共同参加了捷途科技讲坛活动，向参展媒体介绍了关于捷途X70PLUS上应用的许多业内顶尖技术。而作为2020年北京车展唯一在主馆亮相参展的全球一级汽车零部件巨头，博世集团对于当下汽车产业“困境”的解读备受关注。

博世历经130多年的发展，这些年来博世底盘控制系统在电气化、自动化、互联化和平台化方面开发了很多新的产品和系统解决方案。而今年博世集团在电气化、自动化和互联化交通领域的投入仍将保持高位，预计超过10亿欧元。

在本次北京车展中，博世集团的燃料电池电堆、碳化硅功率器件、智能驾舱都是首次在国内展出。同时，该公司继续坚定在自动驾驶和汽车电子电气架构等重要的业务增长领域进行投资和不断创新。比如：新能源制动系统、电子管理系统、ADAS智驾系统等，产品丰富。

近年来，博世致力于自动驾驶领域，已在很多主机厂产品中配备了博世ADAS产品。目前，博世在自动驾驶领域已可实现二级驾驶，同时正在进行研发三级、四级自动驾驶，并且在捷途X70PLUS上也配备了最新的博世ESP和ADAS功能。可以说从电动化、智能化，到数字化，博世正在每一个拥有潜力的技术领域全面深耕。

博世在针对自动驾驶方面感知、思考、行动和工业化都有非常好的产品和技术，很多都在捷途X70PLUS车上得以应用，例如：ESP和雷达摄像头等。其中，X70PLUS搭载的是博世最新的ESP9.3系统，是博世全球最新的一代系统，也是率先出现在中国自主产品上。同时，博世最新一代ADAS系统也用在捷途X70PLUS，包括：紧急辅助制动、交通堵塞辅助以及道路偏离警告等前沿功能技术，旨在给捷途用户带来安全、愉悦的驾驶体验体验。

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眼下，博世在中国拥有7800多名研发人员，比上一年增长300多名，这进一步整合并加强国内的软件开发能力。而我们纵观捷途的销量表现，居功至伟的无疑是捷途X70，而如今强势登陆北京车展的捷途X70 PLUS，在有着像博世这类企业的支持下，今后更是会扛起销量大旗。