经典总是难以超越的,比如四大名著无论怎么翻拍都没有当初的那个效果。豪车中的经典品牌自然少不了宝马、奔驰,而经典的C级车型又当属 宝马5系与奔驰E级,但经过多次更新换代,他们还是那个你心目中的它吗?看过这些后,他们的地位动摇了吗?

先来说下宝马5系车主们经常困惑的问题——漏油:

整体来讲每款车子或多或少的有点小毛病在所难免,哪怕是宝马也在劫难逃。可像烧机油漏油的问题,原本不算是什么复杂的故障,如果在那些上了年纪的老车上是可以被理解的,可它却接二连三的出现在宝马这样国际一线品牌的新车上,这就很难说的过去了,尤其是竟然成为了通病还无法根治,实在是在对自己的形象有所损害。

而且,新5系上市来造型上也颇多槽点,打着“小7系”的名头,实际像是放大版的3系。当日间行车灯发生变化,由“勺子”造型转为字母"L”时就失去了其标志的特征,竟与斯柯达明锐撞脸,这样的经典也进行删减,小编搞不懂了。现款轴距的过度加长,虽然意在提升舒适性,可同时却牺牲了宝马一向标榜的操控质感,这种吃力不讨好的思路也是令小编懵圈了。

再说奔驰E级车主遇到的这些问题,也是百思不得其解!

小编在网上以“奔驰E爆胎”为关键词进行搜索,结果就有163万条信息显示,其中有不少消费者是新车不到一万公里就出现鼓包、爆胎等问题,并且该问题频繁出现,俨然成为了奔驰E的通病。

其实奔驰E级最初采用19寸低扁平比马牌或者普利司通防爆胎,这两个品牌防爆胎本来就因为容易爆胎臭名昭著,因此导致奔驰E级发生大范围爆胎事件。后来奔驰对所有后期车辆改配18寸轮毂,并预备更换非防爆胎,才勉强解决因为国内路面状况和过低扁平比带来的问题。尽管问题得到了一定程度的解决却也为时已晚,其对品质的把控已经让多数消费者大失所望了。

奔驰汽车作为以质量取胜的豪华品牌,频繁出现爆胎的情况,但是面对众多消费者的投诉,厂家却无动于衷,不得不说,奔驰正在一步一步背离豪华品牌的初衷!

此次北京车展上,升级后的奔驰E级在外观设计上也失去了原有的贵气与豪华,立标版中网进气格栅尺寸缩小,采用6边形横幅式中网进气格栅,失去简约大气的气质。取消了经典四眼大灯造型,采用修长的L型,前脸视觉更靠近A级车或CLS,甚至连C级都不如,宛如“大号A级”,再也不是曾经的“小号S级”。取消标志翅膀尾灯,丢失了尊贵气质,福特蒙迪欧的即视感,怕是整容是败了!

   更别提性能减配、动力减配,这些硬伤已经令车主们的心动摇了,这波操作着实有点“迷”。