北京车展的高调亮相，吉利 星瑞俨然成了国产A级轿车的希望，在密探君看来星瑞也有实力扛起大旗。先不说其诞生于CMA平台，就讲这款车的基础数据已经很能打了，轴距2米8搭配2.0T动力，在国内A级轿车市场少有竞品。目前吉利星瑞大规模到店，只是不能试驾而且价格保密状态，这样一款高关注车型注定不会“寂寞”。

目前国内A级家轿市场基本被合资车霸占，仅凭日产轩逸一款车，8月份销量就高达5.5万台之多，更别提加上大众朗逸和丰田卡罗拉之后，大部分流量向它们聚集。想要快速及有效的打破合资壁垒，谋求更大发展空间，车企和新车必须拿出颠覆性产品和实力。好在，吉利汽车做到了，深耕轿车领域十余年，星瑞来了。

收购沃尔沃对吉利来说，不仅仅是扩大了品牌影响力，更多的帮助还是来自技术支持。CMA模块化平台的出现，高端品牌领克受益匪浅，现在又转移下放至吉利，从星瑞这款车来看，沃尔沃的部分技术已然“吃透”。 星瑞外观，已经突破了吉利家族式语言，直瀑式进气格栅搭配下方导流槽，有着沃尔沃S60的既视感。

红色卡钳+低底盘，整车给人的印象就是“西装暴徒”，硬派外观下有一颗暴动的心。吉利汽车也明白，想要走出国产10万A级轿车桎梏，不能跟合资车只拼价格，也不能单纯比尺寸，想要吸引住合资粉一定得靠产品核心优势。

星瑞内饰简约大气，三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表和悬浮式12.3英寸中控大屏等，浓厚科技氛围在这个价位的合资产品中不多见。目前关于星瑞的体验只是停留在静态，以后有动态体验的话，相信也会给大家更多惊喜。

价格仍是一个谜，从某种意义上讲保持现在这种状态对星瑞更有利，保持了热度也宣传了产品。吉利汽车并不是没有在轿车领域栽过跟头，博瑞的失败告诉大家，国产轿车想要颠覆合资壁垒，必须靠产品，而不是拼性价比，有硬实力才能争取支持，有硬实力才会有人支持。