据外媒报道，捷恩斯发布了其第二款SUV车型 GV70 的官方预览图。目前，该车正在韩国展出，但是车身上贴满了黑白相间的伪装包裹。

一年多以前，现代就确认将推出GV70，但是该公司本次发布的图片是除了谍照之外，外界离这款车最近的一次。照片显示，在外形上，GV70比当前在售的GV80明显更小，但是其外形设计比GV80更简洁一些。

此前，捷恩斯在其SUV车型上使用了“Athletic Elegance”设计语言，这种设计在GV70的车头上尤为明显，与全新G70、G80和G90等捷恩斯车型一样，GV70也使用了四灯设计。此外GV70还搭载了显眼的黑色进气格栅和一对大尺寸进气口。

这款SUV的侧面轮廓尤其有意思，它的轴距明显比GV80要短，C柱更粗，C柱和D柱之间还有小侧窗。车顶的线条也显得十分凌厉，后窗的倾斜角度非常明显。在车尾部分，GV70同样使用了四灯设计，与前照灯形成呼应。

捷恩斯在放出这组照片时表示：“我们很高兴与大家分享我们的第二款SUV捷恩斯GV70的预览图。它采用了一种令人兴奋的新设计，并突出了贯穿我们产品阵容的核心品牌价值。我们期待在不久的将来与大家分享GV70的全部细节。”

受新冠肺炎疫情的影响，今年全球汽车产业遭受了前所未有的冲击。尽管如此，在对电气化、自动化、互联化等新技术趋势的追逐上，零部件企业们并没有停下步伐，反而呈现进一步强化的态势。

日前，在2020北京车展上，博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan Hartung透露，今年博世将继续在前述新技术领域投入超过10亿欧元，助力汽车和智能交通加速转型升级，使移动出行更安全、可持续和激动人心。特别是中国，作为博世最重要的战略市场之一，将是博世布局的重中之重。

受相关技术快速发展及政策持续释放利好的双重驱动，近几年新能源汽车产业获得了长足的发展，市场规模持续扩大。不过距离新能源汽车成为市场主流，目前来看还有相当长的一段路要走。“即使到2030年，我们预计全球所有新登记的车辆中仍有三分之二的车辆需要使用内燃机技术，仅三分之一是纯电动汽车。” Stefan Hartung表示。

正是基于对这一市场形势的预判，在动力总成技术方面，博世选择了“技术中立”，从两个角度推进技术创新——一方面，在电动车、混合动力以及燃料电池方面进行大力投资，为未来做准备；另一方面，持续优化内燃机技术，并提倡使用气候中立的可再生合成燃料，助力零排放和气候中立的未来出行愿景实现。

日前，长城汽车俄罗斯图拉工厂与俄罗斯联邦工业和贸易部正式签署在俄特别投资合同（以下简称“SPIC”）。SPIC是俄罗斯联邦政府对投资者提供激励措施的一项政策，可为签约企业提供税收及非税收优惠、国家采购项目的便利等，旨在刺激俄罗斯工业生产投资，支持在俄实施大型工业项目。

在此协议框架下，长城汽车预计总投资424亿卢布（约合人民币37亿元），用于建设具备核心零部件深度本地化能力的汽车制造厂，包括发动机、变速器、电子控制模块和车辆控制系统。

事实上，俄罗斯是哈弗品牌长期深耕的战略市场。2019年，哈弗F7在俄罗斯图拉工厂正式投产，数据显示，2019年哈弗F7在俄累计销量为3259台， 2020年1-8月哈弗品牌累计销量同比增长75%，连续数月位居中国汽车品牌在俄销售第一名。

据了解，长城汽车俄罗斯图拉工厂位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内，项目投资5亿美元，历时4年，规划年产15万辆，其中一期产能8万辆。目前，长城汽车俄罗斯图拉工厂二期建设正在开展，其中发动机工厂本地化项目设计阶段已经完成，工厂规划占地面积1万多平方米，预计2022年底完成建设，该工厂生产的发动机将被搭载在90%以上的哈弗汽车上。

据外媒报道，埃隆·马斯克（Elon Musk）最近表示，特斯拉的新型4680电池已经被使用在了部分原型车上。更有趣的是，特斯拉的这种新一代电池已经使用了几个月，但是马斯克并未说明哪些车型配备了4680 Roadrunner电池。

马斯克通过Twitter发布了该电池的最新情况。在回答有关其阴极材料和供应商的问题时，马斯克指出，特斯拉的部分汽车已经使用上了该公司自己的电芯。但是马斯克表示，这些使用新电池的原型车数量较少，因为原型车比量产车要简单得多。

马斯克在Twitter上表示：“我们只是在自己生产高能镍，至少目前是这样。另外，我在演示的时候可能没说清楚，我们的电芯实际已经被装在电池包里并且用在车上好几个月了。但是原型车数量较少，车辆的大规模量产是一件非常困难的事情。”

据外媒报道，知情人士表示，优步（Uber）正考虑收购戴姆勒和宝马旗下的网约车合资公司Free Now以进一步提振其在欧洲和拉美的市场份额。

该人士透露，疫情期间，Free Now努力吸引额外投资者，但收效甚微，随之优步表现出收购该公司的兴趣。不过，鉴于网约车公司面临着挑战性的市场环境，任何协议都可能变得更加复杂，这可能导致双方在价格上较难达成一致意见。

该人士认为，目前这项提议不一定会达成交易，也可能出现其他竞买者。优步和宝马发言人拒绝置评，戴姆勒发言人表示不对推测置评。

去年，戴姆勒和宝马合并出行业务，成立了新公司Your Now，涵盖五项业务，包括Free Now约车服务，更小型的业务Park Now和汽车共享平台Share Now。Free Now过去以MyTaxi运营，目前已经整合了法国Kapten、希腊Beat和罗马尼亚的Clever Taxi等约车软件。6月底，戴姆勒对其在这家合资企业中的股本投资估值6.18亿欧元（约7.2亿美元）。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）